Eilen alkoi meidän ruohonleikkuri "röhkiä" asiattomasti. Eli kesän ensimmäisellä käytökerralla alku oli helppo, -toisella nykäisyllä käyntiin. Puolet pihasta sain ajettua ihan normaalisti kunnes käynti alkoi vaeltaa helkkaristi, on ihan sammumaisillaan ja sitten taas "kaasuttaa". Ja tätä jatkuu. Ei sillä voi ajaa.
Kone on muutaman vuoden vanha, ilman kaasuvipua. Kaasutin on tankin päällä suoraan, hyvin simppelin näköinen muovirööri. Epäilen että polttoaineen saanti on ongelmana, koska hetken oltuaan sammuksissa kone käy ehkä 5 sek ihan normaalisti kunnes taas alkaa "röhkiä". Samaten kierrokset ei jaksa nousta vaikka sormella aukaisee kaasuläppää, yrittää kyllä mutta ei kykene.
Tunteeko kukaan moista kaasutinta, onko siellä jokin rööri joka voisi saada roskan haitakseen? Ja kuinka sen saisi poistettua? Auttakaa miestä suuressa häpeässä, naapurit varmaan nauravat puoliksi leikatulle pihanurmellemme.
Kone on muutaman vuoden vanha, ilman kaasuvipua. Kaasutin on tankin päällä suoraan, hyvin simppelin näköinen muovirööri. Epäilen että polttoaineen saanti on ongelmana, koska hetken oltuaan sammuksissa kone käy ehkä 5 sek ihan normaalisti kunnes taas alkaa "röhkiä". Samaten kierrokset ei jaksa nousta vaikka sormella aukaisee kaasuläppää, yrittää kyllä mutta ei kykene.
Tunteeko kukaan moista kaasutinta, onko siellä jokin rööri joka voisi saada roskan haitakseen? Ja kuinka sen saisi poistettua? Auttakaa miestä suuressa häpeässä, naapurit varmaan nauravat puoliksi leikatulle pihanurmellemme.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mullakin just vaihoin bensan uuteen ja tulpan niin jopa herkes röhkimästä
Jos olis polttoainetankin ilman saanti huonoa, silloin käy hetken ja alkaa yskimään..
Vetäisin taas eilen koneen kokeeksi käyntiin, ja lähtee kyllä aivan normaalisti käyntiin mutta alkoi heti röhkimään. Uskoisin että kipinäpuoli on kunnossa koska lähtee helposti käyntiin. Polttoaineen saantia oletan ongelmaksi, bensat on uudet ja tankissa ei ole alipainetta, mutta joku vain on ettei käy tasaiseen. Se säätöläppä kyllä heiluu hyvin ja jouset näyttäisi olevan ihan hyvässä kunnossa.
Jos jollakin on tietoa kaasuttimen rakenteesta, niin kerro ihmeessä. Alan kohta olla kahden vaiheilla, viedä korjaamoon tai alkaa purkaa kaasutinta osiksi. Tietäis vain kumpi tulee kalliimmaksi ;-).
Ainakin omassa B&S:ssä kun sen putsasi niin käynti tasaantui taas normaaliksi.
Tässä jonkunlainen ohje B&S kalvon vaihtamisesta. Tosin jutussa kerrotaan että kone jossa on kys. vika sammuu yht´äkkiä.
http://www.chl.chalmers.se/~term/techproj/briggs/brigg1.htm
Kiitos vinkeistä, säästyi taas tukku talousrahoja!
Kaasuttajan kalvoon viittaava vinkki oli varsin lähellä oikeaa vikaa, ja valokuvat on aina enemmän kuin sanoin osaa kertoa. Minun tapauksessa kalvo oli luiskahtanut pois tiivistyspinnan välistä pumppauskammion kohdalta, ja todennäköisesti vuoti siitä eikä näin ollen jaksanut pumpata tankista kuten olisi pitänyt. Asetin kalvon kunnolla paikoilleen ja nyt käy kone taas kuin uutena.
Systeemi on ihailtavan yksinkertainen, kun otti tankin, kaasuläpän vivut ja jouset irti niin siinähän se oli tankki kaasuttimineen nostettavissa pöydälle tutkittavaksi. Kaasutin näyttää rakenteltaan niin yksinkertaiselta ettei siinä juurikaan ole tukkeutuvia paikkoja tai muuten huoltoa kaipaavia osia.
Paistakoon aurinko ja kasvakoon nurmikko kaikkien vinkin antaneidenkin pihalla!
sinuunkin pihallaaa !!!!!