Sammuttimen katsastus

Onnistuu vielä tänä vuonna. Vuoden päästä menee pullo paineastiana vanhaksi. Vuositarkastusten laiminlyönnistä en ainakaan tunne rajoituksia.

K-Raudan pulloa voi käyttää vuoden ja ensi vuonna taas uusi pullo. Niitä ei voi katsastaa missään. Pitää ostaa pullo sammutinliikkeestä... Hitto....

Boat kirjoitti:

K-Raudan pulloa voi käyttää vuoden ja ensi vuonna taas uusi pullo. Niitä ei voi katsastaa missään. Pitää ostaa pullo sammutinliikkeestä... Hitto....

Miten niin ei voi katsastaa? Eikös ne ole ihan
laillista tavaraa. Ainakin sisämaassa on onnistunut sammutinhuoltoliikkeessä K-raudasta
ostetun pullon tarkistus.

Jauhesammuttimet pitää koeponnistaa uudelleentäyttää 10 vuoden välein. Nestesammuttimet 5 vuoden välein. Nestesammuttimen koeponnistus/täyttö maksaa noin 50% uuden sammuttimen hinnasta.

JoJo kirjoitti:

Jauhesammuttimet pitää koeponnistaa uudelleentäyttää 10 vuoden välein. Nestesammuttimet 5 vuoden välein. Nestesammuttimen koeponnistus/täyttö maksaa noin 50% uuden sammuttimen hinnasta.

Lue lisää

paineastia lakien, asetusten ja määräysten sisällöstä, koska hyvin monet sammuttimet eivät ole lain ja asetuksien määrittelemiä paineastioita ja silloin niitä ei tarvitse koskaan eikä mitenkään koeponnistaa.

Perehtykääpä em. lakeihin ja asetuksiin ettette kirjoita vääriä neuvoja luulojen perusteella.
"Koe ponnistettavat" paineastiat määritellään tilavuuden ja käyttöpaineen mukaan ja sammuttimista suurin osa ei ole sellaisia.

Ellei joku liike tarkista ja hyväksy sammutintanne niin pyytäkääpä kirjallinen lausunto kieltäytymisestä ja sitten tarvittaessa valvonta ja toimiluvan myöntäneen viranomaisen puheille, koska joillakin liikkeillä on tarkoituksena vain myydä uusia sammuttimia asiaa tuntemattomille käyttäjille ja silloin tietysti liikkeet saavat parempaa tulosta kuin tarkastuksista, ja tällainen toiminta ei ole heidän toimiluvan mukaista.

Veneilijä (paineastioitakin... kirjoitti:

paineastia lakien, asetusten ja määräysten sisällöstä, koska hyvin monet sammuttimet eivät ole lain ja asetuksien määrittelemiä paineastioita ja silloin niitä ei tarvitse koskaan eikä mitenkään koeponnistaa.

Perehtykääpä em. lakeihin ja asetuksiin ettette kirjoita vääriä neuvoja luulojen perusteella.
"Koe ponnistettavat" paineastiat määritellään tilavuuden ja käyttöpaineen mukaan ja sammuttimista suurin osa ei ole sellaisia.

Ellei joku liike tarkista ja hyväksy sammutintanne niin pyytäkääpä kirjallinen lausunto kieltäytymisestä ja sitten tarvittaessa valvonta ja toimiluvan myöntäneen viranomaisen puheille, koska joillakin liikkeillä on tarkoituksena vain myydä uusia sammuttimia asiaa tuntemattomille käyttäjille ja silloin tietysti liikkeet saavat parempaa tulosta kuin tarkastuksista, ja tällainen toiminta ei ole heidän toimiluvan mukaista.

Lue lisää

No joo... Sammuttimiahan on siis paineellisia ja paineettomia.
Paineellisessa on koko ajan paine pullon ulkokuorta vasten ja sammutusaine lähtee liikkeelle heti kun liipaisinta painaa. Nämä pitää koeponnistaa kymmenen vuoden välein. Tai aiemmin jos sammuttimen kunto antaa siihen aihetta.

Paineeton sammutin on varustettu sisä- tai ulkopuolisella ponneainepullolla. Eli sammuttimesta tulee paineellinen vasta ponneainepullon avaamisen jälkeen. Näitä ei tarvitse koeponnistaa, mutta ne pitää huoltaa kymmenen vuoden välein. Huoltoon kuuluu mm. jauheen seulonta, ponneainepullon ja paineen tarkastus.

Meillä 'siviilitöissä' on tarkastuskierrossa reilut 20 sammutinta, eikä yhtään ole vaihdettu sen takia ettei tarvisi huoltaa tai koeponnistaa. Netistä löytyy huoltoliikkeiden hinnastoja. Esim. Tampereen aluepelastuslaitoksen Toijalan paloasemalla sammuttimen tarkastus maksaa 6,10-16,42 EUR, huolto 12,20 EUR ja koeponnistus 8,17 EUR. Eli ei mitenkään hinnan kiroissa.

Näiden halpissammuttimien käyttöä en suosittelisi. Parempi sekin kun ei mitään, mutta niiden tarkastuksessa voi tulla yllätyksiä. Myynnistä on joskus tavattu tyyppihyväksymättömiä sammuttimia (harvinaista) sekä ilman suomenkielisä käyttöohjeita olevia sammuttimia (hävyttömän yleistä). Nuo käyttöohjeet kyllä saa maahantuojalta, jos ko. pulloa maahan yleensä tuodaan.

Boat kirjoitti:

K-Raudan pulloa voi käyttää vuoden ja ensi vuonna taas uusi pullo. Niitä ei voi katsastaa missään. Pitää ostaa pullo sammutinliikkeestä... Hitto....

Yksi asia, joka kannattaa ottaa huomioon sammuttimen valinnassa mahdollisen tarkastusvaikeuden lisäksi on luokka.
Määräysten mukaan veneessä on oltava luokan 13A 55B sammutin sillon kun se muuten on pakollinen varuste. Osa halpissammuttimista ei täytä tätä vaatimusta ( on esim 8A 55B, joka ei kelpaa ). Olin itsekin vahingossa sortumassa tähän edulliseen vaihtoehtoon - onneksi huomasin ajoissa.

Huvivenedirektiivin mukaan luokkavaatimus on vielä kovempi, mutta sitä ei toistaiseksi Suomessa vaadita.

meripelastaja kirjoitti:

No joo... Sammuttimiahan on siis paineellisia ja paineettomia.
Paineellisessa on koko ajan paine pullon ulkokuorta vasten ja sammutusaine lähtee liikkeelle heti kun liipaisinta painaa. Nämä pitää koeponnistaa kymmenen vuoden välein. Tai aiemmin jos sammuttimen kunto antaa siihen aihetta.

Paineeton sammutin on varustettu sisä- tai ulkopuolisella ponneainepullolla. Eli sammuttimesta tulee paineellinen vasta ponneainepullon avaamisen jälkeen. Näitä ei tarvitse koeponnistaa, mutta ne pitää huoltaa kymmenen vuoden välein. Huoltoon kuuluu mm. jauheen seulonta, ponneainepullon ja paineen tarkastus.

Meillä 'siviilitöissä' on tarkastuskierrossa reilut 20 sammutinta, eikä yhtään ole vaihdettu sen takia ettei tarvisi huoltaa tai koeponnistaa. Netistä löytyy huoltoliikkeiden hinnastoja. Esim. Tampereen aluepelastuslaitoksen Toijalan paloasemalla sammuttimen tarkastus maksaa 6,10-16,42 EUR, huolto 12,20 EUR ja koeponnistus 8,17 EUR. Eli ei mitenkään hinnan kiroissa.

Näiden halpissammuttimien käyttöä en suosittelisi. Parempi sekin kun ei mitään, mutta niiden tarkastuksessa voi tulla yllätyksiä. Myynnistä on joskus tavattu tyyppihyväksymättömiä sammuttimia (harvinaista) sekä ilman suomenkielisä käyttöohjeita olevia sammuttimia (hävyttömän yleistä). Nuo käyttöohjeet kyllä saa maahantuojalta, jos ko. pulloa maahan yleensä tuodaan.

Lue lisää

Kävin tänään Hämeenlinnan Motonetissa ja katsoin 9,90 euron 2 kg sammuttimia, niissä oli tehtaan leima 5/2004. Suurin yllätys oli se että sammuttimissa oli Tamperelaisen sammutinhuoltoliikkeen tarkastustarra!! Tarkastettu 27.4.2005!! Seuraava tarkastus 5/2007!!!

Eli kyllä halvalla saa ainakin jotain. Tosin sammuttimen luokitus oli 8A 55B C, joten ainoaksi sammuttimeksi veneeseen ei taida käydä??

Kyllä minä ainakin ostaisin neljä kympin sammutinta, kuin yhden sammutinliikkeen myymän 2 kg sammuttimen, joka maksaa 40 euroa. Varmasti sammutusteho neljässä halvassa on parempi kuin yhdessä kalliissa.

744 kirjoitti:

Kävin tänään Hämeenlinnan Motonetissa ja katsoin 9,90 euron 2 kg sammuttimia, niissä oli tehtaan leima 5/2004. Suurin yllätys oli se että sammuttimissa oli Tamperelaisen sammutinhuoltoliikkeen tarkastustarra!! Tarkastettu 27.4.2005!! Seuraava tarkastus 5/2007!!!

Eli kyllä halvalla saa ainakin jotain. Tosin sammuttimen luokitus oli 8A 55B C, joten ainoaksi sammuttimeksi veneeseen ei taida käydä??

Kyllä minä ainakin ostaisin neljä kympin sammutinta, kuin yhden sammutinliikkeen myymän 2 kg sammuttimen, joka maksaa 40 euroa. Varmasti sammutusteho neljässä halvassa on parempi kuin yhdessä kalliissa.

Lue lisää

Kuten aiemmin kirjoitin, se 8A 55B ei kelpaa veneeseen nykyisten määräysten mukaan. Minimihän on 13A 55B, huvivenedirektiivin mukaan 13A 68B, jota ei Suomessa vielä vaadita. Tarkistamattomasta sammuttimesta ei pitäisi tulla sakkoja, mikäli se on alle 10 v vanha, mutta teholtaan riittämätön tuskin kelpaa poliisin tarkastuksessa - katsastajalle ei tietysti se leimaamatonkaan.

purjehtija kirjoitti:

Kuten aiemmin kirjoitin, se 8A 55B ei kelpaa veneeseen nykyisten määräysten mukaan. Minimihän on 13A 55B, huvivenedirektiivin mukaan 13A 68B, jota ei Suomessa vielä vaadita. Tarkistamattomasta sammuttimesta ei pitäisi tulla sakkoja, mikäli se on alle 10 v vanha, mutta teholtaan riittämätön tuskin kelpaa poliisin tarkastuksessa - katsastajalle ei tietysti se leimaamatonkaan.

Lue lisää

Vesiliikenneasetus sanoo, että sammuttimen pitää kuulua AB- tai ABE-luokkaan. Siellä ei anneta tarkempaa vaatimusluokitusta, minun käsittääkseni tuo tarkoittaa vain sitä, että sammuttimelle pitää olla määritelty jokin luku sekä A- että B-kategoriassa (eli siis kuitu- ja nestepaloissa); huomaa, että asetuksessa ei ole tehovaatimusta. En halua varsinaisesti kiistää väitettäsi A13/B55-vaatimuksesta, mutta kysyisin, mistä säännöksestä sen löydät eli mikä olisi poliisin sakotusperuste?
Tuo sinun esittämäsi luokitus on kyllä katsastusohjeissa, mutta nehän taas eivät viranomaisten toimintaan vaikuta.

JRxxx kirjoitti:

Vesiliikenneasetus sanoo, että sammuttimen pitää kuulua AB- tai ABE-luokkaan. Siellä ei anneta tarkempaa vaatimusluokitusta, minun käsittääkseni tuo tarkoittaa vain sitä, että sammuttimelle pitää olla määritelty jokin luku sekä A- että B-kategoriassa (eli siis kuitu- ja nestepaloissa); huomaa, että asetuksessa ei ole tehovaatimusta. En halua varsinaisesti kiistää väitettäsi A13/B55-vaatimuksesta, mutta kysyisin, mistä säännöksestä sen löydät eli mikä olisi poliisin sakotusperuste?
Tuo sinun esittämäsi luokitus on kyllä katsastusohjeissa, mutta nehän taas eivät viranomaisten toimintaan vaikuta.

Lue lisää

oheinen teksti on mercantilen sivuilta lainattu
(gloria-sammuttimien maahantuoja)


Vapaa-ajan veneet
Veneissä, joissa on liekillä toimiva polttolaite, sisämoottori, yli 25 kW perämoottori, palavia nesteitä, nestekaasua tai akku, on oltava sammutin. Sen on oltava viranomaismääräysten mukaisesti vuosittain tarkastettu (SM:n ”Määräys käsisammuttimien tarkastuksesta ja huollosta”, A:64). Teholuokka vähintään 13A 55B C (vanha luokitus ABIIE).

purjehtija kirjoitti:

oheinen teksti on mercantilen sivuilta lainattu
(gloria-sammuttimien maahantuoja)


Vapaa-ajan veneet
Veneissä, joissa on liekillä toimiva polttolaite, sisämoottori, yli 25 kW perämoottori, palavia nesteitä, nestekaasua tai akku, on oltava sammutin. Sen on oltava viranomaismääräysten mukaisesti vuosittain tarkastettu (SM:n ”Määräys käsisammuttimien tarkastuksesta ja huollosta”, A:64). Teholuokka vähintään 13A 55B C (vanha luokitus ABIIE).

Lue lisää

4 Käsisammuttimen tarkastus ja huolto
4.1 Käsisammuttimen tarkastusväli

Käsisammutin tulee tarkastaa seuraavasti:

vähintään vuoden väliajoin kun käsisammutin on alttiina sammuttimen toimintakuntoon vaikuttaville tekijöille, kuten kosteudelle, tärinälle tai lämpötilojen vaihtelulle
vähintään kahden vuoden väliajoin kuivissa tasalämpöisissä sisätiloissa olevat sammuttimet

purjehtija kirjoitti:

oheinen teksti on mercantilen sivuilta lainattu
(gloria-sammuttimien maahantuoja)


Vapaa-ajan veneet
Veneissä, joissa on liekillä toimiva polttolaite, sisämoottori, yli 25 kW perämoottori, palavia nesteitä, nestekaasua tai akku, on oltava sammutin. Sen on oltava viranomaismääräysten mukaisesti vuosittain tarkastettu (SM:n ”Määräys käsisammuttimien tarkastuksesta ja huollosta”, A:64). Teholuokka vähintään 13A 55B C (vanha luokitus ABIIE).

Lue lisää

Vai luuletko, että poliisi vetoaisi johonkin maahantuojan tekstiin? Tuo mainittu SM:n määräys on se, josta on jo pitkään taitettu peistä ja todettu viranomaistenkin taholta, ettei se ole kansalaisten suuntaan kuin vessapaperin arvoinen. Sitäpaitsi se ei ole enää edes voimassa. Ja kunnes toisin todistetaan, näyttää vahvasti siltä, että kokovaatimus on puolestaan katsastusmääräyksistä eikä lainsäädännöstä. Kuten jo aiemmin sanoin, vesiliikenneasetus EI puhu ABIIE:sta vaan AB- tai ABE-luokkaan kuuluvasta sammuttimesta, siis kunkin kategorian alinkin taso riittää.
Yleisenä vihjeenä: kaikkiin yhdistysten ja yritysten sivuilla oleviin "vaaditaan" yms. ilmaisuihin on syytä suhtautua varauksella. Oikea tieto on yleensä Finlexissa.

Joku tietysti ihmettelee, miksi viitsin asiaan puuttua. Periaatekysymys: samalla, kun mielestäni lakeja ei pidä säätää ilman rangaistusmääräyksiä (sellaisissa asioissa, joissa jonkinlainen pätemättömyys, esim. sopimuksen mitättömyys, ei riitä käytännön seuraamukseksi), pitää kansalaisiin kohdistuvien vaatimusten ja erityisesti sanktioiden ja pakkokeinojen olla selvästi lainsäädännössä määriteltyjä. Ohjenuorana pitää olla, että ulkoavaruudesta tipahtanut alien selviää yhteiskunnassa lukemalla lakikirjan läpi :)

purjehtija kirjoitti:

4 Käsisammuttimen tarkastus ja huolto
4.1 Käsisammuttimen tarkastusväli

Käsisammutin tulee tarkastaa seuraavasti:

vähintään vuoden väliajoin kun käsisammutin on alttiina sammuttimen toimintakuntoon vaikuttaville tekijöille, kuten kosteudelle, tärinälle tai lämpötilojen vaihtelulle
vähintään kahden vuoden väliajoin kuivissa tasalämpöisissä sisätiloissa olevat sammuttimet

Lue lisää

...nyt vielä kerran: tuo vanha SM:n määräys A64 on merkityksetön, useistakin syistä:
a) se on lakannut olemasta voimassa
b) sitä ei oltu koskaan kirjoitettukaan kansalaisten luettavaksi ja noudatettavaksi vaan ohjeeksi huoltoliikkeille
c) sen "säätämisvaltuusketju" ei liippaissut läheltäkään vesiliikennettä eli sen rikkominen ei ollut kelvollinen peruste sakottaa tai edes huomauttaa (kun tätä tointa perusteltiin Vesiliikennelain määräyksellä)
d) se koski sammutinten tarkastamista, ei hyväksyntää; vesiliikenneasetus taas EI edellytä sammuttimen olevan tarkastettu (eikä oikeastaan edes toimintakelpoinen), ainoastaan hyväksytty.

Tässä kohdassa on ollut ja on aukko säädöksissä. Ko. aukko olisi helppo sulkea sillä, että Merenkulkuhallitus antaisi määräyksen, jossa määritellään tarvittavat sammuttimet ja niille vaadittavat tarkastukset. Ihmettelen, miksei niin ole tehty jo kauan sitten; ehkä MKH:ssakaan ei ole tajuttu aukon olemassaoloa. Kenties jonkinlainen tsaarinaikainen virkamiesmentaliteetti on ollut tässä kohdin vallalla, on ajateltu jotenkin "kaikki, mikä ei ole erikseen sallittua, on kiellettyä" tyyliin ja oletettu epämääräisen säännöksen jossain hallinnon nurkalla olevan yleispätevä muillekin alueille.
Joku voi tietysti ajatella tämän olevan minun anarkismiani. Mutta jos samoilla linjoilla sattuu olemaan sellainen arkkifasisti kuin ent. syyttäjä Ritva Santavuori, niin...

Kuka sinä olet, joka tuot tuota sammutin ilosanomaa kaikilla veneilypalstoilla meille luettavaksi?
Eikö kevät olisi hedelmällisempi maa tuolle viestille? Vai unohditko silloin tarkastuttaa sammuttimesi?
Minä ainakin olen jo tuonut veneen pihaan talvisäilytykseen ja sammutin on varastossa odottamassa ensi kevään tarkastusta.