Liian lähellä ajavat, eli niin sanotut perässä roikkuja ärsyttävät monia autoilijoita ja ihan syystäkin.
Perässä roikkuvat pellet ärsyttävät monia autoilijoita
Anonyymi-ap
2602014
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 260
Vanhimmat
Ei kannata välittää niistä roikkujista ja elämä helpottuu. Se on kuitenkin vinkki. että lisää vauhtia tai anna tilaa ja sen kun huomio ja toimii sen kukaan, niin kaikkien ajaminen on helpompaa ja mukavaa. Saahan siitä vähän itseäänkin syyttää jos ei halua olla joustava ja ajatella muita liikenteessä ja olla tukkona ja harmina. Ylinopeuksia valvonta kuuluu poliisille, eikä kuulu kansalaisille.
Jos takana oleva ei osaa asettaa turvaväliä nopeuteen sopivaksi, niin edessä ajava voi asettaa nopeuden turvaväliin sopivaksi.
Usein kuultu (huono) neuvo joka ei toimi.
Hyvin toimii ja on hyvä neuvo.
Hyvin toimii kun voima puhuu! 160 km/h mennessä nuo perskärpäset tuppaa häviämään takaikkunasta.
Kokeiltu on ei toimi, ja on sitä paitsi varsin vaarallinen juurikin sille edessä olevalle kotipoliisille.
Itse asensin hattuhyllylle lisäpitkän kauvalo joka sojottava suoraan taaksepäin, js kytken sen aina silloin pälle, kun perssäroikkuja ei ymmrräpitääriittäväää väliä, jskas kummaa johan väliä tulee kummasti.
Tuohan on nerokas konsti. miten toimii päiväsaikaan?
Ethän nyt vain kirjoitellut pienessä vihneessä, ei muuten mutta tuo kirjoitusvirheiden suuri määrä......
Et vaan osaa.
Kotipoliisit toimivat kotona. katupoliisit toimivat kaduilla, puskapoliisit toimivat puskissa ja toripoliisit toimivat toreilla.
Hyvin toimii päivälläkin, kun on tarpeeksi kirkas.
Ei siihen mikään osaamisen puute ole syynä kun kokeiltuaan huomaa, että sillä edessä jarruttelulla ei saavuta muuta kuin että vakavasti vaarantaa oman turvallisuutensa.
Kyllä kotipoliisi juurikin maanteillä toimii.
OK. sinänsä hyvä oivallus.
Eli et osaa. Ei se mitään, kun muut kyllä osaavat.
Mitä siinä ei osaa kun kokeiltuaan huomaa, että edessä jarruttelulla vaarantaa vain itsensä.
Et osaa ajaa. Ei näytä sujuvan edes helpoimmat toimenpiteet.
Tulehan se sieltä uudestaan "takapuskuriin kiinni".
Minä kokeilin kanssa kerran jättää roikkujan, polkasin pitkällä suoralla pedaalia kunnolla,
202 näytti viisari, kaveri jäi,
tuli kuitenkin myöhemmin juttusille, kun pysähdyin, näytti poliisin merkkiään.
Kyseli mihin oli kiire, eihän minulla minnekään,
paljonko ajoit suoralla, en katsonut mittaria sanoin vaan, että taisi olla lievästi ylinopeutta. Mulla näytti mittari 180 ja sä jätit koko ajan, hän sanoi,
Kolme kertaa hän kysyi, paljonko ajoin, sitten tokaisi, no eihän siinä mitään, auto on kunnossa, kun se kulkee ja eihän tuossa vaaraa kellekään ollut, kuiva kesäkeli,
mutta ajele nyt vähän rauhallisemmin jatkossa.
Sinähän varsinainen pellepeloton olet.
Välinpitämättömyys asian suhteen tekee hyvää omalle mielentilalle. Riittää, että pitää oman ajonopeutensa voimassa olevan nopeusrajoituksen ja olosuhteiden sallimissa rajoissa. Jos takaa tuleva haluaa ajaa tätä lujempaa, mutta ei pysty, niin miten se olisi edellä ajavan ongelma?
No tuostahan avauksessa itketään, että mieltä ahistaa.
Olet tyypillinen suomalainen juntti jolle sääntö antaa oikeuden olla mulkku ja itsekäs. Sivistysmaissa annetaan tilaa viimeistään kun takaa tulija vilkkautta valoja.
Sivistysmaissa osataan ajaa peräkkäin jonossa ja ruuhkassa tööttäilemättä, torveilematta ja valoja vilkuttelematta.
Itse varmaankin annat kyynärpäätä edelläjonottajalle marketin kassajonossa ja kiilaat edelle, oli sinulla kiire tahi ei. 🤣
Jos ajaa suurinta sallittua nopeutta , niin on mulkku . Tämäkö on sinun ajatustesi taso ? Mitään "tilaa" ei tarvi antaa , menee ohi vaan kun toinen kaista on tyhjä . Minua ei "ahista " perässä roikkujat kun niitä on aina kun en ylinopeutta aja .
No nyt on luetun ymmärtämisen kanssa ongelmaa ja autoilun asenteessakin korjaamisen varaa.
Ei sen asian kanssa viitsi kovin välinpitämätön olla, kun joku tulee vaarantamaan henkesi ja kaikkien kyydissäsi olevien hengen.
Nuo on ihan eri asioita. Ei liikennettä voi mihinkään kassa jonoihin.
Sinunkin pitäisi joskus käydä kotikylääsi ja Tallinnaa vähän kauempana ajamassa autolla.
Ei tässä ruuhkassa ajamisesta puhuta, vaan maantiellä tai motarilla ajamisesta.
Ei ohittaminen tarkoita vaaraa tai onnettomuutta, sen voi tehdä hyvin turvallisesti ja harkiten.
Lähinnä oman henkensä se takana roikkuja vaarantaa, niin ja tietysti se edessä ajava joka siinä edessä alkaa äkkijarruttelemaan ja muutenkin pelleilemään oman tyhmyytensä osoittaen.
Niin voi. Nyt ei ole puhe ohittamisesta.
Millälailla ohittava kuski vaarantaa ohitettavan autolastillisen? Jos ohitettavan auton kuski ei osaa ajaa sitä omaa ajoaan, niin silloin pitää jättää auto kotiin ja käyttää muita keinoja. Ohittaja vaarantaa vain itsensä, jos tulee toinen auto vastaan, muuten ei.
Kesäautoilijat on astunut kuvaan, sen näkee jokainen teillä ja sitten niillä onnettomilla on vielä peräkärrylinen roinaa mökille ja koko lasti lastattu päin helvettiä.
Puhe ei ole ohittavasta kuskista.
Miten koko lasti lastataan päin helvettiä ?
Lukemisen ymmärtämisen vaikeus: "Milllä lailla se OHITTAJA vaarantaa OHITETTAVAN?
Mieti sitä
En tiedä, miksi tuollaista kysytään tässä keskustelussa, jossa ei puhuta ohittamisesta.
Väität, että ohittaja vaarantaa vain itsensä. Tämähän ei pidä paikkansa. Jos se olisi niin, että sääntöjä rikkova vaarantaisi vain itsensä tai mahdollinen onnettomuus koiutuisi ainoastaan hänen kohtalokseen, niin näitä keskusteluja ei edes käytäisi. Usein myös sivulliset vaarantuvat tai joutuvat mukaan onnettomuuteen.
Keskustelu rönsyilee myös ohituksiin.
Etkö näe eteenpäin. Liikenteen yksi osaaminen on myös sitä, että seuraa muutakin kuin nopeusmittaria. Katsele peileihin, seuraa pientareita (hirvieläimet), seuraa jalankulkijoita/fillaristeja/motoristeja jne.
Kirjoitin: "ohitettava vaarantaa vain itsensä JOS autoja tulee vastaan". Etkö seuraa tilannetta, etkö osaa määrittää etäisyyksiä, eikö sinulla ole jarrupoljinta autossa, jotta voit heivata omaa vauhtiasi?
Nyt voin kuvitella, että olet niitä tientukkoautoilijoita, joilla pää on syvällä hartioiden välissä "perrrkkele, minua et ohita"
Näen erittäin hyvin eteenpäin ja näen myös muihinkin suuntiin. Minua ei häiritse se, että muut ohittavat minut, vaan minua häiritsee ihmisten kyvyttömyys noudattaa liikennesääntöjä ja rajoituksia. Kun joku ottaa riskin liikenteessä, niin hän saattaa vaarantaa samalla myös muita, eikä pelkästään itsensä. Tämä oli se minun kirjoitukseni pointti.
Kerros minulle, missä on sivistysmaa tai maat?
Niinkauan, kun ihminen ajaa, niin "liikennepoliiseja" , köröttelijöitä, nyrkin heiluttajia jne on olemassa joka maassa. No sitä en tiedä, miten vuorenrinne teillä ajetaan ehkäpä käsi torvella?
Et sitten keksinyt enää muuta? Kerroppa, onko sulla edes ajolupaa, paljonko ajat ja miten???
Jätä hyvä ihminen auto kotiin ja kulje julkisilla. Sinun ajosi menee muiden seuraamisiin eli yksinkertaistettuna: olet vaaraksi muille tien käyttäjille.
Noin sössöttää vain +70 vuotiaat, kun kaikkien pitäisi jurnuttaa 60km/h, "kun minäkin ajan, enkä 50:een vuoteen ole kolaria ajannut"
Kun sinun sepusta luen, niin vaikea sitä on ymmärtää . Jos ei ylinopeutta halua ajaa , on autoilun asenteessa vikaa . Tätäkö tarkoitit ?
En minä sitä keksinyt, että joku tomppeli tulee tähän keskusteluun kyselemään asian vierestä. Se tomppeli teki niin ihan oikeasti.
Tieliikennelaki velvoittaa nykyään myös seuraamaan kaikkia muita. Sellaiset kuskit ovat vaarallisia, jotka eivät siihen kykenen.
Tieliikennelaissa lukee selvällä Suomen kielellä, että: "Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."
Meinaat että ohitettavan on painettava jarrua , jotta sinun väärään aikaan aloittamasi ohitus onnistuisi ? Voi olla että jarruttaisin , mutta voisitko sinä ohittaa vasta sitten kun se on turvallista ?
Ei minun tarvitse " auttaa" ohitusta . Se riittää kun en vaikeuta sitä . Jos et ilman apuja ohi pääse , älä ohita . Kun en aja alinopeutta , niin sujuva ja turvallinen liikenne kohdallani toteutuu .
Tollo olet kirjoituksissa, niin olet tollo myös liikenteessä, etkä myöskään ymmärrä lukemaasi. Sinulle toivon turvallisia kilometrejä -sivuteillä.
Entä, kun joku roikkuu perässäsi, ja tiedät, että vaikka 300 m päästä aiot kääntyä?
Vilkku päälle ja ensin kevy jarrun painallus - jarruvalot syttyvät - tosin se 1 metrin päässä takana ajaja ei välttämättä näe niitä jarruvaloja, koska ajaa liian lähellä.
Tuo taaksepäin osoittava kaukovalo hattuhyllylle asennettuna on mielenkiintoinen.
Pitäisikö sen olla manuaalisen kytkimen taakse kytketty, vai kenties automaattisen etäisyystunnistimen ?
Tosin ei varmaan menisi katsastuksessa läpi.
Miten olisi 20W verkkovirtakäyttöinen LED -työvalo samoin asennettuna ?
Autoinvertteri löytyy, joten invertterin 230V pistorasiaan vain se LED -työvalo...
Käsittämätöntä, miten joku voi olla niin idiootti, että ajaa 80 km/h 1 metrin etäisyydellä edelläajavasta autosta ?
Hienoa spekulointia mutta yliampuvuutensa takia toimii vain huonona vitsinä. On enemmän kuin epätodennäköistä, että kukaan ajaisi metrin etäisyydellä edellä menijästä missään maantienopeuksissa.
Tuossa aiemmin reagoitiin ja vastattiin tähän kommenttiin > "Sinun ajosi menee muiden seuraamisiin eli yksinkertaistettuna: olet vaaraksi muille tien käyttäjille."
Liikenteessä kun on velvollinen seuraamaan, mitä muut tekevät. Pitää siis seurata oma ajamisen lisäksi muita. Jos ei niin tee, niin rikkoo lakia.
Tämä taajamissa ihmetyttää ,miksi tylppänokka raskasliikene tulee takapuskuriin kiini,?
Silloin olet luultavasti ajellut ihan liian hiljaa tai muuten tupeksinut niin että jopa raskasliikenne ajaisi nopeammin.
Hiukan nopeutta pois seuraavassa ylämäessä, niin ei roiku raskas ajoneuvo enää puskurissa.
Vauhtisi on liian alhainen. Lisäksi, jos tulee mäki ja näet perässäsi rekan/tukkiauton täydessä lastissa, niin paina kaasua, että se isokin saa vauhtia sinne mäkeen. Niiden vauhti hiipuu ihan oikeasti, jos joku pikkuauto jurnuttaa edessä ja isojen takana ajavat henkilöautokuskit raivoaa. Joustavasti liikenne pelaa ja näen myös pienen ylinopeuden yhtenä joustavuuden muotona huomioiden isot autot.
Ei sen rekan vauhti hiivu yhtään ylämäkeen vauhtia otettaessa, jos sillä kuskilla on vähänkin pelisilmää liikenteessä. Nimittäin voi jättäyty pitemmän matkan päähän siitä edessä hitaammin ajavasta ennen sitä ylämäkeä.
Jos taas pelisilmä, osaaminen ja ymmärrys puuttuu niin sitten tulee siihen perään tappituntumalle roikkumaan ja antaa sen hitaamman määrätä vauhdin -> voi valittaa vain omalle peilikuvalleen!
ookoo
Turvaväli tulee pitää kunnollisena kaikissa nopeuksissa. Jos raskas ajoneuvo tarvitsee vauhtia ylämäkeen, niin sen kuskin kannattaa pitää niin iso väli, että vauhdin ottaminen onnistuu.
Perskärpäsiä esiintyy myös suurinta sallittua ajavien puskureissa. Ilmiö ei johdu kenenkään nopeudesta, vaan kärpästen typeryydestä.
Eikös tuossa käy juuri päinvastoin?
Silla edessä jurnuttavalla henkilöautokuskilta se pelisilmä, osaaminen ja ymmärrys puuttuu jos ylämäessä jopa rekka, jonka vauhti enemmän tai vähemmän siinä ylämäessä hiipuu, tappituntumalle ajautuu. Oikeinhan se tietysti olisi jos rekka sen hitaamman edessä vauhdin määrääjän siitä sivuun tönäisisi mutta kun se taitaa kuitenkin olla laissa moitittavavaksi luokiteltu.
Ei liikenteessä voi ajaa liian hiljaa. Mutta muita hiljempaa voi ajaa ja myös saa ajaa.
Häh?? Siis hiljentää ennen ylämäkeä? Tätäkö tarkoitat?
Ei. Kun itse kiihdytät takaisin normaaliin nopeuteen, jää roikkuja kauas taakse, koska ei saa kiihdytettyä ylämäessä.
Rekkakuski päättää ihan itse, miten lähellä edessä olevaa ajaa.
Jokainen vaikuttaa itse siihen, miten lähellä edellä ajavaa ajaa. Jos on asennevamma, niin ei jätä tarpeeksi turvaväliä ja ajaa tietoisesti liian lähellä.
Niin, tokihan tuollainen aivoton perseily henkilöautolla työtään tekevää rekkakuskia vastaan onnistuu. Täytyy vain huolehtia ettei ainakaan kovin pian satu samalle huoltoasemalle sen kiusaamansa rekkakuskin kanssa.
Niinhän se päättää vaikka edessä jurnuttavalla henkilöautonkuskilla jolla se pelisilmä, osaaminen ja ymmärrys puuttuu, saattaa olla halua sitä päätöstä horjuttaa.
Nii justii,turpiin vaan kun on ajanut suurinta sallittua nopeutta.
On tää sairasta.
Jos se rekkakuski aivottomasti perseilee, niin muiden pitää reagoida siihen. Se rekkakuski voi tehdä työnsä myös kunnolla.
Toki parhaansa mukaan se rekkakuski koettaa työnsä tehdä siitä huolimatta, että aivoton henkilöautoilija katsoo tarpeelliseksi alkaa perseilemään ja oman henkensä vaarantaen hidastelemalla "kouluttamaan" ammattikuskia.
Ei se ylämäessä rekan edessä "opetusmielessä" hidasteleva mitään suurinta sallittua siinä tilanteessa aja. Jos ajaisi niin ei siihen perään mikään rekka liian lähelle ilmaantuisi.
Joten jos siellä huoltamon pihassa rekkakuski tulee, aivan oikeutetusti kyselemään sen edessä peippailleen henkilöauto kuskin perusteluja "kouluttamiselleen" niin ei siinä mitään väärää tapahdu vaikka "opettajan" nenä alkaisi punottamaan.
Ai ei hiivu? No ota 150 kg reppu selkään ja ala juosta ylämäkeä. Jos pääset samaa vauhtia huipulle asti, niin liity Suomen yleisurheilijoihin. Olet seuraavien olympialaisten kultamitalisti.
Kerrohan tarkemmin?
Jos sinun perässäsi roikkuu rekkakuski, niin miksi et paina kaasua? Ei sun tarvitse painaa kaasua edes paljoa, kun saat väliä. Ajan päivittäin tiellä, jossa isoja ajaa paljon. Miksei minulla ole sinun ongelmaasi? Nopeusrajoituksetkin vaihtelee 60:stä sataseen. No problem. Onko sinulla näkymätön vamma?
Varmasti koettaa. Se on kaikkien kannalta huono juttu, jos osaaminen ei riitä.
Kerro tarkemmin mitä? Tuo on lyhyt ja selkeä virke, joten ehkä ymmärrät sen jos keskityt paremmin.
Miksi painaisin? Ajan jo haluamaani nopeutta. Jos rekkakuski on huono ajamaan ja tarvitsee apua sopivan turvavälin löytämiseen, niin tietysti sitä pitää auttaa.
Valitettavasti . Kaikenlaisia " ammattilaisia" tiellä kyllä näkee . Onneksi ei paljon .
Ei tarvitse huolehtia," huoltoasema tapaamisista," Lapsellista höpinää .
Tiedä sitten kenen nenä punoittaa . Jos maantiellä ajaa rajoituksen mukaista 80 , niin saattaa rekka perään ilmaantua . Onko tämä ilmiö sinulle ennenkokematon ?
Olet nuija. Ne puukenkätertotistit haluaa rajotinta vasten painaa 60 ja 80 pätkilläkin. Yleensä,kun tullaan valoihin,ne tunke takapuskurin päälle. Ei nopeuta niiden matkaa puolimetriä.
Varmasti on huono juttu jos ja kun sillä rekanedessä tumpeloivalla henkilöautokuskilla osaaminen riitä.
Rekkakuskilla, liikenteen ammattilaisena, se osaaminen varmasti riittää.
Sinähän se olet huono ajamaan jos kykysi ei riitä edes rekkavauhdin ylläpitämiseen.
Sillä rekan edessä peippailullasi et ketään auta mutta vakavasti vaarannat oman ja ehkä monen muun turvallisuuden.
Kyllä se " huoltoasema tapaamisista," huolehtiminen on syytä varsin vakavasti ottaa, jos rekan edessä alkaa opetusmielessä perseilemään.
Ei ole ennenkokematon, totta kai rekka saattaa siellä pitkän suoran päässä takana häämöttää mutta, että tuppaantuisi tuossa vauhdissa liian lähelle on äärimmäisen harvinaista.
Nyt kyllä valehtelet, ei ne rekat liikennevaloissa takuuvarmasti puskurisi päälle tunge. Jos ja kun valoissa seistessä lähelle tullaan, kuten pitääkin, niin mikä siinä ärsytyskynnystä nostaa?
Hyvinhän sillä riittää. Siinä se ajaa vaarantamatta ketään. Rekkakuski sen sijaan ei vaan osaa.
Hyvin riittää. Ja jos se rekkakuski haluaa ajaa kovempaa, niin sen kun menee ohi. Perässä roikkumisella ei nopeus nouse.
Ei se osaaminen riitä jos rekan edessä alkaa sen nopeutta "säätämään", jolla takuu varmasti oman turvallisuutensa vaarantaa.
Rekkakuski ammattilaisena ajohommat kyllä osaa, toisin kuin se henkilöautoilija joka alkaa takanaan olevaa turvaväliä säätämään.
Eikä siinä rekan edessä peippailemalla tapahdu muuta kuin että itsensä ja jopa muita vakavasti vaarantaa.
Hyvin riittää. Ei vaaranna ketään.
Ei siinä kukaan peippaile.
Ennenkun alat nurisemaan, tarkistuta autosi nopeusmittari. Yleensä syy, miksi keräät perässäroikkujia johtuu siitä, että nopeusmittarisi näyttää päin persettä ja toinen (mitä todennäköisin syy), ajat 10-20 km/t alle nopeusrajoitusten. Jos et uskalla ajaa nopeusrajoitusten mukaan, niin väisty sivuun/myy autosi/siirry julkisiin tai kävele.
Olet varmaan ottanut autosi kesäkäyttöön, että pääset mamman kanssa kesämökille ja pelottaa niin pirusti ajaa autoa, kun edellisestä ajosta on kuukausikaupslla.
Niitä roikkujia ilmaantuu, oli nopeus mikä hyvänsä. Ja vaikka olisi jono, joka etenee suurinta sallittua, niin niitä löytyy silloinkin. Niillä vaan ei ole järkeä päässä.
Suurin osa haluaa ajaa todellista suurinta sallittua, eikä hieman alle mittarinopeutta, siinä helposti 10-15 km/h ero.
Sen voi tehdä myös roikkumatta puskurissa.
Kun ajan moottoritiellä mittarinopeutta 95km/h (todellinennopeus n85-90km/h) tulee usein rekka siihen taakse. Mua se ei haittaa yhtään koska vieressä on kaista mistä se voi ohittaa minut mutta ihmettelen usein sitä, että miksi se jää siihen nostamaan verenpainettaan.
Tarkistettu on ja mittarivirhe tiedossa. Taajamanopeudella heittää 4 km/h ja maantienopeuksissa heittää vähän enemmän (120 km/h vauhdissa heittää 8 km/h). Otan tietenkin aina virheen huomioon.
Selitys sen rekan taakse jäämisestä voi olla niin yksinkertainen, että se rekkakuski, liikenteen ammattilaisena ei ole eikä halua olla se liikenteen mulkku, joka noissa nopeuksissa ohi lähtiessään tukkisi sen vasemmankaistan kilometrikaupalla. Ja tietäähän se rekkakuski senkin, että jos lähtisi ohi niin takuuvarmasti sinä nostaisit nopeutta juuri sen verran ettei ohitu mitenkään onnistuisi. Josta seuraisi, että varsin pikaisesti avautuisit palstalla ihmettelemään rekkakuskien tyhmyyttä kun lähtevät ohitukseen olemattomalla nopeuserolla. Jonka tilanteen sinä liikenteen virtuoosina pelastit a) hidastamalla niin että rekka viimein pääsi ohi tai b) kaikkia mahdollisia vaaroja sankarillisesti uhmaten, nostit nopeutta sen verran, että se rekka joutui tulemaan taaksesi.
Miten sä viitsit olla noin negatiivinen. Et ole ainakaan mikään liikenteen ammattilainen.
Se haluaa väitellä aivan kaikesta, perustelematta väitteitään mitenkään, ja samalla tölviä muita. Ilmeisesti ollut paha olo jo pitkään ja luulee, että noin se paranee. On ollut tuollainen jo vuosia, eikä voi itselleen mitään.
Älä aja motarilla, siellä on kesäaikaan 120. Siirry pikkuteille ajelemaan, niitä menee siinä vieressä, joilla ajettiin ennen motaria. Olet motarilla kaikkien tukkona.
Monella moottoritiellä on myös "vain" 100 km/h.
Vain satanen löytyy, kun tulee kaupunkeja "vastaan" jaattaa olla jopa 80, muuten saa paahtaa 120.
Eihän se mitään negatiivisyyttä edusta kun nostaa totuuden esiin.
Ei siitä sinunkaan kannattaisi tapaasi närkästyä, noin se asia käytännössä menee.
Siinä muuan kuvittelija joka lienee joskus jollekin jonkin väittelyn hävinnyt ja siitä on jäänyt ikuiset traumat ja kasvuhäiriöt.
Eikös nuo keskikaiteelliset ja 100km/h rajoitetut tiet ole moottoriliikenneteitä ei moottoriteitä?
Älä turhaan närkästy, onhan tuo rekan kanssa "kisailusi" vain sinun ominta alaa.
Tavallinen matti meikäläinen ei ole, eikä ole väittänyt olevansa liikenteen ammattilainen. Rekkakuskit sitä mitä suurimmassa määrin ovat.
Riippuu täysin motarista. Joillakin motareilla ei ole 120 km/h rajoitusta.
Kuvittelijasta puheen ollen...
Suurin osa ajaa ylinopeutta. Harva todellista! Todellista ajava saa jonon.
Noita näkee,kun rekka ohittaa rekkaa!
Esim. "Tampereen kehätie" on moottoritie, mutta rajoitus sillä on 100 km/h. Normaali moottoritie siis kyseessä, eikä ole 120 km/h nopeusrajoitusta sillä.
https://goo.gl/maps/4CBZ94ZhodiAUuix7
Totta, tuollaisen tilanteen olen joskus nähnyt. Siinä varmaan pari ammattiveljeä hyvässä hengessä kisailee keskenään, eikä siinä se ohitettava koita nopeuttaan nostaa vaan varsin pian, liikenteen sujuvuuden nimissä hellää sen veran, että toinen kohtuullisessa ajassa pääsee ohi.
OK. Noin varmaan on . Näin vanhanliiton henkilönä varmaan vanhaa muistelen jossa olakseen moottoritie, niin ennen vastaantulevaa liikennettä piti välissä olla viheralue, kuten vanhemmilla 120km/h rajoitetuilla motareilla on.
Minua harmittaa etupuskurin edessä vatkaajat, jotka keskittyy kaikkeen muuhun, paitsi siihen autolla ajamiseen.
Vakionopeussäädin on aika monessa 2000-luvulla tehdyssä autossa.
Miksi sitä ei voi käyttää, niin olisi paljon helpompi katsella tikititokvideoita, kun olisi yksi ylimääräinen asia pois häiritsemästä katselunautintoa.
Huono provo. Ei jatkoon tällä kertaa.
No jaa, näitä "huonoja provoja" olen itsekin nähnyt. Onhan se hienoa laittaa ripsiväriä jne auton ratissa, välillä täytyy syödä, kun jäi aamiainen kotona kiireessä väliin. No miten helkkarissa on ehtinyt huoltikselle poiketa? Paras tai sanoisin pahin, minkä näin, oli kaupungissa. Neljä koulua peräkkäin. Jätkällä oli oikein some"tikkukin" kädessä, kun kuvasi itseään. Jäin monttu auki, enkä älynnyt edes poliiseja soittamaan
" Jäin monttu auki, enkä älynnyt edes poliiseja soittamaan"
Ja varsin turhaa se olisi ollutkin.
Jarrutestiä kehiin. Liinat kiinni vaan. Peräänajaja maksaa viulut.
Siitähän onkin hyötyä jarruttajalle oikein paljon.
Oisko noin vai sittenkin liikenteen vaarantamista...
"Siitähän onkin hyötyä jarruttajalle oikein paljon."
Hyvä kysymys, lisättynä vielä sillä, että se turhaan jarruttaja saa vielä autonsa rikkomisen korjauskulujen lisäksi sakot.
Mulle teki kerran eräs sellaisen jarrutestin mitä neuvot ihmisiä tekemään. Sattui vaan niin, että hän ei sitä osannut tehdä ja meni konttiperäisen auton perä takalasia myöten kasaan. Kuljettaja ja kaveri sairaalaan ja auto lunastukseen. Minun autosta (25m täysperä) vääntyi yksi lisävalo jonka oikaisin kolaripaikalla. Syyttäjä haastoi minut käräjille ja sain aika ison sakon kun en alkanut vääntämään asiaa sen kummemmin. Kerroin kyllä oikeudessa mitä vastapeluri oli tehnyt. Maksoin sakon ja jatkoin hommia. Tämä jarruttelija oli muutaman kuukauden sairaalassa ja luultavasti on toipunut, ei kyllä kiinnostanutkaan koska toimi miten toimi. Autonsa ainakin menetti kun se rusentui pahasti. Tämä tapahtui kauan sitten keskisuomessa.
Mulla on peräkoukku. Moni perässäroikkuja on tuohon maskinsa hajottanut ja joskus melkein jäähdyttäjänkin.
Onko, älä viitsi valehdella hölmö poika.
Jos tarina on totta, mitä se ei ole, niin sinä aiheutit kahden ihmisen vakavan loukkaantumisen.
Kun Honda CR-V:n vetokoukku kohtaa perään ajavan Audi A4:n keulan, niin Audin ulkomuoto muuttuu huomattavan paljon. Honda kävi peräänajajan piikkiin pajalla näytillä, ja siellä todettiin, että koukkuun tulleita naarmuja lukuun ottamatta vaurioita ei tullut. Audimies oli kovasti vihainen kaikille muille paitsi itselleen, eli tuskin otti opiksi.
Ei ole tarina ja on täysin totta. Voin näyttää kuulustelupöytäkirjat jos ne sua kiinnostaa. Jarruttajan pitäisi ymmärtää jos ison auton edessä tekee tuollaista että iso auto ei jarrutuksesta huolimatta pysähdy aivan heti. Ainakin kannattaisi opetella jotain jarruttamisesta ja mitä sen jälkeen kannattaa tehdä.
Laita vaan pöytäkirjat näkyviin. Miksi et pitänyt kunnollista turvaväliä? Muiden turvallisuus on sinulle yhdentekevää?
Se jarrutestin tekihän ihan itse omansa ja vielä kyydissä olleen loukkaantumisen aiheutti.
Se edessä mielenosoitusmielessä turhaan "liinat kiinni" lyönythän se turvallisuutta yhdentekevänä piti, ja täysin oikein, siitä varsin vakavan muistutuksen itselleen sai. Maksoiko kaverilleen aiheuttamastaan onnettomuudesta koituneista vaivoista jotakin lienee historian hämärän peitossa.
Kyllähän ne voi tänne yleisesti näkyviin laittaa..... herää pahvi ....
Hyvä. Muista, että useimmissa autoissa on myös kamerat. Tiedätkö, mitä se tarkoittaa?
Kyllä ne voisi laittaa näkyviin, jos ne olisi olemassa.
Kyselijäpösilö kyselee tällä kertaa jotain noin typerää.
Hörhö ärsyyntyy kysymyksistä.
Juuri tuosta syystä myös sen "ison auton" tulee pitää tarvittavaa turvaväliä. Laki sanoo: auto on pystyttävä pysäyttämään tien näkyvällä vapaalla osuudella. Siis vaikka se edellä ajava tekisi täyden hätäjarrutuksen esim. lapsen pyöräillessä yllättäen eteen, tai hirven hypätessä tielle!
Viittasit tuohon kauan sitten tapahtuneeseen. MIllainen on "iso auto" se joka voi pitää turvaväliä kun toinen vetää ohituksen jälkeen liian lähelle eteen ja jarruttaa , ja jää alle.
Kannattaa olla varovainen kun näissä uusissa ISOISSA AUTOISSA on hätäjarru tällaisia tapauksia varten. Pysähtyy muuten tosi nopeesti ja perässäroikkuja vetää perään. Siis kannattaa pitää se turvaväli.
Sä et uskoisi tapahtumaa todeksi vaikka paperit tuotaisiin käteesi sinne vuokrayksiöösi.
Opetelkaapa nyt jokainen pitämään asianmukainen turvaväli edelläajavaan ajoneuvoon.
Montakohan prosenttia peräänajoista jäisi tapahtumatta, jos jokainen ajoneuvon kuljettaja pitäisi sen asianmukaisen turvavälin ?
Perussääntö:
Turvaväli metreinä = nopeus km/h.
Eli, kun ajat 80 km/h, jätä 80m turvaväli edelläajavaan ajoneuvoon.
Näin kun kaikki toimisivat, liikenne olisi sujuvampaa ja turvallisempaa.
Tarkoittaa samalla tätä:
Kun tulet liittymästä moottoritielle tai moottoriliikennetielle, jos ajoneuvosi on 6m pitkä, niin sovita nopeutesi tiellä olevan muun liikenteen nopeuteen kiihdytyskaistalla, ja sitten vilkku vasemmalle, ja aja 2 auton turvavälin puoleenväliin.
Jos se turvaväli oli 80m, autosi on 6m, niin autosi sekä eteen että taakse jää tällöin (80-6)/2 = 37 metrin turvaväli.
Sitten pudotat nopeutta hieman, jotta edelläsi oleva turvaväli kasvaa arvoon 80 metriä - tämän jälkeen kiihdytä 80 km/h nopeuteen.
Takanatulevan pitäisi tehdä samoin, jotta myös oman autosi taakse saadaan se 80 metrin turvaväli.
Mutta ajapa vaikka Kehä1:n aamuruuhkassa - siellä autoilijat ajavat 60 m/h, ja "turvaväliä" saattaa olla 1 metri.
Saisi poliisi käydä joku aamu antamassa jokaiselle 60 km/h metrin päässä edelläajavasta ajoneuvosta ajavalle kuljettajalle sakot liikenteen vaarantamisesta.
Miksei poliisi tee näin?
Kun valtiolla on kuulemma huutava rahapula, niin tuosta kertyisi aamuruuhkan aikana merkittävä määrä sakkotuloja valtiolle.
Ja seuraavana aamuna sama uusiksi. Toistetaan niin monta kertaa, että autoilijat oppivat sen turvavälin pitämisen. Ja jos eivät opi, jatketaan sakottamista sitten joka arkiaamu.
Viikonloppuaamuisin poliisi voisi mennä samaan paikkaan pitämään puhallutus- ja huumepikatestiratsiaa. Jäisi samalla kiinni niin alkoholia nauttineet kuin ns. huumerattijuoppotapauksetkin.
Sähköautoilijat menee kyllä liian pitkälle jompaa kumpaa säästellessään😂🤣😅
Hidastelu ja perän tarjoaminen,
perän läheisyyden hakeminen...
...homoutta.
Toiset hakee vaan paikkaa päästä ohi tai viestii, että voisi mennä pois tieltä,
mutta onhan niitä seksuaalisia peränhaistelijoitakin paljon...
Ei perässä hiillostaminen kuulu liikenteeseen. Jotkut tyhmät haluaa ajaa vilkkaassa liikenteessä vakionopeudensäädin päällä ja ihmettelevät seurauksia.
No voi perhana. Piti trollata tänne jotain muuta unohdin ettäpitikö mun välttää että turvavälliä ei tarvi pitää vai että pitää hiljentää jos joku ajaa liika lähellä.
Sinun piti varmaan kertoa siitä, että säästetty aika voidaan laittaa komeron ylähyllylle talteen.
Ei kuin se menee sinne aikapankin tilille, kuten Rotta aikanaan valisti meitä kuolevaisia. Sinne kertyneet minuutit voi sitten käyttää kerralla vaikka pidennettyyn mökkiviikonloppuun.
Myös etupuskurissa roikkujat ärsyttää, eli kun sivutieltä käännytään päätielle , minä rekalla tai pakettiautolla, ja perässäni samoin ajava, niin hitaammin kiihtyvä on ohitettava väkisin, ja hetken päästä se sama auto jurnuttaa 75 km/h tyhjällä tiellä. Eli jos tiedät, että aiot ajaa alinopeutta, niin miksi pitää ohittaa??
Nämä perässä roikkuvat ihmetyttää ja kun tulee pitkä suora eikä näy vastaantulevia edes suoran päässä niin edelleen vaan takapuskurissa läähätetään, sitten viime tingassa hoksataan lähteä ohi
Voisithan sinä virtuoosina heti tilanteen havaittuasi pari kertaa vilkulla oikealle vilauttaa merkiksi takana tulijalle, että baana on pitkälti vapaa ja ohitus sinusta turvallinen. Noin varsin moni liikenteen alkeet osaava, turvallisesta liikenteestä välittävä tekee saaden ohittajalta iloisen kädenheilautuksen kiitokseksi, johon varsinkin ammattilaiset ja kokeneet caravaanari ohitetut vastaa pitkiä valoja lyhyesti vilauttamalla kertoen , että kiitokset on havaittu.
Yksi pieni ele joka ei kenellekään maksa mitään mutta saa osaltaan liikenteen sujumaan leppoisan turvallisesti.
Vilkku on kääntymistä varten, eikä ole mikään ohitusvalo.
Yleensä siinä on kyse liikenneraivosta. Perskärpäsiä ärsyttää usein lisää kun polttelee tupakan ja heittää natsan sivuikkunasta niin että se päätyy perskärpäsen tuulilasiin. Banaaninkuoret tai kananmuna toimii vielä paremmin.
Riittää, kun pesee takalasin. Pitkään, hartaasti, ja usein.
kun pesee takalasia hartaasti ..... pysyyhän se sitten puhtaana kun oikein hartaasti pesee.
Äkkijarruttelu on liikenteen vaarantamista, siis jos ei ole jokin liikennetilanne mikä sitä vaatii. Rauhallinen hidastaminen yleensä saa perskärpäsen menemään ohi.
Aina voi myös soittaa poliisille varsinkin jos joku rekka roikkuu aivan puskurissa. Kyllä virkavalta sen käy sivuun ottamassa. Jos autossa on muitakin niin kannattaa pyytää kuvamaan kännykällä videota puskurissa istujasta vaikka 5min. Niin pitkään ei ole mistään syystä tarve istua puskurissa. Viedeon voi sitten toimittaa virkavallalle.
Kertokaahan mikä saa jotkut ajamaan puskurissa kiinni myös moottoritiellä ja vielä hyvin hiljaisen liikenteen aikana?
Vai soittaa poliisille ja kuvata, voi voi. Tuoko on neuvosi kaikille teiden tukoille ja joustamattomille kuskeille?
...kysyy aito Kyselijäpösilö.
Vain idiootti soittelee poliisille ja kuvailee vaikka itse on tulppana tiellä ja pelkää perässä ajavia. Kannattaisiko liittyä joukkoliikenteen käyttäjäksi.
Juu, tosi tyhmää soittaa poliisille jos joku ajaa todella huonosti ja vaarantaa muiden turvallisuuden. Ei rattijuoppoja ja huumekuskeja saa käräyttää.
Oman arvionsa mukaan huonosti ajavasta ei kannata poliisille soitella, koska siellä tiedetään kyseessä olevan kotipoliisi jonka soittoihin ei kannata muuten kuin huumorilla suhtautua.
Varmasti havaittu rattijuoppo ja varmistettu huumekuski on sitten eri asia.
Kuitenkin aina on hyvä pitää mielessä ettei itse syyllisty aiheettomaan/ väärään ilmiantoon.
Ei kannata ei. Rattijuopot ja huumekuskit pitää jättää rauhaan.
OK. Jos kerran tuota mieltä olet niin olkoon sitten niin.
Kyllä. Varsin turha on poliisille soittaa.
Eikö 4 min kuvaus riitä?
Eikö olisi ihan kaikkien etu olla liikenteessä joustava ja ajaa niin ettei tuki tai hidasta liikennettä?
Minä ainakin päästä kiireisen ohi, vaikka itse ajan useimmiten lievää ylinopeutta. En koe heikkoutta tai vähemmyyttä jos joku minut ohittaa, eikä ole minun tehtäväni toimia poliisina tai kyttääjänä.
Olisi. Siksi puskurissa roikkuminen onkin täysin älytöntä.
Omasta mielestään suurinta sallittua eli vaikka 80 km/h ajaville suosittelen vaikka kännykästä tms gps:n näyttämän todellisen nopeuden katselua. Voitte yllättyä, kun se onkin vain vähän päälle 70 km/h. Peltipoliisien kohdalla laskeekin jo alle 70 km/h.
Tampereen seudulla ajetaan ainakin selvästi yli rajoitusten. Tiedän mittarivirheen ja vaikka ajan mittarivirhe tiedostaen jopa pari km/h yli rajoituksen, niin valtaosa painaa ohi. Se siitä mittarivirheestä. Toki hyvä että se on tiedossa, mutta ei vaikuta mitenkään.
Tuo ei pidä paikkaansa, suurin osa ajaa alle suurimman sallitun ja osa jopa reilusti.
Tuo ei pidä paikkansa, sillä iso osa ajaa yli rajoitusten ja jotkut jopa reippaasti.
Tampereen eri moottoriteillä tai monikaistaisilla väylillä tuon ylinopeusvimman huomaan hyvin.
En tiedä miksi on tullut yhä enemmän vastaan autoilijoita jotka kiihdyttävät kun tavoitan heidät.
Osa kiihdyttää ohitustilanteessakin.
Eli ajan vakionopeuden säätimellä ja tavoitan edessä ajavaa, kun pääsen ohitusetäisyydelle niin edessäoleva lisää vauhtia ja jos vähennän vauhtia niin vähentää edessäajavakin.
Toisinaan siirryn aivan oikealle jopa piennarviivan päälle ja lähestyn vaivihkaa ja ohitan yllättäen jolloin kiihdyttäjä ei kerkeä reakoida.
En tiedä onko aloittaja tuollainen kiihdyttelijä joka omalla ajotavalla aiheuttaa sen että perässä roikkuu auto kun ohi ei päästetä ja hiljentämällä ei saa etäisyyttä.
Jos jatkuvasti joku roikkuu puskurissa ja pelkää sitä, niin syyllinen löytyy oman auton kuskin penkiltä.
Väärin meni niin, että heilahti.
Ei ne perässä roikkujat perään aja tai ylitse pyri. Se kertoo, että olet tientukkona jos edessäsi ei ole ketään ja silloin sinun kannattaisi mahdollistaa takaa tulevan päästäminen ohi ja taas molemmilla on asiat kunnossa. En vaan ymmärrä miksi sitä kaistaa pitää tukkia ja perustella ettei minun tarvitse väistää tai tehdä tilaa, koska mielestäni ajan riittävän lujaa. Se on suomalaisen kusipäisyyttä kun eivät voi toimia kuten sivistyneissä maissa joissa tien antaminen on itsestään selvyys.
Se kertoo, että se roikkuja on huomattavan huono kuski, ja että se on myös huomattavan tyhmä.
Väärin, se edellä ajava on itsekäs paska joka rakastaa sääntöjä ja varsinkin jos pääsen sen varjolla tekemään kiusaa kuin itse ei uskalla ajaa edes suurinta sallittua sakon pelossa tai osaamattomuutensa takia.
Selitäs nyt, että millä tavoin sääntöjen mukaan ajava tekee kiusaa muille. Ja kenenköhän osaamattomuudesta on kyse, jos sääntöjen noudattaminen tuntuu kiusaamiselta.
Perässä roikkuja ei osaa eikä uskalla ohittaa. Luulee, että kaikki ajaa hänen kiireensä mukaan. Toivoton tapaus ja hetipois liikenteestä. Kenenkään ei tarvitse ajaa ylinopeutta tai edes suurintasallittuanopeutta jos joku ajaa perässä lähellä tai kaukana.
Hipaisen jarrupoljinta, mutta en jarruta.
Usein auttaa.
Sinä se todellinen tientukko oletkin.
Miten voi olla, jos nopeus ei pienene? Ei sanottu mitä nopeutta tuossa edes edetään. Ei pidä kuvitella asioita. Luulotauti on paha tauti.
No, älä sitten kuvittele tuota pahaa tautiasi muilla olevan.
Miks nyhjään alle sallittujen ? Oma vika
Juu ja asennevamma periytyy.
Onhan se vähän hassun näköistä kun kauempaa katsoo niin perperissä ajava auto näyttää haistelevan edelläajavan persettä.
Itse myös ajan hyvin lähellä edelläajavaa koska olen huomannut että monet alkavat lisätä vauhtia ja näin pääsen itsekin kovempaa eteenpäin! 🙂
Miksi et mene ohi, jos haluat ajaa kovempaa?
Siinä perässä roikkuessa ei edes oikein näe turvallista ohituspaikkaa ja ei pysty kiihdyttämään omalla kaistalla nopeaa ja turvallista ohitusta varten. Osaamattomuutta.
Miksi kiihdytät kun muille tulee ohituspaikka tai lähtevät ohittamaan?
Miksi ei voi vaan huomioida muuta liikennettä?
Tiedän ajoneuvoni mittarivirheen ja noudatan nopeusrajoituksia. Ei ole minun ongelma, jos muut eivät siihen kykene.
Siis olet onneton tunari etkä osaa ohittaa edes moottoritiellä.
Enemmä mua ottaa nää keulaan liimautujat. 1500-2000km rahan eteen viikossa tien päällä niin pyörän pitää vaan pyöriä.
Ja kyllä. Vähemmän aikaa tien päällä - enemmän aikaa muuhun tuottavaan tekemiseen.
En edes jaksa miettiä moisia ottaako jotain päähän jos tulen takakulmalle ajamaan.
Kai se kokee olevansa hitaampi Tjtn kun joskus alkavat tekee kaikenlaisia liikkeitä mutta yleensä menen kyl heti ohi kun tavoitan jonkun.
Ja kyllä. Se on ihan sama millainen jono edessä on niin antaa voiman puhua.
Oot tosi kova tyyppi. Ihan tässä kiihottuu...
Olet siis ilmiselvästi väärällä alalla.
Ei, tässä pitää vaan saada arvokkaalle kalustolle tuntituottoa. Se on aikalailla km nopeus x 1,25€ alv 0% ajosta mitä tuottaa ajossa normi 7-9h ajopäivänä, tekee sit koneella kauppaa päälle aamusta tai illasta pari tuntia. Aina ei jaksa, Ainakaa kesällä ku kivempi heittää siin 16-17 aikaan vapaalle ja mennä vaik kaljalle ja syömään.
Mutta. Jokainen tavallaan ja tää on mun elämä 5pv vkossa.
Jos oikein yrität, niin saat sen tuntituoton myös vaarantamatta muita.
Oli ala tai kalusto mikä tahansa, niin se ei oikeuta lakien vastaiseen toimintaan.
Sellasta se o.
Koittakaa nyt hyvät ihmiset pysyä kartalla niistä nopeusrajoituksista ja huomioida myös sen oman auton mittarivirheen.
Nimittäin kun porukka ajaa esimerkiksi 80 km/h rajoituksella mittariin sen tasan 80 tai jopa vähän alle, niin todellinen nopeushan seilaa silloin jossain 70-75 nurkilla.
Ja sitten kun vielä nää kameran kohdalla jarruttelijat 😡
Ei me ammattiliikenteen edustajat teitä tahallaan olla siellä tien päällä kiusaamassa, me vaan yritetään pysyä aikatauluissa ja hoitaa hommamme.
Vaikka siinä edessä joku ajaisi monta kilometriä tunnissa hiljempaa kuin sinä haluaisit, niin se ei silti oikeuta perässä roikkumiseen.
Varsinkin raskaalla ajoneuvolla, mutta myös millä vaan ajoneuvolla tulisi ajaa mahdollisimman tasaisesti.
Mutkan, kameran tai mäen kohdalla jarrutteleva ymmärtää usein kiihdyttää takaisin normaalimpaan nopeuteen.
Siinä voi välillä väli lyhentyä, kun jonkun nopeus seilaa hirveästi.
Takaa lähestyttäessä sekoilija ymmärtää usein väistää toiselle kaistalle tai sopeuttaa nopeuttansa muuhun liikenteeseen.
Sitten on erikseen homot, jotka tykkää hinkata muiden perää bemarillaan.
Sinä hölmö se siellä perässä aivan pienellä turvavälillä paahdat vakionopeuden säädin päällä ja luulet olevasi teiden kingi ja kaikkein paras.
Saa sitä ajaa hitaamminkin, liikennetilanteen mukaan. Varsinkin jos perässä roikutaan, niin heidät voi opastaa ohittamaan ajamalla hitaammin ja antamalla tilaisuuden ohittaa. He nimittäin eivät osaa lainkaan pitää riittävää turvaväliä nopeudesta riippumatta.
On aivan sama ajaako sakkorajalla, aina joku kiihdyttää perään kiinni. Yksinkertaista on vaan jättää eteen reilusti tilaa ja laskea muut ohi. Välillä voi käydä levikkeelläkin.
"Sinä hölmö se siellä perässä aivan pienellä turvavälillä paahdat vakionopeuden säädin päällä ja luulet olevasi teiden kingi ja kaikkein paras "
Stop tykkänään, moinen arvosteluhan se sitä hölmöä on..
Ei adaptiivisella vakkarilla varustetulla autolla, joita uudemmat varsin usein on, liian lähelle edessä ajavaa ajauduta, siitä tekniikka pitää huolen, kokemusta asiasta on.
Tuo mahdollisesti harjoittamasi toisten opettaminen, vaikka sitä opastamiseksi kutsut, on usein varsin vaaralliseksi osoittautunut kotipoliisien tapa, josta lainsäädäntökin taitaa olla eri mieltä.
Loppukaneettisi on varsin kiitettävä, juuri noin on hyvä, laskea kiireellisemmät suosiolla ohi ja tarvittaessa poiketa jopa levikkeellä.
Taidat ottaa rusinat pullasta ja jätät itse pullan syömättä.
Kerrot toki mitä ymmärrät lainsäädännöstä? Nopeusrajoitus on vain suurin sallittu nopeus, jota ei saa ylittää. Turhan moni luulee, että suurinta sallittua nopeutta on pakko ajaa. No ei tasan ole, vaan nopeus pitää sovittaa liikennetilanteen ja olosuhteiden mukaan. Jos takana roikutaan, kenties he pääsevät helpommin ohitse, jos edessä ajetaan sitten hitaammin.
Vaarallista on ainoastaan ajaa aivan liian lähellä toista. Hyvä sentään, että olet jostain asioista samaa mieltä.
Ei autossani edes ole cruisea.
Pidän kyllä kunnon turvaväliä, mutta annan sen lyhentyä ja kasvaa sen mukaan miten edellä ajava sekoilee.
Ei siihen leikkimiseen jaksa mennä mukaan.
Eikä se seilaileva nopeus ole kovin taloudellistakaan.
Voit työntää sen cruisen vaikka pärseeseesi.
Eipä tuosta "pullaa" syönnistä ole kyse kun pitää kohteliaana muita kohtaan kyetä liikkumaan liikennevirran mukaisella nopeudella.
Tuo "turhan monen luulemisen" esittäminen antaa kuvan, että esittäjä kuvittelee olevansa varsin ylivertainen kuski kaikkiin muihin verraten.
Totta kai olen samaa mieltä, kanssasi siitä, että levikkeelle poikkeaminen on ihan hyvä kiireellisempien ohi päästämisessä.
Eikö ollut muuta sanottavaa.
Nysväätkö ihan ilkeyttäsi vai hävettääkö kyvyttömyys?
Monet jopa pelkäävät pellejä. Liikenneturva on kysellyt suomalaisten tiellä liikkujien tuntoja eniten pelkoa aiheuttavista asioista. Eniten pelättiin kaahailijoita.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/496a027c-dcd5-411e-8dd8-31411fe6de2d
Tämä oli jutussa hyvä kommentti: "Liikenneturvan suunnittelija Toni Vuoristo huomauttaa, että kuljettajat eivät välttämättä saa palautetta riskinotosta, jos vaaratilannetta ei synny tai se jää huomaamatta toisten tienkäyttäjien toiminnan seurauksena. Tämä voi Vuoriston mukaan ruokkia kuljettajan uskoa siihen, että riskikäyttäytyminen olisi vaaratonta."
Kannattaa lukea:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7c9d80b8-cdec-47fb-b014-3aac91b22884
"Onko syyllinen autoilija, joka törmää toisen auton perään? Vai autoilija, joka tekee äkkijarrutuksen?"
"Tieliikennelain 20. pykälän mukaan ajoneuvolla on pidettävä edellä kulkevaan ajoneuvoon tai raitiovaunuun sellainen etäisyys, että peräänajon vaaraa ei ole"
Lisäksi ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Tuo koskee myös takana tulevaa, joka myös lähestyy sitä suojatietä.
Laki ei edes määritä sitä, miksi suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta. Se on taas sitten eri seikka, että suojatien yli pyrkiville jalankulkijoille on annettava esteetön kulku yli.
Jokin henkinen ongelma pitää olla jos on aivan pakko ajaa puskurissa kiinni, mikä tässäkin ketjussa on tuotu monta kertaa esille.
Ehkä pitäisi olla 5v välein psykologinen testi, onko kykenevä ajamaan autoa yleisillä teillä/kaduilla ja osaako pelata yhteen muiden kanssa.
kaikki eivät ole henkisesti kykeneviä tieliikenteeseen. Se ei ole leikkipaikka eikä egon pönkityspaikka.
Tyhmyyttä kun ei valitettavasti voi lakien avullakaan estää tai kieltää.
Kerran joku Volvo-kuski roikkui todella sitkeästi perässä. Vaikka nopeus oli tavanomainen taajamanopeus, niin väli ei montaa metriä ollut. Risteyksistä lähdettäessä väli kasvoi, mutta nopeasti to tuli aina takaisin perään roikkumaan.
No siinä sitten kävi niin, että liikenteenjakajaa lähestyessä kurssi oli kohti sen reunaa - kunnes aivan viime hetkellä käänsin sivuun ja vältin siihen törmäämisen. Volvo-kuski ei ehtinyt väistää. Sinne se jäi tien laitaan. Harmi.
Kukaan ei roiku perässäsim jos ajat tarpeeksi lujaa
Väärin meni. Aina löytyy heitä, jotka roikkuvat perässä, oli nopeus sitten mikä tahansa. Jos rajoitusnopeuksia nostettaisiin, niin mikään ei takulla lopulta muuttuisi. Edelleen olisi niitä perässä roikkuvia mulkvisteja seassa.
Perskärpäset ei uskalla ohittaa. Noukitaan edellä ajava kiinni ja leikitään junaa tienpäällä. Opetelkaa ajamaan tai hankkikaa sellainen laite konepellin alle, että ei tarvi roikuskella persiissä.
Ajan nopeusrajoitusten mukaisesti. Jos se ei sinua miellytä, niin muuta muualle.
Minulla ei ole ongelmia liian lähellä ajavista. Kun nostaa nopeuden 300 km/h ja siitä 360 km/h. Saa ajella rauhassa. Tämä on sopiva nopeus kesäisin. Talvella voi ajella 200 . . 250 km/h vähintään.
Huono provoiluyritys.
Miten te oikein saatte ne pellet houkuteltua peräänne roikkumaan? Ei minun perässä roiku mitkään pellet eikä jonglöörit tai muutkaan. Vai oletteko niin yliherkkiä ettei kukaan saisi yleensäkään ajaa takana? Eikä tietysti ohittaakaan saa kun sitten alkaa itkeminen kaahaamisesta.
Ei kukaan valita, jos takana tuleva pitää riittävän turvavälin takapuskuriin. Kukaan ei myöskään valita, jos nopeusrajoituksia noudatetaan.
Tuo mikä on riittävä turvaväli on näkökanta kysymys , joten välin vähäisyydestä ainakin tientukot usein valittaa. Samaiset tukot myös valittaa ohittajista kutsuen ohittajia kaahareiksi vaikka se ohitus tapahtuisi nopeusrajoituksen puitteissa.
Eipä siihen itse voi vaikuttaa, kun joku paskpää päättää tulla perään roikkumaan. Sitten pitää vaan toimia tilanteen mukaan ja yrittää parantaa omaa turvallisuuttaan hiljalleen hidastamalla vauhtia, kunnes nopeus vastaa turvaväliä tai se pelle on mennyt ohi. Ja kyllä välillä sinunkin perässäsi roikkuu joku.
No jos ei ihan korvessa ajele, niin hyvin usein mennään jonossa, joku tulee minun takana ja minäkin menen jonkun takana. Lieneekö se nyt sitten sitä perässä roikkumista oikein porukalla. Mut kun jokaiselle ei ole omaa yksityistä tietä, niin minkäs teet, peräkkäin mennä körötellään niiden kanssa jotka on samaan suuntaan menossa.
Ei ole mikään näkökantakysymys. On tunnettava oma ajoneuvo ja huomioitava olosuhteet ja keli sekä suhteuttaa kaikki vaikuttavat seikat valittuun nopeuteen. Liikenteessä pitää toimia niiden olettamusten mukaan, johon sisältyy suurin riski. Pitää siis olla se pitempi turvaväli valittuna, kuin olettaa, että lyhyt riittää.
"Ajoneuvo ja raitiovaunu on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa." Liian lyhyellä turvavälillä ei näe sitä tietä edessä olevan läpi.
Jonossa on hyvin helppoa ajaa ilman, että roikkuu edellä ajavan perässä. Asiaan liittyy sellainen käsite kuin turvaväli.
Muutaman kerran tuota, hidastamista kunnes nopeus vastaa turvaväliä, kokeilleena voi sanoa , että tuon typerämpää tapaa on tuossa tilanteessa vaikea keksiä. Tuolla tavalla vaarantaa ainakin oman turvallisuutensa ja saa sen takaa tulijan sekoamaan sen verran , että tulevaa toimintaansa on mahdotonta ennakoida.
Kysymys siitä, että mikä turvaväli kulloinkin on se riittävä, niin näkökanta kysymys se käytännössä on. Tuollainen esitetty horina jostain oman ajoneuvon tuntemisesta ja jostain suurempien tai pienempien riskien olettamuksista, jolla ei ole mitään tekemistä sille , että minkälaista näkökantaa se takana tulija turvavälin pituuteen edustaa.
Millä tavoin siinä ketään vaarantaa?
Ei ole mikään näkökantakysymys, sillä tieliikennelaki velvoittaa toimimaan tietyllä tavalla. Lain mukaan pitää toimia, oli oma mielipide tai näkökanta ihan mikä tahansa. Tieliikennelain 5 § velvoittaa selkeästi aiemmin mainittuihin asioihin. Kaikki muut hörinät voi sivuttaa.
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L2P5
Ainakin itsensä siinä toisen edessä temppuillessaan vaarantaa, koska se takana tulija voi hetkessä olla sen edessä ajavan takakontissa.
Tuo 5§ luettelee liudan asioita mitä pitää ottaa huomioon. Se taas on jokaisella omanlaisensa näkökantakysymys miten ja millä tavalla noiden perusteella määrittää sen käyttämänsä turvavälin.
Jos joku kokee takana tulevan ajavan liian lähellä, niin silloin näkökanta, eli oma mielipide on mennyt pieleen. 3 - 4 sekunnin välimatka on syytä olla maantienopeuksilla. Jos sen pitää, niin väitän, ettei yksikään valita, että turvaväli on liian lyhyt ja että roikutaan perässä kiinni.
Sittenhän se takana tulija ajaa ihan liian lähellä.
Bingo! Jos joku "temppuilee" edessä, niin silloin on syytä jättäytyä vieläkin taaemmaksi, eli pidentää turvaväliä.
On syytä, vaikkei mitään temppuilua edes olisi. Ja varovainen nopeuden hidastaminen ei ole mitään temppuilua.
Siinähän sitä omaa näkökantaa kokeillaan jos ja kun s edellä menijä kokee takana tulevan pitämän turvavälin liian pienenä, ja se takana tulija pitää sitä samaa väliä riittävänä.
Varmaan ajaa ja juuri sen takia se edessä temppuileminen on ainakin sille temppuilijalle itselleen vaarallista.
Miksi se takana tuleva sitten pitää sitä väliä riittävänä?
Siitähän se ylipäätään on kyse, että miksi siinä edessä pitää alkaa temppuilemaan.. ja kuten ylempänä olevasta kommentista selviää, sen takana tulevan reaktio siihen edessä hidastelevaan on usein päinvastainen mitä kommentissasi esität.
Hidastaminen on normaali toimenpide liikenteessä, ja aina pitää varautua siihen, että edellä hidastetaan. Jos rauhallinenkin hidastaminen aiheuttaa vaaran siitä, että takana tuleva törmää edellä ajavaan, niin väli on aivan liian pieni.
On kokemusperäinen tosiasia, että usea turhan lähellä takana ajava pitää tuota nopeudenlaskua juurikin temppuiluna ja opettamisena seurauksella, että siirtyy ajamaan entistäkin lähempänä ja tai vaihtoehtoisesti suorittaa kamikaze ohituksen jonka seurauksena usean henkilön henki ja terveys vaarantuu.
Eikö se olekaan se edessä oleva, joka aiheuttaa vaaran?
Se on tismalleen noin.
No, juuri se edessä ajava temppuilija sen takana tulijan reaktion aiheuttaa, joten miksi pitää itsensä ja muut vaarantaa toisten opettamistarpeellaan?
Nyt olet eri mieltä itsesi kanssa.
Tahallisesta väärinymmärryksestäsi huolimatta, en koe asian kohdallani olevan esittämälläsi tavalla.
Se ei yllätä.
Sirkusvaunujenkin täytyy päästä paanalle!
Malttia liikenteeseen ja raivioon sekä turha kiire pois.
Joo, hosumalla ei tule kuin sutta ja sekundaa.
En tiedä mikä on syynä kun ajelen omaa nopeutta cruiserin avulla ja alan saavuttaa hitaampaa ajoneuvoa niin hitaan ajoneuvon kuski lisää nopeutta siinä 1-2s turvavälin kohdalla.
Jos hidastan nopeutta niin tämä edessä ajava hidastaa myös.
Jos taasen hidastan ja siirryn ihan piennarviivan päälle ja teen sieltä ikäänkuin yllätysohituksen ja siirryn nopeasti vasemmalle sivupeilin katvealueelle niin ohitus onnistuu sillä alkuperäisellä nopeudella.
Useampikaistaisella tiellä kun siirryn turvavlin vaatiessa vasemmalle kaistalle niin etäisyys ei lynene ja kun palaan takaisin oikealle kaistalle niin turvaväli alkaa välittömästi pienentyä.
Miksi liikenteessä pelleillään, varsinkin jos ohittaja on paku tai maasturi niin sitä ei haluta päästää ohi.
Useimmilta tuntuu puuttuvan kyky pitää oma nopeus tasaisena.
Epäilen etteivät kaikki ole käyneet autokoulussa tai ajokokeessa ollenkaan maantiellä.
Kortti tullut pelkkiä taajamanopeuksia ajellen?
Joskus kannattaa miettiä mikä omassa ajamisessa saattaa olla ns pielessä jos perässä roikutaan! Mun perässä ei roikuta kuin hyvin hyvin harvoin, enkä aja silti juurikaan ylinopeutta.
10km/h mittarin mukaan ylinopeutta on eri asia kuin OIKEASTI 10km/h ylinopeutta.
Kun tulet tliittymästä tai mistä vaan muun liikenteen eteen niin älä nyt jää ajamaan siihen hidastelemaan, kyllä sä näät jos takana oleva saavuttaa niin lisää vauhtia! Kuitenkin 1-2km päässä ajat sen muun liikenteen mukaista nopeutta.
Jaruttelijat, hidastelijat, mittariin tuijuttelijat, puhelimeen pälpättävät joilla keskittiminen ei riitä enää ajamiseen.
Liian monet ei osaa ajaa, se on laaja käsite ei osaa mikä tarkoittaa monenlaista ei osaamista: Liikennesäännöt noudata niitä, jos ei ole muita niin silloinhan se ei haittaa vaikka ajaisit miten noin periaatteessa mutta perseile liikenteessä muiden kustannuksella.
Minulla on taas eri kokemukset. Minun perässäni jotkut roikkuvat, vaikka ajan pari km/h yli nopeusrajoituksen (todellista nopeutta, sillä mittari näyttää 7 km/h yli).
Toivottavasti osaat ajaa paremmin kuin kirjoittaa.
Parempi ajella vaa rajoitusten mukaan ei paljo alle tahi yli ja pitää turvavälit kunnossa,kun se hirvi hyppää eteen niinku mulla ei takana ehtiny edes jalkaa jarrulle heittää vaan tuli lavan alle surullisin seurauksin.
Taas yksi perässäroikkuja vähemmän.