Moottoria, Vaihteistoa on korjattu tähän ikään ja 310 000km
Vähän yli 1000 euroa kaikki huolto ja korjauskulut YHTEENSÄ. Tähän ikään ja km. Tuohon
reiluun tonniin kymmeniä öljyn ja suodattimien vaihtoja, jarruosat, pari iskaria, pari pyöränlaakeria, pari palloniveltä, bensapumppu, hihnoja, vesipumppuja muutama, startti. Yhden kerran katsottu r134 määrä sekin turha. Kylmää tulee 20 vuoden jälkee kun tarve. Näin se kompura pysyy välyksettömänä kun ei pyöritellä 10 asteen ilmoilla.
Vähän yli 1000 euroa kaikki huolto ja korjauskulut YHTEENSÄ. Tähän ikään ja km. Tuohon
reiluun tonniin kymmeniä öljyn ja suodattimien vaihtoja, jarruosat, pari iskaria, pari pyöränlaakeria, pari palloniveltä, bensapumppu, hihnoja, vesipumppuja muutama, startti. Yhden kerran katsottu r134 määrä sekin turha. Kylmää tulee 20 vuoden jälkee kun tarve. Näin se kompura pysyy välyksettömänä kun ei pyöritellä 10 asteen ilmoilla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Heittelet aikalailla vasurilla ulkomuistista tuota korjauslistaa, sen vuoksi tuskin tuo 1000 euroakaan pitänee paikkaansa.
Onhan siihen sun kippanaan akku ja pakoputkikin vaihdettu useampaan kertaan ja tuulilasi, renkaita ja paljon muuta mitä jätät luettelematta.
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17916220V
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Laadusta kertoo myös että pakoputki, kannattimet ja äänenvaimentimet moitteettomat 20 vuoden ja yli 300tkm jälkeen. Hyvää materiaalia ja liitokset jotka hitsattu, kannakkeiden rakenne.
Sama pehmeä ääni kuin kuin 20 vuotta sitten.
Pakoputki on oikeasti hyvää materiaalia jos on 20 vuotta kestänyt, tai sitten on ajettu vain kesällä.
Itse omistan auton jossa ympärivuotisessa ajossa putken takaosa kestää vain kolme vuotta.