No niin, noviisikysymykseni jatkuvat (vrt. eilisen linnunkakkajuttu)...
Auto seisoo nyt pihalla, tallia ei taloyhtiössämme ole. Vaan eihän tuo kuulemma hyvää autolle tee pidemmän päälle.
Olisi mahdollisuus vuokrata "kylmästä" parkkitalosta paikka. Vaan onko siitä hyötyä?
Entäs nuo autopeitteet, tietty hiukan vaivaa joutuisi näkemään, mutta onko siitä hyötyä sitten verrattuna siihen, että auto seisoo pihalla ilman peitettä?
Parkkipaikan vieressä on hiekkakenttä, jolta pöllyää ainakin ikävää pölyä - ainakin olisi varmaan helpompi pitää puhtaana peitettä käyttämällä.
Mielipiteitä? Vai pärjääkö auto pihallakin noin vain?
Auto seisoo nyt pihalla, tallia ei taloyhtiössämme ole. Vaan eihän tuo kuulemma hyvää autolle tee pidemmän päälle.
Olisi mahdollisuus vuokrata "kylmästä" parkkitalosta paikka. Vaan onko siitä hyötyä?
Entäs nuo autopeitteet, tietty hiukan vaivaa joutuisi näkemään, mutta onko siitä hyötyä sitten verrattuna siihen, että auto seisoo pihalla ilman peitettä?
Parkkipaikan vieressä on hiekkakenttä, jolta pöllyää ainakin ikävää pölyä - ainakin olisi varmaan helpompi pitää puhtaana peitettä käyttämällä.
Mielipiteitä? Vai pärjääkö auto pihallakin noin vain?
Vastaukset 5
Vanhimmat
niin sen paikka on siinä teidän pihalla, mutta jos se on tarkoitus jättää lapsille perinnöksi ja tulevaisuuden mobiiliharrasteeksi, niin kyllä nyt on autotallin hankinta viipymättä suoritettava.
Lämmin talli on mielestäni paras ja mukavin autolle kunhan siellä vaan ilma vaihtuu hyvin, jolloin auto kuivuu nopeasti. Tommonen parkkihalli vois olla myös hyvä. Ei se pihakatoskaan huono ole, ja olishan auto sillon talvellakin lumeton.
Sinne peitteen ja auton väliin menee hiekkaa ja pölyä, nyt kun alkaa tuulemaan niin loppu tulos on sama kuin santapaperilla hiottu auto. Vaikka peite on kuinka kireellä niin sinne pääsee jostai aina hiekkaa ja se elää tuulessa.
Jos taloyhtiöstä saa edullista hyvin tuuletettua halli- tai katospaikkaa, ei edes sähkötolppapaikkaa, säilyy auto ihan ok ulkonakin. Kesäaikaan ei tartte muuta kun peset autosi silloin tällöin ja vahaat sen heti keväällä ja vaikka keskellä kesääkin, ja etenkin sitten loppusyksystä talvikautta varten, suojaa riittävästi maalipintaa. Nykyiset uudet autot eivät välttämättä tartte lohkislämmitintä talvella, koska nykyisten ruiskukoneiden polttoaineenkulutus ei todellisissa oloissa valtavasti nouse esilämmitettyyn verrattuna kun ajoon lähdetään heti (tutkittu Tuulilasissa). Toki jos on tolppapaikka, kannattaa käyttää koska siitä maksaa, ja lämpeneehän se sisätila pakkasella astetta nopeemmin. Peittona käy ns. puolipeite tyynellä säällä, kokopeite on hankalampi laittaa ja auto ylensä talvella suolainenn ja kurainen joten se likaantuisikin. Ulkosalla auto ainakin tuulettuu eikä kosteus tee tuhojaan kuten kosteassa parkkihallissa (siitä on karvaita kokemuksia).
Jos auto on käyttöä eikä näyttelyä varten, pidä siinä pihalla vaan.
Autoon tulee aina jälkiä, piti sitä miten varoen tahansa. Harmittaa, mutta ei voi mitään.
Paras ratkaisu (jokapäiväisessä käytössä) olisi katos, mutta jos ei ole, ei voi mitään.
Jos autoa käyttää joka päivä, on lämmitetty talli huonoin ratkaisu. Kun talvisin vie auton illalla talliin sulavat lumet ja jäät kyllä kivasti, mutta sulamisvedet ja kosteus eivät ehdi haihtua kaikkialta. Ja ulkona kosteus jäätyy uudestaan sulaakseen taas illalla. Auto on koko ajan kostea. -> Ruostuu nopeimmin.
Pese autosi silloin tällöin. Kuraisella pinnala vesi jää likaan muhimaan ja nopeuttaa ruostumista. Ja ne linnunkakat nopeasti pois.
Talvellakin auto kannattaisi pestä. Saisi tiesuolat pois.