Mulla on aprilia sx 2018. Ajoin viime kesän kokonaan vakiona. Laitoin tehoputken kiinni ja pelitti hyvin, paitsi että rajoitin otti vastaan pienessä vauhdissa. Asensin rajoittamattoman cdi:n jolla mopo toimi hyvin noin. 500 metriä. Päätin heti ottaa typeränä huiput alamäessä ja mopo hyytyi. Tämän jälkeen moponi ei ole käynyt tyhjäkäynnillä ollenkaan ja ei ota kierroksia. Kaasua täytyy pitää melkeimpä pohjassa, jotta pysyisi käynnissä.
Olen kokeillut vaihtaa pääsuutinta eri kokoihin, joka ei ole auttanut.
Kokeilin myös vaihtaa tyhjäkäynti suuttimen 30 koosta 35 kokoon. Ei auttanut
Cdi ei ole myöskään viallinen. Kokeilin laittaa vakio cdi:n ja ongelma jatkui.
Tulppa on kunnossa myös.
Aattelin seuraavaks kokeilla laittaa vielä isompaa tyhjäkäyntisuutinta, jos se auttais?
Jos on kokemuksia tälläsestä niin heitä vinkkejä ihmeessä. Kiitos jo etukäteen. :D
Olen kokeillut vaihtaa pääsuutinta eri kokoihin, joka ei ole auttanut.
Kokeilin myös vaihtaa tyhjäkäynti suuttimen 30 koosta 35 kokoon. Ei auttanut
Cdi ei ole myöskään viallinen. Kokeilin laittaa vakio cdi:n ja ongelma jatkui.
Tulppa on kunnossa myös.
Aattelin seuraavaks kokeilla laittaa vielä isompaa tyhjäkäyntisuutinta, jos se auttais?
Jos on kokemuksia tälläsestä niin heitä vinkkejä ihmeessä. Kiitos jo etukäteen. :D
Vastaukset 5
Vanhimmat
suuttimen vaihto jälkikäteen ei auta kiinni leikaneeseen mäntään.
Jos lähtee käyntiin ni ei oo mäntä leikannu kiinni
Toki lähtee käyntiin. Kun mäntä leikkkaa kiinni, se on hetken jumissa, mutta vähän jäähdyttyä lähtee taas pyörimaaän. Vahinkoa tulee mäntään ja männänrenkaisiin, sekä tietenkin sylinteriin, Jos vauhtipyöränä toimiva magneto pääsee yhtään liikkumaan äkkipysäyksessä, on sytytyksen ajoistus pielessä. Kammen laakerit yleensä kestävät, mutta ei se rääkkin niillekään hyvää tee.
Sylinteri ja mäntä on syytä tsekata kun sätkii!🤩😍
Joo. Mäkin suosittelisin kattoo, että missä kunnossa mäntä nyt oikein on ja myös sylinteri