Volvon tekniikasta pihalla olevana kaipaisin hieman selvitystä siitä, miten alla mainitut moottorit poikkeavat toisistaan, mitä hyvää / huonoa jne.
AQAD
KAD
TAMD
Onko muita tyyppejä noin 200 hv kokoluokassa, jotka olisi hyvä tuntea käytettyä volvo-koneista venettä hankkiessa?
Onko edellä mainituissa joitakin tyyppivikoja, joista olisi hyvä olla tietoinen?
AQAD
KAD
TAMD
Onko muita tyyppejä noin 200 hv kokoluokassa, jotka olisi hyvä tuntea käytettyä volvo-koneista venettä hankkiessa?
Onko edellä mainituissa joitakin tyyppivikoja, joista olisi hyvä olla tietoinen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aquamatic afercooled diesel
Komressoriahdettu diesel
turboahdettu afetrcooled marine diesel
Ja näistä voidaan johtaa:
TMD = TurboMarineDZL
MD = Marine diesel
AQD = AquamaticDiesel (turboa ei merkitä, vetolaitteella ei saa ilman)
Aiemmin nimeäminen meni perävetolaite = aquamatic
MD, TMD jne = keskimoottori, mutta nykään esim. KAD tarkoittanee molempia?
AQAD = Aquamatic vetolaite A välijäähdytetty dieselmoottori
AQD = ilman välijäähdytystä
TAMD = Turbo diesel välijäähdytetty vaihdelaatikko
TMD = sama ilman välijäähdytystä
KAD = Kompressori välijäähdytetty diesel
Nykyään vetojärjestelmä mainitaan erikseen.
esim KAD 43/DP-E tai KAD 43/MS-4 tai vastaavaa
Tähän malliin. En ole tuohon nimien logiikkaan sen enempää perehtynyt.
Nythän on uudet moottorit ja uudet nimet.
ja tyyppivikoina löytyy kad ja kamd malleissa ainakin kannen ongelmat,eli kanteen tulee halkeamia jostain lämpölaajenemisongelmasta.ihan uusissa tämä lienee korjattu.eli vanhemmissa neste ja öljy sekoittuvat ikävästi ja remontti maksaa.
kannen vaihto ei ilmeisesti auta koska uusi kansi on samanlainen.
tamd ja tmd moottoreissa tätä ongelmaa ei ole.