Hei!
Veneilykokemusta yli 30v, eri kokoisia -ja mallisia veneitä ollut, mutta eka ht nyt kiikarissa.
Kriteerit lähtökohtaisesti olisi yli 60hp, pituutta yli 5,5m ja lev .yli 2.1m. 2-4henk. kerralla veneessä. Merikelpoisuus tarkoittaa, että Viroon ei mennä vaan pyöritään saaristossa.
Tästä kokoluokasta löytyisikö kokemusta ja millaista suosittelisitte ja mitkä kannattaa kiertää kaukaa (ja miksi?).
-Tero74
Veneilykokemusta yli 30v, eri kokoisia -ja mallisia veneitä ollut, mutta eka ht nyt kiikarissa.
Kriteerit lähtökohtaisesti olisi yli 60hp, pituutta yli 5,5m ja lev .yli 2.1m. 2-4henk. kerralla veneessä. Merikelpoisuus tarkoittaa, että Viroon ei mennä vaan pyöritään saaristossa.
Tästä kokoluokasta löytyisikö kokemusta ja millaista suosittelisitte ja mitkä kannattaa kiertää kaukaa (ja miksi?).
-Tero74
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eiköhän käyttötarkoituskin jotain merkkaa? Päiväretkeily, kalastus, yöpyminen, mökkivene?
Itsellä on Yamarin 63HT päiväretki- ja matkavenekäytössä. Juuri tultiin viikon reissulta, ääripisteinä Taalintehdas, Vänö, Jurmo, Rysshamnslandet, Nauvo, Paraisten portti. Hakkaahan se avoimilla selillä 7 m/s tuulilla ja yli, mutta pieni vene on pieni vene, että ei voi valittaa. Pahin keli oli viime syksyllä Jurmosta Nauvoon 11m/s tuulessa kahden hengen retkikuormassa, ei ollut välttämättä enää hauskaa, mutta jonkinasteisessa plaanissa ajettiin koko matka. Trimmitasoja se kaipaa, mutta muuten pidän riittävän merikelpoisena.
Tänks 👍🏻
Tero
Se tarkoittaa C-luokan venettä.
Melkein kaikki täyttää ehdot, vaikkei ihan kaikkien kippareiden kanssa.
Kalastajat tykkää Yamarin 59HT:sta koska siitä saa takapenkin helposti purettua pois kalastuksen tieltä.
Mitenkä legendaarinen puukenkä Bella?
Puukenkä Bella, EI! Max koneteho 40 heppaa ja sitä ei kannata ylittää. Vähänkään keli niin vauhti pois. Kaverilla oli tuollainen. Tyynellä kelillä leppoisassa ajelussa menee mutta…
Vator 22 menee pehmeästi ja on merikelpoinen
Vator on syvällä V- pohjalla joten se sitä "pehmeyttä" tekee mutta tehoakin se sitten vaatii, lähtökohtaisesti vähintään 100 kW.
Tehdäänkö noita missään enää, harvoin näkyy myynnissä, vanhoja pienempiä on vähän useammin?
Vatorit tehtiin alun alkaen Helsingin Jollaksesta, olin siellä nuorena poikan hetken minäkin hommissa. Tuon kokoluokan veneitä tehtiin myös viranomaiskäyttöön ja yleensä kahdella sisäperäkoneella varustettuina.