Heps,
Teräviin kuoppiin tai matalien katukivetyksien yli ajettaessa kuuluu etupäästä kolahdus. Iskarit on uudet eli niissä ei oo vikaa. Syynä on ilmeisesti kallistuksen vakaajan kiinnityksessä välystä tai sitten ala/ylätukivarsissa välystä. Onks tästä mitää empiiristä tutkimusta tai muuten vaan kokemuksia kumpi näistä edellisistä tuon kolahduksen aiheuttaa? Joskus olen kuullut että nuo vakaajan kiinitykset (koiranluut) ovat ainakin herkkiä kolisemaan.
Niin ja auto on -95 mallin A4.
Teräviin kuoppiin tai matalien katukivetyksien yli ajettaessa kuuluu etupäästä kolahdus. Iskarit on uudet eli niissä ei oo vikaa. Syynä on ilmeisesti kallistuksen vakaajan kiinnityksessä välystä tai sitten ala/ylätukivarsissa välystä. Onks tästä mitää empiiristä tutkimusta tai muuten vaan kokemuksia kumpi näistä edellisistä tuon kolahduksen aiheuttaa? Joskus olen kuullut että nuo vakaajan kiinitykset (koiranluut) ovat ainakin herkkiä kolisemaan.
Niin ja auto on -95 mallin A4.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kolina johtuu juuri noista koiranluista, vikaa voi vähän helpottaa laittamalla öljyä niihin koiranluitten kumien sisälle. Asia käy hyvin helposti esim jollakin piikkiruiskulla.
Mutta jos haittaa tuntuu jo ajaessa niin kannaatta hommata uudet koiranluut mutta niitä on molemmilla puolilla kolme kappaletta ja yhden hinta on noin 800 markkaa plus vaihtotyö.
Mutta esim motonetistä voi saada vähän halvenpia koiranluita
Tarkoitat nyt koiranluilla yleisesti tukivarsia kaiketi, niitähän riittää. Olen ymmärtänyt tässä matkan varrella että koiranluut ovat juurikin vaan ne kallistuksen vakaajan kiinnitysraudat, ja niitähän on vain yksi per puoli. Hintaa motonetilla 33 euroa. En näe mitään järkeä vaihtaa ja maksaa sikaasesti kaikista kilkkeistä kun vika on kuitenkin todennäköisesti vain yhdessä nivelessä. Kyllähän ne merkkiliikkeessä mielellään vaihtaa kaikki hilut että tullee liikevaihtoa ja voittoa;)
Passatissani -97 oli sama ongelma. Etupää lähes identtinen Audisi kanssa. Ensin vaihdatin koiranluut ( 1 per puoli) ja raidetangon pään. Kumpikin oli väljä. Kolina hiljeni, mutta eivät saaneet merkkikorjaamossa ekalla kerralla kuntoon. Ajoin takaisin ja vaihdatin etummaisen ylätukivarren. Tämän vaihtaessa joutuu irrottamaan iskarin ylhäältä, jotta saa pultin pois. Kolina hävisi - vai hävisikö - eilen vaihdettu, joten ei vielä tietoa, kun ajaa asfaltilla . Hintaa töineen n. 550 €, johan sisältyi jarruletkujen vaihto, ilmaus, rengaskulmien säädöt.
väljää itse nivelessä vaiko siinä nivelen ja sen kierretangon välisessä "kumiholkissa"? Mulla vaihdettiin viime kesänä juuri nuo koiran luut ja etummaiset ylätukivarret. Vaihdon jälkeen on ajettu noin 25000km ja nyt kuuluu kolina kun esim. ajaa hiljaa sorapintaisella ja kuoppaisella parkkipaikalla tai sitten kun ajaa tallin kynnyksen yli. Hävisikö kolina vasta kun tuo ylätukivarsi vaihdettiin vai muuttuiko kolina jo noiden koiranluiden ja raidetankojen päiden vaihdon jälkeen?
PS. olitko muuten Turussa huollossa?