Viime vuonna vaihdatin renaulttiini oikean alapallon leimalle. Tilasin netistä mekaniikkojen suositteleman 555 (made in Japan) merkkisen alapallon ja vaihdatin sen korjaamolla. Tästä on nyt 11kk ja 10tkm. Nyt leimalla leimamies totesi että oikeassa alapallossa on pystyvälystä.
Voiko alapallo oikeasti hajota tuollaisessa ajassa?? Onko näissä miten usein maanantaipäivän osia?
Voiko alapallo oikeasti hajota tuollaisessa ajassa?? Onko näissä miten usein maanantaipäivän osia?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei ole kristallipalloa.
Alapallo voi hajota tuossa ajassa, tai se voi olla väljä jo tehtaalta tullessaan. Itse en koskaan asentaisi tuon merkkistä osaa autooni, ihan vaan siitä syystä, etten tiedä siitä mitään.
Pikkasen jää epäselväksi tuo "mekaanikkojen suosittelema". Ketä nämä mekaanikot olivat ja minkälainen kokemus / osaaminen heillä on.
https://www.youtube.com/@scottykilmer
https://www.youtube.com/@RainmanRaysRepairs
https://www.youtube.com/@SouthMainAuto
Semmoiset suosittelijat. Valitsin osan nimenomaan sen takia, että tiedän sen olevan laatua.
Ei sano nuo miehet minulle mitään, mutta oletetaan että tietävät asiansa.
Sitten tulee mieleen:
-asennusvirhe
-valmistusvirhe
-väärennetty osa
Asennusvirhe varmaan se selitys tässä tapauksessa. Katselin sinne alas niin pallonivel on ikää kuin vinossa. Ei ole tasaisesti painettu paikalleen. Kokonaan uudet alatukivarret tilasin niin ei pääse kukaan kusemaan pallon asennusta.
Jos se alapallo puristetaan prässillä siihen tukivarteen niin niistä on mulla huono käsitys, siis siitä vaihtamisesta. Aikoinaan 626 mazdassa oli sama systeemi ja lueskelin kertomuksia siitä prässin käytöstä, lopputuloset vaihteli aikalailla sen mukaan miten oli sattunut prässinkäyttäjä onnistumaan.
Molemmat alatukivarret yhteensä 102€ motonetistä tarvikkeena. Taidanpa nyt loman kunniaksi vaihtaa molemmat enkä alapallojen kanssa vehtaamaan. Pääsee testaamaan miten halpa kestää kerta kallis ei kestä.
Alkuperäiset marmoritiskillä varmaan puolet tuosta ??
51€ kpl on todella halpa hinta niinkin isosta osasta kuin alatukivarsi. OE laatuisena olisi ollut 110€/kpl.
"todella halpa hinta" on se ongelma tuossa. Hinta viittaa siihen, että se on tukivarsi joka vaihdetaan jokaiseen katsastukseen, eli kerran vuodessa.
Todennäköisesti halvemmaksi olisi jäänyt se kalliimpi versio. Tietty jos autoa ei meinaa kauaa pitää niin sittenhän ongelma siirtyy seuraavalle omistajalle.
Kalliimpi merkki maksaisi itsensä vasta vuoden päästä takaisin olettaen tietenkin, että halvempi merkki kestää vain sen vuoden verran . Todennäköisesti ne kestävät kuitenkin ainakin kaksi tai kolme vuotta. Usein vain on niin, että halvempi tulee halvemmaksi. Loogikasta, eikö?
Jos viet pajalle asennukseen niin nykyhinnoilla kannattaa sittenkin valita se osa varman päälle.
Jos jäät kerrankin tielle sen heikkolaatuisen osan vuoksi niin siinä se kalliimpi osa maksoi jo itsensä takaisin.
Ei ehkä alustan osissa niin yleistä mutta laturit ja sytytysosat on ainakin itselle tullut tutuksi noiden ongelmien kanssa.
Tarkoituksena on testata nyt halpaa kun ensin testasin kalleinta. Pallonivelen kestävyyttä testaillaan. Puslat nyt kestää vaikka olisivat halpaa kumia kun kiristää tunkin avustuksella ns. ajokorkeudelle. Halvemmista tuppaa kumet repeemään kun kiristetään ilman kuormaa ja kumit joutuvat sitten taipumaan merkittävästi enemmän.
omakohtaiset ja kavereiden kokemukset on aivan päinvastaisia
kokemus puoltaa sitä että jos haet halpis puslan, se kestää puoli vuotta ja 10tkm mutta jos haet alkuperäisen osan 10-kertaisella hinnalla, se kestää 15 vuotta ja 300tkm