Kolmivaiheiseen vvsk:n läpi menee kolme eri virtaa. Mutta jos vuotovirrat ovat symmetriset, eli joka vaiheen takana olevat ryhmät vuotavat saman verran, silloin ei käsittääkseni vvsk:n nollajohdossa kulje ollenkaan virtaa ja täten kytkin ei laukea, vaikka vuotovirrat olisivat kuinka suuria hyvänsä.
Onko 3-vaiheisen vvsk: sisällä kolme erillistä mittamuuntajaa? Tiedän kyllä, että harvemmin kukaan onnistuu saamaan "kolmivaiheista sähköiskua" (vaiheitten vuotovirrat symmetriset) maan ja vaiheiden väliltä, mutta silti asia kiinnostaa. 3-vaihe-vvsk on melkein saman hintainen kuin 1-vaiheinen, vaikka sen luulisi olevan 3 kertaa kalliimpi.
Onko joku avannut 3-vaihe-vvsk:n?
Onko 3-vaiheisen vvsk: sisällä kolme erillistä mittamuuntajaa? Tiedän kyllä, että harvemmin kukaan onnistuu saamaan "kolmivaiheista sähköiskua" (vaiheitten vuotovirrat symmetriset) maan ja vaiheiden väliltä, mutta silti asia kiinnostaa. 3-vaihe-vvsk on melkein saman hintainen kuin 1-vaiheinen, vaikka sen luulisi olevan 3 kertaa kalliimpi.
Onko joku avannut 3-vaihe-vvsk:n?
Vastaukset 14
Vanhimmat
on yksi ainoa rautapiiri aivan niinkuin
yksivaiheisessakin.
Vikavirtasuoja laukeaa, jos virta kulkee
rautapiirin läpi eikä palaa samaa tietä,
vaan maan kautta keskukseen.
Mielestäni omakotiasuja on oikeassa arvellessaan, että symmetrinen vikavirta ei laukaise 3-vaiheista vvsk:ta.Tämä tosin ehdolla, että myös kuorma on symmetrinen. Vaihevirtojen summa olisi tässä tilanteessa nolla, riippumatta vikavirran (symmetrisen) suuruudesta.
kulkevat vaihevirrat ja nollavirta.
Jos vaihevirtojen ja nollavirran summa on alle
30 mA, niin vikavirtasuoja ei laukea.
Vikavirta on virta, joka kulkee vikavirtasuojan
läpi, mutta ei palaa samaa tietä.
Tällainen on tilanne, jos vaihejohdin kytketään
nurmikkoon. Virta on todennäköisesti pienempi kuin
mitä tarvitaan sulakkeen polttamiseksi, mutta
suurempi kuin vikavirtasuojan laukaisuraja.
tekemään kytkentä, jossa kaikki vaihejohtimet
olisi kytketty samalla lailla nurmikkoon, niin
nollajohdin olisi virraton, ja kaikissa
vaihejohtimissa kulkisi sama virta, niin
vikavirtasuojan ohi palaava virta olisi nolla,
eikä suoja laukea. Tilanne lienee lähinnä
teoreettinen.
Sähköalan koulutus auttaa ymmärtämään asioita.
Maallikon on mielestäni melko turha vaivata päätään turhan teoreettisilla asioilla, varsinkin sähkötekniikassa. Esimerkkitapauksessasi vikavirtasuoja kyllä toimii!!
http://www.ensto.com/www/finnish/index/kodin_sahkoistys/kodinturvallisuusjaohjaus/vikavirtasuojat.html
samaa mieltä. Tähtipisteen potentiaali on nolla, kun systeemi on symmetrinen. Tällöin tähtipisteen
voi ihan hyvin kytkeä keviin, eikä siinä kevissä
mitään virtaa kulje. Aivan sama on tilanne,
vaikka siinä olisi multaa tähtipisteen ja
päämaadoituskiskon välissä. Ei siinä mullassakaan
mitään virtaa kulje. Kun tähtipiste kerran on maan
potentiaalissa. Jos virtaa ei kulje muualla kuin
vaihejohtimissa, niin ei se vikavirtasuoja laukea.
Eri asia tietysti olisi, jos symmetrinen kytkentä
nurmikkoon ei jostain syystä onnistuisi.
Kyllä kulkee virta nimenomaan sinne tähtipisteeseen ja juuri mainitsemassasi tilanteessa vikavirtasuojakytkin toimii.
Miten virrat summautuu vvsk:n kohdalla, kun kuorma tai oikosulkuvirta on symmetrinen?
Eikös symmetrisessä kuormassa virtojen summa ole nolla myös vvsk:n kohdalla ja koko kaapelin matkalla? Samoin eikös nollajohdon virta ole nolla symmetrisessä kuormituksessa? Siis nolla nolla = nolla.
Siis kysyn mikä laukaisee mukamas sen vvsk:n ja mistä kehittyy se virtojen tms. ero, että se laukaisee vvsk:n jos puhutaan symmetrisestä kuormituksesta tai oikosulusta? Saisiko valaistusta lisää, esim. siihen mitkä ovat L1...L3- ja N-johdon virrat kyseisessä tapauksessa suhteessa toisiinsa vvsk:n kohdalla?
Itse olen vahvasti sitä mieltä, että oikosulkuvirran täytyy olla epäsymmetrinen, jotta vvsk toimii. Sitä paitsi vvsk:ta ei tarvita ollenkaan, jos oikosulku on symmetrinen. Jännite vikapaikassa on silloin nolla maata vasten. Vaarallista kosketusjännitettä ei siis synny ja sen takiahan koko vvsk:ta käytetään. Samoin myös palosuojaukseen. Lisäksi kolmivaiheisessa oikosulussa vikavirrat on sitä luokkaa, että sulakkeetkin lentää salaman nopeasti.
Kun täällä on kysytty, onko joku avannut vvsk:n, tuli mieleen katsoa sen rakenne. Summavirtamuuntaja on tehty rengassydämelle; vaiheet ja nolla kukin yksi kierros, toisio enemmän kierroksia ohuella langalla. Rakenne muuten oli yllättävän mutkikas;pikku jousia ja muovivipuja. Vastus, jonka testinappi kytkee aiheuttamaan "vikavirran" oli poikki, ei palanut. Tämä oli muuten syy (tietysti uteliaisuuskin) koko purkuhommalle. Oli sielä myös pieni piirilevy jossa neljä pintaliitoskomponenttia.
Korjausmielessä ei moiseen puuhaan ole syytä ryhtyä, mutta on se vaan toisinaan kiva katsoa mitä jokin laite "on syönyt".
Kyllä se nyt vain on niin, että mikäli VVS:n läpi menevien virtojen summa on erisuuri kuin palaavien virtojen summa VVS laukaisee.
Ei ole mitään väliä onko maavuoto symmetrinen tai ei palaa se kumminkin VVS:n ohi voimalaitokselle.
Nollajohdossa ei tarvitse kulkea virtaa jotta VVS laukeaisi eihän 3vaihemoottorissakaan ole nollajohdinta ollenkaan Ja toimii hyvin myös VVS:n takana.
3-vaiheisen vvsk: sisällä on vain yksi summavirtamuuntaja jonka läpi menee 3 vaihejohdinta sekä nollajohdin.
Jos kaikkien vaiheiden vuotovirrat kulkevat vikatilanteessa yhtä suurina mittamuuntajan käämityksen kautta, ne kumoavat toisensa samalla tavoin, kuin nollajohtimen paluuvirta kumoaa vaihejohtimen menovirran normaalitilanteessa.
Symmetrisessä kuormassa kaikkien vaiheiden virrat ovat yhtä suuret, joten tähtipiste on jännitteetön ja tähtipisteestä poistuvien virtojen summa on yhtä suuri kuin tulevien virtojen summa.
Eli jos irroitat kolmivaihekoneen nollajohtimen tähtipisteestä ja kytket sen tilalle suojamaan, ei vvsk reagoi siihen mitenkään, koska tähtipiste on jänniteetön. Aivan samoin vikavirroilla voi olla jännitteetön tähtipiste, joskin se on käytännössä mahdotonta.
Kannattaisi muistaa, että on vaihtosähköstä kyse. Symmetrinen maavuoto ei palaa voimalaitokselle vaan vaiheistuksensa takia ne kumoavat toisensa tähtipisteessä kuten kaikki muutkin symmetriset kuormat. Jos kolmivaihekoneen kaikki vaihekäämitykset vuotavat runkoon saman verran, vikavirtakytkin ei reagoi, vaikka vikavirta olisi 1A.
Jos olisi mahdollista saada kaikista vaiheista sähköisku siten, että sähköiskun saaja on tähtipisteessä, VVSK ei reagoi (vuotovirta menee muihin vaiheisiin, eikä palaa nollajohdinta pitkin). Iskunsaaja näyttää normaalilta kuormalta VVSK:stä käsin katsottuna.
Ajatellaampa vvsk releeksi, joka toimii kun sen käämin virta ylittää 30 mA. Tämän "releen" käämin muodostaa rautasydämen läpi kulkevat nolla- ja vaihejohtimet. Kun rautasydämen läpi kulkevien virtojen summa ylittää tuon 30 mA, vvsk toimii. Ei ole merkitystä sillä mistä tai mitä kautta virrat tulevat ja menevät, vaan rautasydämen läpi kulkevasta summavirrasta. Virtoja "ynnätessä" pitää tietysti ottaa vaihe-erot huomioon.
Symmetrisen kolmivaiheisen kuorman nollapisteestä ei voi saada sähköiskua, kun sen potentiaali on nolla... jos saa sähköiskun, niin silloin myös vikavirta toimii...
Se vikavirtasuojakytkin mittaa sitä, että virtapiirin paluuvirta on yhtä suuri kuin vaihevirta, eli jos vuotovirtaa syntyy symmetrisesti tai epäsymmetrisesti yli sen 30 mA, niin se vikavirtasuojakytkin toimii.
Eli vielä kerran, virtapiiriin menee virtaa, virtapiiristä palaa jotakuinkin sama määrä virtaa = vikavirtasuojakytkin ei laukea.
Virtapiiriin menee virtaa, vuotovirtaa "karkaa" maihin, virtapiiiristä ei palaa yhtä paljon virtaa tasapainokäämin kautta takaisin = vikavirtasuojakytkin toimii.
Tolla teidän selityksellä kaksinapainen vikavirtasuojakytkinkään ei toimisi jos panisitte vaihejohtimen suoraan maihin.
Ihan vain tiedoksi, silloin se toimii ja silloin sen pitääkin toimia.
Ja ihan vain tiedoksi, jos joku haluaa höpistä tähtipisteen virrattomuudesta, niin tässä selitys:
Tähtipisteessä virtojen ja jännitteiden summa on nolla. TÄMÄ EI KUITENKAAN TARKOITA ETTÄ VIRTA EI PALAISI TÄHTIPISTEESEEN, vaan sinne se juuri palaa sitä nollajohtoa pitkin. Tai vaikka maajohtoa pitkin, silloin se ei kuitenkaan kulje tasapainokäämin kautta.
Huomatkaa, jos kytkette itsenne kumisaappaat jalassa kuormaksi piiriin, joka on suojattu vvskoolla esim. vaiheen ja nollan tai vaiheen ja vaiheen väliin = VVSK ei toimi.
Lisätietoja saa pyytämällä.