Miksi ihmeessä moottoritien yläpuoliset suunnistustaulut sijoitetaan liittymän erkaantumiskohtaan, eli loppupäähän?
https://goo.gl/maps/mtrybR5XmD2wJkmH8
Tuossa yläpuolisessa kuvassa ne voisivat hyvin sijaita kuvausauton lähettyvillä, eli lähempänä liittymän alkupäätä. Silloin ne olisivat ajoissa paremmin havaittavissa ja luettavissa.
https://goo.gl/maps/mtrybR5XmD2wJkmH8
Tuossa yläpuolisessa kuvassa ne voisivat hyvin sijaita kuvausauton lähettyvillä, eli lähempänä liittymän alkupäätä. Silloin ne olisivat ajoissa paremmin havaittavissa ja luettavissa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllähän ne tuoltakin näkyvät, jos ei aja (lainvastaisesti) kiinni isomman auton takapuskurissa.
Suunnistustaulut ovat F-sarjan ensimmäisiä (F1...F3) merkkejä, joilla kerrotaan ennakkoon tulevista risteysjärjestelyistä, jotta osaat seurata myöhemmin tulevia viittoja. Nämä sijoitetaan yleensä joitain satoja metrejä ennen risteystä tai eritasoliittymää.
Kuvassa on kaistakohtaisia viittoja (F10...F12), suoraan meneville kaistoille ja erkanevalle kaistalle erikseen. Nämä taas sijoitetaan yleensä kohtaan, jossa erkaneva(t) kaista(t) on täysleveä ja lähestytään kohtaa, jossa erkaneminen todella tapahtuu. Tämä siksi että viitat hahmottuvat oikein kaistoihin nähden. Näin ne vahvistavat ennen liittymää tehdyn kaistanvalinnan oikeaksi. Merkit sijoitetaan näin silloin kun niiden kohdalla on enemmän kuin kaksi kaistaa suuntaansa.
Erkanemisviittaa (F14) käytetään erkanevan kaistan alkaessa kun tiellä on sitä ennen vain yksi kaista suuntaansa. Silloin ei tarvita portaalia viittoineen, koska ei ole vaaraa sekaannuksesta kaistojen suhteen.
Eiköhän tuossakin ole ollut opasteet 1000m ja 500m kohdalla, kuten yleensä aina on.
Kenties on tai kenties ei. Joskus on puutteita liikennemerkkien suhteen. Ovat syystä tai toisesta kenties poissa tms. Ei tuossa aloituksen tapauksessa haittaisi yhtään, jos ne yllä olevat viitat olisivat pystyssä muutama kymmenen metriä aiemmin.
Ei tuossa aloituksen tapauksessa haittaisi yhtään, jos ne yllä olevat viitat olisivat pystyssä metrin myöhemminkin.
Heikkonäköistä voi kenties haitaata. Aiemmin sijoitettuna ne ainakin vaikuttaisivat positiivisemmin tilanteeseen. Heikkonäköisellä voi olla täysi ajo-oikeus, jos näkö on todettu riittävän hyväksi.
Jos on niin heikkonäköinen ettei näe noita opasteita, niin ei taatusti ole ajokelpoinen kuski.
"Heikkonäköisellä voi olla täysi ajo-oikeus, jos näkö on todettu riittävän hyväksi."
Tuohon on vaikea keksiä vastaväitteitä!
Jos ne olisi aikaisemmin niin sokea aloittaja ajaisi siitä metsään missä merkki olisi.
Miksi ajaisi? Ei kukaan aja metsään, siinä kohtaa missä merkit nyt sijaitsevat.