Mikä pistää ihmiset lähtemään noin älyttömään touhuun ja viellä maksamaan siitä kovan summan rahaa.
Titanin poksahdus
Anonyymi-ap
29444
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Siinä vaiheessa kun miljardööri kyllästynyt reissaamaan maan päällä on etsittävä jotain extreemiä missä muut miljardöörit eivät ole käyneet.
Etsintäoperaatio oli kyllä ylimitoitettu. Välimerellä hukkuu joka vuosi tuhansia ja paikalliset viranomaiset jopa hinaavat aluksia takaisin merelle jotta eivät pääse rantaan. Sitten kun muutama miljardööri katoaa niin kaikki etsimässä….
Semmoista ei tarvitse enempää etsiä mikä on jo löydetty oli sitten kyseessä Välimeri tai joku muu meri.
Nämä eivät lähde enään toista kertaa, se on aivan varma se.
Etsintäoperaatio ja uutisointi olivat ylimitoitettuja. Epätoivoista ja riskialtista edes yrittää pelastaa ja ei sen miljardöörin henki ole sen arvokkaampi kuin muiden. Tuskin itse maksoi etsintöjä.
"...joka vuosi tuhansia..." Saisiko linkin.
Tuon vielä jotenkin ymmärtää mutta mikä saa ihmiset lähtemään Tallinnaan, sitä en käsitä.
Tallinnasta pääsee bussilla kätevästi Prahaan ja Plzeniin kaljalle.
Vähintään 10 tuntia bussissa kätevää istumista, ei kiitos.
Minulle riittivät 1980- luvulla bussimatkat Tallinnasta Pärnuun, Rakvereen, Kuressaareeen ja Haapsaluun, silloin linja- autoissa oli vielä tunnelmaa, erityisesti Virossa...
Eräänlaista venäläistä rulettia. Alus heikkenee joka sukelluksen jälkeen kunnes posahtaa.
Aika huoleton meininki, jos ikkunan sertifikaatti riitti n. Kolmas osaan syyvyydestä, johon ollaan sukeltamassa. Voisi olettaa, että muissakin asioissa ollaan oltu samoilla linjoilla.
Ehkäpä seuraava malli on edeltäjäänsä vahvempi ja pysyy kasassa noissa syvyyksissä. Kantapään kautta oppii, näin se menee syvänmeren hommissa
Joutuuko matkan järjestäjä palauttamaan rahat, kun eivät päässeet titanikin hylyllä asti.
En ymmärrä mikä saa ihmisen lähtemään Afrikasta veneellä kun tiedetään että henki voi lähteä.
Me tiedämme sen, ehkä lähtijät eivät tiedä?
Me tiedämme myös että vaikka Tallinnanmatkalla voi sattua onnettomuus mutta lähdemme silti, tätä on vaikeampi ymmärtää!
Jää nähtäväksi, mutta saattaa se jotain oikeusjuttuja poikia.
Lujitemuovi ei välttämättä pidä vettä 40 MPa paineessa poissa laminaatin huokosista silloinkaan kuin sisälle asti ei vuoda mitään. Tällöin paine-ero ei vaikutakaan painerungon ulkopintaan, kuten lujuuslaskenta virheellisesti oletti, vaan sisempään osaan laminaattia. Seurauksena delaminaatio etenee ulkoa alkaen aina vaan syvemmälle ja syvemmälle, kunnes rakenne pettää todennäköisesti katastrofaalisesti jo selvästi ennen sisälle asti tulevaa vuotoa. Sukellusaluksessa pitäisi olla täysin tiivis ulkopinta, vaikkapa ohut yhtenäinen metallikuori painerungon laminaatin päällä. Silloin jopa samakin laminaatti olisi voinut kestää. Toki olisi huomattavasti parempi jos niitä huokosia olisi todella vähän taikka ei lainkaan, siis esimerkiksi autoklaavissa valmistettu laminaatti.
Yrittäjän logiikka: jos voin saada miljoonan voi ottaa riskin asiakkaitteni kustannuksella ja käyttää 1,3 km laitetta 3.8 km:ssä.
Tällä kertaa meni vaan yrittäjälläkin ainokainen henkiriepu.
Miten kova tuo paine mahtaa olla? Joku sanoi että vastaa neljäntuhannen kilon massaa per neliömetri, toinen sanoi että neljänsadan kilon per neliösenttiä? Näissä on melkoinen ero mutta toki kummassakin tapauksessa äkillinen paineaalto tappaa ennenkuin edes varpaat kastuu. Kun sanotaan että ruumiit halutaan jättää sinne niin "ruumiit" taitaa olla aika pahan näköisiä tuollaisen paineen jäljiltä ja nyt varmaan jo kalojen suussa.
Onko noin vaikeata?
Hydrostaattinen paine 10 metrin syvyydessä on riittävällä tarkkuudella 1 bar ja lisääntyy syvemmälle mentäessä yhden bar verran jokaista kymmentä metriä kohti. Eli paine siellä Titanicin hylyn luona noin 3,9 km syvyydessä on 390 bar. Eli sama kuin 390 kg paino yhdelle neliösentille kohdistettuna ja kun neliömetri on 10000 neliöcm, neliömetriä kohti vaikuttava paino eli massa on 3900000 kg eli 3900 tonnia.
Julkisuudessa liikkunut tieto siitä, mitä osia sieltä pohjasta ylipäätään löydettiin, on melko epämääräinen eikä sinänsä vielä edes täysin todista että aluksesta petti painerunko. Olihan sen painerungon ulkopuolellakin vaikka mitä josta sitä romua saattoi kertyä, oli potkurit suojineen, oli sellaista osaa ulkokuoresta joka ei ollut varsinaista painerunkoa, oli ne telinejalat pohjaan laskeutumista varten jne.
Mutta jos painerunko on mennyt kasaan, todennäköisesti ihmiset ovat siellä sisällä hyvin ohuiksi litistyneinä. Tuossa paineessa ihminen litistyy joka tapauksessa hyvin hoikaksi pojaksi Käsittääkseni ei ole juurikaan kaloja jotka kykenisivät noissa syvyyksissä ruokaansa etsimään!
Laite oli rakennettu ilman ymmärrystä, 5-10 euron lelu ohjain jota se ohjaaja heitteli lattialle jossakin videossa. Ei tuollaisia pitäisi päästää kuljettamaan ketään muita kuin omistajaa.
Pienimmät riskit ja rakenne on jo tiedossa millainen sukellusalus pitää olla ja materiaali.
Ei hiilikuitua yhtään.
Oletko nähnyt jossakin tuon laitteen tarkat piirustukset tms? Eli tiedät siis missä osissa ja rakenteissa sitä hiilikuitua oli käytetty ja missä ei jne? Vai oletko nähnyt vain kuvia ja päättelet niistä esim, että se painerunko oli se sama ja samanmallinen joka kuvissa näkyy? Luuletko että se aluksen suippo päätykin oli itse painerunko?
Aivan totta, syvänmeren sukellusaluksia osataan rakentaa, niitähän tehtiin suomessakin jo viisi vuosikymmentä sitten.
Kyllä kai laitteen suunnittelija ja rakentaja tietää mitä on tehnyt.
Eikös rakenne ollut tällainen; Komposiittirakenteinen hiilikuitu/titaani-lieriö (seinämän paksuus n. 13 cm) johon liitetty taakse noin puolipallon muotoinen titaanijuttu ja edessä samanlainen mutta avattava sellainen ja jossa akryyli-ikkuna.
Ulkolaisilla nettisivustoilla sanottiin muistaakseni että nuo titaanipäädyt oli ehjiä ja komposiittirunko hajonnut palasiksi. Näin maallikosta monimutkainen rakenne kun aiemmat syvänmeren vempaimet olleet pallon muotoisia.
Ehkä, ehkä suunnittelija on tiennyt että ei kestä. Usein näissä asioissa on kaikenlaisilla besserwissereillä, johtajilla ja talousexcell tyypeillä sormensa pelissä. Loputuloksena on sitten matkustajakoneita jotka automaattisesti syöksyvät maahan ja sukellusveneitä jotka poksahtavat sisäänpäin.
Esitit sinäkin sitten vain kysymyksen, eli et tiedä miten mikäkin oli tai ei ollut.
Eikös ja eikös...
Ei paranis ihmisen joka paikkaan ängetä.
KYLLÄ TYHMEMPIKIN YMMARTÄÄ MITÄ TARKOITTAA ULKOINEN PAINE NELJÄNKILOMETRIN SYVYYDESSÄ VEDESSÄ PÖNTTÖÖN, KAPSELIIN, JONKA PINTA-ALA ON NOIN..... ESIM, 30 M2. JA SEN SISÄLLÄ NONMAALI PAINEINEN TILA, JOSSA IHMISIÄ.
KASAAN PURISTAVA ULKOINEN VOIMA ON 120 000 TN.
EI TOMMOISET RAKENTET KESTÄ ALKUUNKAAN. MENEE KAPPALEIKSI, ETTÄ JYSÄHTÄÄ.
Iso jytky, joka rekisteröitiin seitsemän sadan kilometrin päässä USA rannikolla sotilastukikohdassa.
Älä sinäkin naurata isoine jytkyinesi, ei se alus mikään pommi ollut, ei se räjähtämällä rikkoutunut. Sitä kuullaan niin kaikenlaista, kuultiinhan sieltä muka jotain ääniäkin vielä pari vuorokautta tuhoutumisen jälkeen...mites niinku niiden kanssa, mikä ne aiheutti?
Suomessa rakennetut mir pallot olisivat kestäneet, mutta jenkit kielsivät valmistuksen.