Olis aika viedä kuutonen 40 huoltooon. Auto on toiminut hyvin, mutta pari pientä seikkaa askarruttaa:
Kun laittaa auton käyntiin, ajaa pari sataa metriä, sammuttaa ja minuutin päästä starttaa uudelleen, on käyntiinlähtö joskus vähän kankeaa.
Kävelyvauhtia ajaessa kuuluu etupäästä / auton alustasta pieni kolaus jos sattuu monttuun tms.
Onko kenelläkään ollut samanlaisia "ongelmia" ja oletteko maininneet asioista huollossa ? vai kuuluuko ns. vuosimalliin ?
Kun laittaa auton käyntiin, ajaa pari sataa metriä, sammuttaa ja minuutin päästä starttaa uudelleen, on käyntiinlähtö joskus vähän kankeaa.
Kävelyvauhtia ajaessa kuuluu etupäästä / auton alustasta pieni kolaus jos sattuu monttuun tms.
Onko kenelläkään ollut samanlaisia "ongelmia" ja oletteko maininneet asioista huollossa ? vai kuuluuko ns. vuosimalliin ?
Vastaukset 13
Vanhimmat
AJETTU 22000KM(04) ja ohjaustangon välys vielä ongelma.Ilmenee juuri muntuissa hiljaa käännellessä.RASVATTU ON TAKUUHUOLLOSSA MUTTA EI OLE AUTTANUT, VIKA PALAUTUI HILJALLEEN.Itse tunnen kolauksen ohjauspyörään ja jopa kuulen sen.
Mun kutoseen uusittiin kolahtelun vuoksi vasemmalle eteen pystyssä oleva "linnunluu". Kolahtelu loppui. Auton ollessa ylhäällä nosturilla pyörät roikkuen vakaajatangossa tuntui välys kädellä liikuttamalla. Korjaus tehtiin ennen 20tkm huoltoa.
Jep "kolaus" tuntuu osittain ratissa. Siis kyseessä on hyvin pieni välys tms. tuntu ja samalla kuuluu vaimea kolaus alustasta.
Täytyypä jutella huollossa.
mastassahan ei ole vikoja..
Kun luin alkuperäisen kirjoittajan kysymyksen tiesin että eipä mene kauaa kun juuri sinun tyyppinen iki-nuori, madonnan julisteilla huoneensa tapetoinut kirjoittaa plääplää ei voi olla vikoja tarinoita.
Voin kertoa sinulle että sitten kun hankit ihan oman auton etkä vain istu isin, maailman parhaan auton kyydissä tulet huomaamaan että autoilu on kallis harrastus ja sellaista autoa ei ole vielä valmistettu mihin ei tulisi vikoja. Tämä koskee myös mastaa tai vähän vaikeammin kirjoittuna Mazdaa, perusmuodossa Mazda. Aika hankala nimi, mutta kyllä se vielä siitä.
Täällähän näyttää olevan oikein kilpailu siitä, kuka keksii uskottavimman vian kuutoseen.
lauseiden muodostus näytä olevan sinullekaan
ihan helppoa..
sulla herneet nenään...voivoi
pientä vituttaa kun joku ilmottaa että matussa on vikaa!! Hehe
Sama juttu käyntiinlähdön kanssa ja mainittu on huollossa. Mittään ei tapahtunut. Mutta koitappa antaa autolle hieman kaasua kun se ei meinaa lähteä. Itsellä ainakin auttaa. Ainoa vaan että on aika noloa startata autoa joku 10s enne ku hörähtää.
Joskus, kun koneen sammuttaa normaalilämpöisenä ja käynnistää uudestaan muutaman minuutin kuluttua, niin satunnaisesti tulee tämä vika. Tosin starttaus kestää mulla "vain" n. 3 sekuntia. Lähtee jontekin tukahtuneesti käyntiin.
Ja juu, pieni "välys" tuntuu rattiin, kun lähtee liikkeelle, ei aina, mutta silloin tällöin. Olen menossa kohta 40tkm huoltoon, täytyypä mainita asiasta.
Täytyy kokeilla, mutta kyllä saavat jotain tehdä tuolle. Ei se nyt haittaa koska harvemmin tulee ajettua vain sataa metriä ja sammutettua ja taas käynnistettyä mutta siltikin. Niin ja aina ei tee tuota.
Kaasun painaminen ilmeisesti antaa koneelle lisää ilmaa koska tuntuu että käyntiinlähtö on kankeaa koska kone saa liikaa bentsiiniä. Ryyppy on ilmeisesti päällä ja kun sammuttaa auton ryyppy päällä niin tökkii startatessa. Talvella muuten tuota ongelmaa en muista tavanneeni.
Onhan se aika tympeä starttailla 10sekkaa lähes uutta autoa.
Minulla on kanssa rasvat vaihdettu 20tkm:n kohdalla kuutosen ohjausakseliin mutta kolahdus tuntui uudelleen 40tkm:n kohdalla. 40 tkm:n huollossa etupäähän vaihdettiin uudentyyppiset kumipuslat ja nyt menee kolahtamatta. Meikäläisen 2003 mallisessa kuutosessa (2.0 Elegance) olivat liian kovasta kumista valmistetut puslat ja ne olivat haljenneet. Uudemmissa kuutosissa ongelmaa ei ole koska niissä on pehmeämmät puslat. Ei se kolahdus missään vaiheessä vaikuttanut ajamiseen mitenkään ja se esiintyi satunnaisesti mutta hyvä, että saatiin kuntoon.
Joskus kuutosta saa tosiaan sahata tavallista pitempään käyttiin mutta olen pitänyt tätä enemmän "featurena". Reilu vuosi sitten koneeseen laitettiin uusi softa mutta se ei näihin satunnaisiin sahaamisiin vaikuttanut.
Olen kuutoseen kokonaisuutena erittäin tyytyväinen ja todennäköisesti ajan sillä vielä ainakin seuraavat kolme vuotta.
PS. Jos Elegancen kaiuttimien laatu rupeaa potuttamaan liikaa, kannattaa asennuttaa huollosssa Pioneerin kaiutinsarja. Sarjassa tulevat mukana myös erilliset diskanttikaiuttimet ja väittäisin, että äänenlaatu on parempi kuin GT:n Boseissa. Boseissa on kyllä bassoa mutta Pioneerit soivat kirkkaammin.