Kiertoliittymä Karjalainen kehuu vuolaasti hyvä veli kilvankieltäjä Kivelää ja samalla hieman itseäänkin päivän Karjalaisessa.
Karjalaisen pääkirjoitus puolestaan toteaa sen tosiasian että kaupunkikeskusta on täynnään tyhjiä liiketiloja.
Ja toden totta meillä eivät kadun ylityssillat romahda ihmisten painosta koska niillä on yhdistetty pelkästään tyhjiä toisen kerroksen liiketiloja.
Jatkuva jokavuotinen katujen auki repiminen on karkoittanut ensin asiakkaat ja sitten yritykset.
Sopii siinä itsekehussa kieriskellä !
Nähtäväksi jää tuleeko uuden keskolaisen kaupunginjohtajan myötä ryppyjä rakkauteen PKO;n ja kaupungin välille
Karjalaisen pääkirjoitus puolestaan toteaa sen tosiasian että kaupunkikeskusta on täynnään tyhjiä liiketiloja.
Ja toden totta meillä eivät kadun ylityssillat romahda ihmisten painosta koska niillä on yhdistetty pelkästään tyhjiä toisen kerroksen liiketiloja.
Jatkuva jokavuotinen katujen auki repiminen on karkoittanut ensin asiakkaat ja sitten yritykset.
Sopii siinä itsekehussa kieriskellä !
Nähtäväksi jää tuleeko uuden keskolaisen kaupunginjohtajan myötä ryppyjä rakkauteen PKO;n ja kaupungin välille
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tottahan tuo haasteli. Kaupunki on kehittynyt huimin harppauksin ja siinä on suurena apuna ollut PKO.
Liikennejärjestelyt ovat parantuneet huimasti liikenneympyröiden myötä ja liikenne alkaa jo sujua.
Kunhan kaikki valoristeykset on muutettu kiertoliittymiksi niin voidaan puhua jopa joensuun vähäsaasteisesta ja sujuvasta liikenteestä.
Onko liikenneaseman saattoliikennejärjestelyt mielestäsi hyvä esimerkki ?
Kimmelille kaupungin rakentama pysäköintitalo ei taida palvella muita kuin
hotellivieraita.
Käsittääkseni kaupungissa toimi liikenne melko hyvin ennekin, jotkin kiertoliittymät tulivat tarpeeseen, suuri osa ei.
Nikolain ajoista lähtien vastaavia outouksia on varmasti ollut monia, mutta niihin on totuttu.
Mitään ei olisi jos ei olisi tehty.
Tekijöistä on pula, ei moittijoista.
Onko jns liikennesuunnittelulla karannut mopo käsistä. Pylpyrä kaikkineen maksaa n. 500t€ ja monesti pienempiin risteyksiin näillä liikennemäärillä olisi välttänyt liikennevalot 20-30t€. Tietysti jos ajatellaan että spandex miehet saa kalliit kakkipaikat.
Onhan tässä mielenterveyttäkin parantava vaikutus. Nyt ympyräkakkijat saavat olla avohoidossa tälläkin palstalla, eikä heitä tarvitse sulkea laitoksiin hoidettavaksi. Lisäksi ei tarvitse nakottaa ilmaa saastuttamassa liikennevaloissa, ihmishenkiä säästyy loukkaantumisista puhumattakaan.
Niin se vaan "totuuskin" iskostuu ihmisten mieliin naapurimaan malliin kun tarpeeksi pitkään jankataan. Nyt ympyräkakkijan toitottajia on jo useampi. Eihän alkuperäinen sontija tiedä spandexista mitään. Osanneenko edes pyppyliään pyyhkiä.
Kiertoliittymärahatkin olivat niitä sosiaali- ja terveysmenoista kiristettyjä rahoja, tärkeimmissä asioissa myydään eioota mutta samoilla rahoilla saavat audit ja beeämveet muutaman sekunnin säästettyä !
Autuaita ovat puupäät !
Kas kummaa kun minun elinaikanani asemanseudun saattoliikenne toimi
vielä hyvinkin kohtuullisesti, tarvittiin vain yksi varonen ja sumppu oli valmis.
Jotkut ne vaan mieluummin seistä tököttävät punaisissa valoissa, ennen kuin opettelevat ajamaan kieroliittymässä ja nauttivat sujuvasta liikenteestä.
Kun tehdään sutta sekundaa pitää kestää myös kritiikki.
Missäpä sinulla ne punaiset valot ovat?
Itse olen nähnyt vain vaihtuvia valoja joista ehtii aivan hyvin.
Eipä kannata ihmetellä, miksi ruokakassin hinta vain nousee, Veikko Vennamokin sanoi aikoinaan, että kansan käsi on karttuisa.
Olisipa vielä pitkospuukadut ja siat juoksentelisivat torilla...
Juuri niin. Siinä ajassa olisi paljon opittavaa näihinkin päiviin!