Minikokoinen itäkippana saa surkean lopun. Eikä yhtään liian aikaisin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5d224574-fa33-4b5d-8622-2b7fd6f7609b
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5d224574-fa33-4b5d-8622-2b7fd6f7609b
Fobia kuopataan - kukaan ei jää kaipaamaan
Anonyymi-ap
36588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Pieniä bensa-autoja ei enää kannata rahallisesti tehdä ja niihin ei kannata alkaa rakentaa kallista sähköistä voimalinjaa, siitä kyse, vaikka hyvä tuo Fabia on. Voitti mm. Toyota Ravin TM:n talviautotestissä.
Uudessa Tuulilasissa Fabian koeajo kehuivat autoa kovasti. No onhan se auto Tojon Variksen rinnalla paljon tilavampi ja parempi kaikin puolin.
Ladaa ja Mosseakin kehutaan kovasti lehdissä, joten se siitä fobiasta.
Koskaan ei ole Ladaa ja Mossea kehuttu. Kun korkeintaan itäautofanit.
Näin on myös Skodan laita. Siitä pitävät vain slaavipositiiviset tyypit.
Miksi valmistaa sellaista pikkusinttiä ynnämuut kerhoon jota ei osteta?
Missä lehdissä. Jaa niin tovri Toyotisti lukeekin vain pravdaa ja izvestijaa.
Teboilin Uutisissa kehutaan kaikkia itäautoja, myös Skodaa.
Skoda on voittanut lukuisia testejä, vertailuja ja muita palkintoja ympäri Eurooppaa.
Se on Terolle niin kova paikka, että hänen päänsä on alkanut tuottaa harhoja ja isoja valheita ja hän itse elää siinä uskossa, että puhuisi totta.
Siis mitä ei osteta?
Et sä ainakaan yhtään lapsellinen reppana ole?
Slaavipositiivisia skodisteja on valitettavasti soluttautunut kaikkiin Länsi-Euroopan maihin.
Pitäkää varanne.
Toyota Yaris on kokoluokkansa paras auto. Se on menestynyt Euroopassa hyvin. Se on Suomessa myydyin pikkuauto. Yaris on kestävä, pitkäikäinen ruostumattomuuden ansiosta ja niissä ei ole mitään vikoja. Ominaisuuksissa paljon edellä muita.
Ei autoja testien perusteella pidä ostaa vaan esim. luotettavuuden ja ajomukavuuden. Skeidoissa molemmat ala-arvoisia. Ei tule ikinä skeidasta autoa eikä siasta hieromalla koiraa. Se on aina VAIN SKEIDA.
Ja samalla loppuu monen muunkin merkin pikkuauton valmistus.
Tero iloitsee jos Fabia lopetetaan, sillä se voitti tuplasti kalliimman RAVin talviautotestissä, tosin voitti Daciakin.
Skodat onkin suunniteltu Siperian ja Mongolian olosuhteisiin.
Ei auta lehtijututkaan enää Skodaa. Loppu tuli, ei voi mitään
Eikös kaikkien polttisten tuotanto ajeta alas pikku hiljaa?
Toyota on se viimeinen mohikaani, joka sitkeästi jatkaa hybridipolttisen kehittelyä, vaikka Euroopassa on jo viimeinen myyntipäivä päätetty. Muut ovat jo vaihtamassa tuotantonsa päästöttömiin autoihin.
Merkkejä ja malleja kuolee ja uusia syntyy. Kuka niitä jää kaipaamaan?
Toverit ja punaisten jäsenkirjojen haltijat vappumarssijat ja banderollien kantajat. Onhan näitä!
Itäkippanoilla on ihan omat ostajansa. Nyt ei saa aitoa Ladaa kaupasta niin Skoda kelvatkoon.
Tuo on kyllä varsin harhainen kuvitelma.
Mallinimiä lopetetaan ja vaihdetaan, harvoin merkkejä kuolee. Kyllä Saabia on ikävä ja joitain muitakin vuosikymmenten varrelta.
No ne nyt ovatkin toyotan porukkaa kaik towerit.
Mitähän provopetteri yritti sanoa?
No mutta onneksi tuli skoda schala. Hommasin sellaisen. Hyvin kulkee vaikka on vaan 1.0 ei tarvi auton olla yhtään tehokkaampi tai nopeampi.
Ei se mikään Skoda Schala ole, vaan Skoda Scheisse.
Elektric mallit korvaavat nuo öljysyöpöt, tulevana suvena ??👰
Fabia romahti lopullisesti aivan kuten oli ennustettu.
Mitäs Jorma tähän? Tai kolmeraajaarikki?
Kun päästörajat taas kiristyy, niin pikkuauton tekeminen tulee liian kalliiksi siihen nähden mitä sitä voidaan myydä.
Itäkippana ei mene kaupaksi kuin tarjoushinnalla.
Joo sellasta se on toyotien kanssa
Voi kippanaa! Fääbiö!
Karsea kippana ja ruma kuin piru.