Kokkeile, jos näin ei käy niin autosi on ikiliikkuja varmaankin eikä pysähdy koskaan.
Eli autosi nopeutta voi säädellä ilman että poljet jarrua koko ajan.
Eli autosi nopeutta voi säädellä ilman että poljet jarrua koko ajan.
Kokeilkaa ihmeessä onko autosi ikiliikkuja, hiljeneekö autosi nopeus kun nostat jalan kaasulta.
Anonyymi-ap
13370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Melkoinen nero!
Ei tarvitse olla nero tajutakseen tuollaisen asian. Sinulle ja kaltaisillesi pölvästeille yksinkertaiset asiatkin ovat kuitenkin haastavia.
Enhän minä ole nero vaan ne ketkä on keksineet liikenteessä ikiliikkujan, auton nopeus ei laske koskaan jos ei paina jarrua vaan se kulkee ikuisesti.
"Sinulle ja kaltaisillesi pölvästeille "
Auttaako tuo ihmisten herjaaminen jotenkin henkiseen pahoinvointiisi vai mikä tuo mekanismi on?
Aina jäänyt vähän itselle arvoitukseksi että mitä tuosta saa.
Pari kertaa olen moottoritiellä nähnyt auton, jonka jarruvalot vilkahtelivat tasaiseen tahtiin. Ilmeisesti painoivat kaasua jatkuvalla syötöllä ja säätivät vauhtia jarrulla. Melkoinen jatkuva valoshow takana tuleville oli nähtävissä.
Minä olen kanssa huomannut, että joskus jonon perässä ajaessa edellä ajava painaa jarrua muutaman minuutin välein eli jojoilee koko ajan. Sen mielestä bensa on ilmeisesti liian halpaa, koska tasaisemmalla ajotavalla voisi parilitraa vähemmän kulua satasella.
Tuo jonossa jarruttelu johtuu siitä, että kuski ei osaa itse säädellä vauhtia, vaan liimautuu liian lähelle edellä ajavan takapuskuria ja antaa sen edellä ajavan määrätä vauhtinsa.
Kun jättää riittävän turvavälin edellä ajavaan voi tosiaan säädellä omaa vauhtiaan pelkästään kaasupolkimella suurimmalta osin. Kaikki vaan ei osaa ajaa järkevästi ja rennosti.
Tuossa letkassa ajossa se adaptiivinen vakkari pääsee parhaiten oikeuksiinsa.
Tuppaa olemaan nykivää kyytiä tollasella adaptiivisella.
Herkimmillään reagoi moottoritiellä kun mutka tulee, toisella kaistalla ajavaankin ja "nostaa jalan kaasulta"
En kaikkien merkkien adaptiivisen vakkarin toiminnasta tiedä, mutta ainakin omassa autossani tuo toimii varsin kiitettävästi, ja miellyttävän pehmeästi, enkä motarilla ole havainnut kertomaasi ongelmaa.
Ja antaahan se, maantie ja moottoritie ajoon mukavuuden lisäksi määrättyä rentoutta, verraten pelkkään "lapikkaalla" vauhdin säätelyyn.
Olin uuden corollan kyydissä ja siinä oli kyllä aivan selkeä nykiminen ja se reagoi viereisellä kaistalla kulkeviin autoihin, etenkin mutkapaikoissa.
Ehkä noissa on eroja...
ainakin joissain toy-ota, eli lelu-ota, hybrideissä syttyy kojelaudassa valo: nyt ladataan akkua kun painat jarrua tai ajat tyhjäkäynnillä..
Ei mulla hiljentynyt transitin vauti vaikken pitänyt jalkaa kaasulla, kaasuvaijeri oli poikki ja kaasutin narulla että pääsin hallille.
Sitten aikoinaan ajoin hiluxilla, siinä oli sellainen kylmäkäynnistyksen apuri että sait ruuvaamalla kaasua päälle, sillä pysty myös ajamaan ilman että painoi kaasua.
Eli oliko mulla ikiliikkujat?