Ongelma on se, että lasikuituveneen pilssin pohjasta gelgoat on lohkeillut ja sen seurauksena öljyistä pilssivettä on imeytynyt lasikuituun.
Pilssin pohjasta on hiottu kaikki gelgoat pois ja venettä on nyt kuivattu kaksi vuotta ylös nostettuna. Kuitu näyttäisi nyt tosi kuivalta ja tekisi mieli levittää pilssin pohjalle uusi goatpinta, mutta pitäisikö kuitu vielä käsitellä jollain tavalla, että pinnoite pysyy?
Pilssin pohjan korjaus
Anonyymi-ap
20
731
Vastaukset
- Anonyymi
Jos googlaat "lasikuituveneen korjaus", niin löydät monta opasta ja myös videoita.
Kyseessä on vaurion korjaus.
Noudata ohjeita.- Anonyymi
Vaurion korjaustahan tuo on, mutta millä puhdistaa öjyyntynyt kuitu, jotta topgoat varmasti pysyy?
Sanotaan,että öljy liukenee öljyyn, joten öljyä voisi aloittaa puhdistamaan kaatamalla pilssiin esim naftaa. Sillä saisi öljyä ainakin ohennettua, mutta sitä en tiedä, millä naftan saisi pois lasikuidusta. Itse aloittaisin imurilla imemällä, mutta millä siitä eteenpäin? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaurion korjaustahan tuo on, mutta millä puhdistaa öjyyntynyt kuitu, jotta topgoat varmasti pysyy?
Sanotaan,että öljy liukenee öljyyn, joten öljyä voisi aloittaa puhdistamaan kaatamalla pilssiin esim naftaa. Sillä saisi öljyä ainakin ohennettua, mutta sitä en tiedä, millä naftan saisi pois lasikuidusta. Itse aloittaisin imurilla imemällä, mutta millä siitä eteenpäin?Mitäköhän öljyä sinne pilssiin on imeytynyt?
Jos kevyttä polttoöljyä, eli naftaa, niin saman aineen lisääminen pilssiin ei todellakaan paranna tilannetta yhtään.
Vaihteistoöljy ja moottoriöljy poikkeavat myös niin paljon toisistaan, ettei niillekään todellakaan sovi sama liuotusmenetelmä.
Imurilla voi saada jotain pois pinnasta, ei koskaan yhtään mitään jonnekin imeytynyttä ainetta. Imuri näet kehittää alipaineen, johon ilmanpaineinen huoneilma työntyy. Sellaista esiintyy vain pinnan yläpuolella, ja pinnasta se tarttuu virtaukseen mukaan. Pinnan sisällä ei ole mitään ilmaa, joka voisi paineella sinne imuriin työntyä. Imuri ei siis todellakaan vedä mitään minnekään, yleiskielisestä päinvastaisesta puheesta huolimatta.
Et myöskään saa mitään imeytymään lasikuituun, kuten et saa juomalasiin tai ikkunalasiinkaan. Mutta laminaatissa voi olla lasikuidun ympärillä olevassa kovettuneessa hartsissa eli muovissa huokosia, jonne jotain voi imeytyä. Huokosia muodostuu kun polyesterihartsista haihtuu liuottimia kovettumisen aikana taikka sen jälkeen. Laatuveneet tehdään siksi epoksista, jossa ei ole liuottimia alkuunkaan, eli ei myöskään haihdu jättäen huokosia jälkeensä.
Öljy voi muoviin imeytyessään toimia pehmittimenä, jolloin muovi menettää hieman jäykkyyttään, mutta lujuus lähes säilyy. Se voi myös heikentää muovia, jolloin laminaatin lujuus ja jäykkyys kärsivät niin paljon, ettei ole muuta järkevää vaihtoehtoa kuin työstää (esim jyrsiä) laminaatti pois ja laminoida uutta tilalle. Tai sitten se ei vaikuta kumpaankaan, mutta tuottaa veneeseen ikävää hajua pitkään. Eri öljyt siis käyttäytyvät eri tavoin, eikä sitä voi täällä ennakoida. Ja vaikka tietäisi mistä öljystä on kyse, vain koepalalla selviäisi mikä sen vaikutus tarkalleen ottaen on kyseisessä laminaatissa: heikentääkö jäykkyyttä, lujuutta vaiko molempia, vaiko ei kumpaakaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitäköhän öljyä sinne pilssiin on imeytynyt?
Jos kevyttä polttoöljyä, eli naftaa, niin saman aineen lisääminen pilssiin ei todellakaan paranna tilannetta yhtään.
Vaihteistoöljy ja moottoriöljy poikkeavat myös niin paljon toisistaan, ettei niillekään todellakaan sovi sama liuotusmenetelmä.
Imurilla voi saada jotain pois pinnasta, ei koskaan yhtään mitään jonnekin imeytynyttä ainetta. Imuri näet kehittää alipaineen, johon ilmanpaineinen huoneilma työntyy. Sellaista esiintyy vain pinnan yläpuolella, ja pinnasta se tarttuu virtaukseen mukaan. Pinnan sisällä ei ole mitään ilmaa, joka voisi paineella sinne imuriin työntyä. Imuri ei siis todellakaan vedä mitään minnekään, yleiskielisestä päinvastaisesta puheesta huolimatta.
Et myöskään saa mitään imeytymään lasikuituun, kuten et saa juomalasiin tai ikkunalasiinkaan. Mutta laminaatissa voi olla lasikuidun ympärillä olevassa kovettuneessa hartsissa eli muovissa huokosia, jonne jotain voi imeytyä. Huokosia muodostuu kun polyesterihartsista haihtuu liuottimia kovettumisen aikana taikka sen jälkeen. Laatuveneet tehdään siksi epoksista, jossa ei ole liuottimia alkuunkaan, eli ei myöskään haihdu jättäen huokosia jälkeensä.
Öljy voi muoviin imeytyessään toimia pehmittimenä, jolloin muovi menettää hieman jäykkyyttään, mutta lujuus lähes säilyy. Se voi myös heikentää muovia, jolloin laminaatin lujuus ja jäykkyys kärsivät niin paljon, ettei ole muuta järkevää vaihtoehtoa kuin työstää (esim jyrsiä) laminaatti pois ja laminoida uutta tilalle. Tai sitten se ei vaikuta kumpaankaan, mutta tuottaa veneeseen ikävää hajua pitkään. Eri öljyt siis käyttäytyvät eri tavoin, eikä sitä voi täällä ennakoida. Ja vaikka tietäisi mistä öljystä on kyse, vain koepalalla selviäisi mikä sen vaikutus tarkalleen ottaen on kyseisessä laminaatissa: heikentääkö jäykkyyttä, lujuutta vaiko molempia, vaiko ei kumpaakaan.Moottoriöljy, vaihteistoöljyn ja polttoöljy ovat kaikkihiilivetyjä, jotka liukenevat toisiinsa. Kyllä nafta on ihan hyvä vaihtoehto liuottimeksi, jos laminaatissa on esim. Moottoriöljyä, jota siellä useimmiten on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Moottoriöljy, vaihteistoöljyn ja polttoöljy ovat kaikkihiilivetyjä, jotka liukenevat toisiinsa. Kyllä nafta on ihan hyvä vaihtoehto liuottimeksi, jos laminaatissa on esim. Moottoriöljyä, jota siellä useimmiten on.
Tilanne ei parane sillä, että öljyn sekaan laittaa sitä lisää.
- Anonyymi
Öljyiseen alustaan ei saa mitään tarttumaan.
- Anonyymi
Siksi pinnat pyyhitään asetoonilla
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siksi pinnat pyyhitään asetoonilla
Sieltä se imeytynyt öljy kihoaa pintaan vaikka millä pyyhkisi.
- Anonyymi
Oletteko kaikki vajaita? Polyesterihartsi on öljytuote itsessään, joten mitään haittaa ei imeytyneestä öljystä todellakaan ole. Ei se sitä laminaattia riko kuten esim. jäätyvä vesi voi tehdä. Jos ap haluaa siistiä pintoja, niin asetonilla pyyhkäisy ennen uuden hartsin/topparin hieromista riittää mainiosti.
Jotta näin.- Anonyymi
Ammattimiehen tekstiä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ammattimiehen tekstiä.
Voi ollakin, alaa ei kyllä tuosta tekstistä tunnista!
- Anonyymi
Mitä tarkoitat öljytuotteella?
Onko hiilivety sama asia? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä tarkoitat öljytuotteella?
Onko hiilivety sama asia?On.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On.
Taas sama "ammattimies" asialla puhumassa asiasta josta ei mitään ymmärrä.
Polyesterin valmistusprosessissa raaka-aineena käytetään öljyä, mutta polyesterihartsi sisältää muitakin alkuaineita kuin hiiltä ja vetyä. Se ei siis ole hiilivetyä, mutta on öljytuote.
Hiilivety tarkoittaa ainetta missä ei ole muita alkuaineita kuin hiiltä ja vetyä! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi ollakin, alaa ei kyllä tuosta tekstistä tunnista!
Ei tunnista ei, mutta sen tunnistaa ettei kyse ole ainakaan kemististä eikä lujitemuovialan insinööristä. Saattaapi olla jopa laminoijana veneenvalmistuksessa toiminut henkilö, ei heidän tarvitse ymmärtää käyttämänsä aineen ominaisuuksia eikä kemiaa. Eikä varsinkaan ymmärtää mitään muoveissa käytetyistä pehmittimistä ja siitä mihin asia perustuu. Eli kyseessä luultavasti on lattiatason henkilö vailla koulutusta mihinkään alaansa liittyvästä tiedosta, jota ei työssään välttämättä tarvitse.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On.
Ja nyt pitäisi uskoa, ettei hiilivety liuota toista hiilivetyä?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei tunnista ei, mutta sen tunnistaa ettei kyse ole ainakaan kemististä eikä lujitemuovialan insinööristä. Saattaapi olla jopa laminoijana veneenvalmistuksessa toiminut henkilö, ei heidän tarvitse ymmärtää käyttämänsä aineen ominaisuuksia eikä kemiaa. Eikä varsinkaan ymmärtää mitään muoveissa käytetyistä pehmittimistä ja siitä mihin asia perustuu. Eli kyseessä luultavasti on lattiatason henkilö vailla koulutusta mihinkään alaansa liittyvästä tiedosta, jota ei työssään välttämättä tarvitse.
Sattui näköjään pahastikin? No ei se mitään. Saat ihan vapaasti kuvitella, että nafta ja bensiini olisi vahingollista lujitemuovilaminaatille, jos niin haluat.
Hui kauheeta! Jotkut valmistavat lujitemuovisia polttoainesäiliöitäkin! Kamalaa! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sattui näköjään pahastikin? No ei se mitään. Saat ihan vapaasti kuvitella, että nafta ja bensiini olisi vahingollista lujitemuovilaminaatille, jos niin haluat.
Hui kauheeta! Jotkut valmistavat lujitemuovisia polttoainesäiliöitäkin! Kamalaa!Kummasti on aloituksen aihe sinulta kadonnut.
Kysymys on lasikuitupohjan puhtaudesta sitä aloitettaessa maalaamaan eli pinnoittamaan.
- Anonyymi
Minun veneessä on sama vika ja jotain tarttis tehdä, mutta mitä? Luulisi, että näitä on korjattu vaikka kuinka paljon, joten käytännön vinkit kiinnostaisivat.
Tarvitseeko tuolle siis tehdä muuta kuin kuivattaa hyvin, irrottaa löysät gelgoatit, pyyhkäistä asetonilla pinta puhtaaksi ja sivellä topgoatia pintaan?
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2574590Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1312993Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit412762Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?751749Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1061594Jouluksi miettimistä: kuka tai mikä valmistaa rahan?
Nyt kun on ollut vääntöä rahasta ja eritoten sen vähyydestä, niin olisi syytä uida rahan alkulähteille, eli mistä se syn281493- 551334
- 931245
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En2081116- 471109