on täyttä paskaa. Linjalla 69 olevat autot ovat kaikki vanhoja rämiseviä ja heliseviä raatoja. Ikkunoista ei läpi näe ja autot haisee tunkkaiselle eikä matalalattiabusseista ole mitään havaintoa. Kuskejakin homma tuntuu järkiään vituttavan viimeisen päälle.
Minkälainen kokoomuspelle firmaa aikoinaan oikein johti. Vihervaaraako on kiittäminen tästä kurjuudesta. Hävettää muutenkin koko Helsingin bussikaluston nykytaso. Kuljetaan kuin jossain banaanitasavallassa.
Minkälainen kokoomuspelle firmaa aikoinaan oikein johti. Vihervaaraako on kiittäminen tästä kurjuudesta. Hävettää muutenkin koko Helsingin bussikaluston nykytaso. Kuljetaan kuin jossain banaanitasavallassa.
Vastaukset 40
Vanhimmat
tuo paska kalusto on vanhoja tanskalaisten tai brittien hylkäämää ajoneuvoa. Ja jonkin verran ikäloppua suomalaista.
Näky tuossa 69.llä ainakin tänään olleen matalalattia auto eikä tuo niin järin vanhalta näyttänyt! Eikä kyllä monena muunakaan päivänä mitä ollaan peräjälkeen ajjaa körryytelty.
Ettei vaan olisi taas noita provo juttuja, joilla haetaan ulkopuolista tukea mahdollisiin sisäisiin näkemyseroihin?
"on vanhoja tanskalaisten tai brittien hylkäämää ajoneuvoa. Ja jonkin verran ikäloppua suomalaista."
Toi ei tasan pidä paikkansa. Vaikka Connex, eli ex-Linjebuss, toi Tanskasta niitä "Tanskan doggeiksi" ristittyjä busseja joista valitettiin niin sun tiedokses ei ex-STA eli nyk. HelB ole tuonut ulkomailta ainuttakaan käytettyä bussia eikä ne muutkaan ole ikäloppuja.
Valitukser YTV:lle. Kalusto on sitä mitä YTV valitsee kilpailutilanteessa. Kaikki autot mitä linjalla ajaa täyttää YTV linjalle asettamat vaatimukset.
Vaikka YTV on ottanut hoitaakseen seutuliikenteen lisäksi myös mm. Vantaan sisäisen liikenteen, ei näin ole kuitenkaan Helsingissä.
HKL on edelleen se paikka jonne valitukset voi osoittaa jos niitä on tarve tehdä. HKL on pulju joka hoitaa linjojen kilpailuttamisen ja suunnittelun.
Kaikki bussit täyttää ne vaatimukset jotka HKL on liikenteen kilpailuttajana ja tilaajana tehnyt.
Kalustoon tulee muutoksia tänä vuonna muutenkin.
Sitäpaitsi H69:llä liikennöity kalusto on yleisesti ottaen melko tuoretta, Ikarukset ovat kaikki matalalattiaisia busseja ja niitä onkin H69:llä enemmistö, sitten on linjaa ajettu välillä City L-matalalattiabusseilla, välillä on ollut ex-HKL:n kalustoakin eli matalalattia-Mersuja ja matalalattiaisia Scania/Scala-busseja. Nekin korkeintaan pari vuotta sitten ostettuja, uutena.
Jonkun verran joissakin vuoroissa käytetään korkealattiabusseja koska aikataulussakin on maininta korkealattiabusseista ja se kalusto on viime aikoina ollut etupäässä vuonna 1996 hankittua Volvo B10M/Wiima City-busseja. Nimittäin sen uudempia korkealattiabusseja ei ole valmistettukaan kaupunkilinja-autoiksi, turisti- ja tilausajobusseiksi kylläkin.
Eli kyllä valitus oli aivan turha. Tietysti jos odottaa että joka vuosi uusitaan koko kalusto niin mitä siitä sitten seuraisi, koko bussifirma kaatuisi. Yhdelläkään bussifirmalla ei ole varaa pistää joka vuosi KOKO kalusto uusiksi, busseja kyllä ostetaan joka vuosi uusia mutta vain sitä mukaa kun vanhempia busseja joudutaan poistamaan tai myymään muualle. Tänäkin vuonna on HelBille tullut kolme uutta Scalaa, bussit 501,502 ja 503.
Kesällä tai syksyllä puolestaan poistetaan vanhoja nivelbusseja joten voidaan odottaa että uusia busseja on tulossa lisää.
Sen lisäksi tänä vuonna on tullut muutama uusi M-B Sprinter-palvelulinjabussikin.
Ikipäivänä 69:llä ei ole ajettu kuin vanhoilla Wiimoilla ja Ikaruksenromuilla. Miten 69:llä voisi muka ajaa Mersun Sprintterillä. Matalalattiaisuudella tuntuu olevan Suomessa ja Keski-Euroopassa eri merkitys. Ikarusten muutama matala etupenkkitila ei tee autosta matalalattiaista. Niiden jälkeen mummot kiipeilee kun nokikolari katolle takemmille penkkiriveille.
Ajan päivittäin joko 69:llä tai 55:lla. Kirjoitukseni ei ole provo. Menkää 55:lla tutustumaan mitä tarkoittaa käsite matalalattiabussi. Citarrot lienevät Helsingin ainoat matalalattiabussit. Kyytikin hakkaa mennen tullen Suomessa uskonnoksi muodostuneet Volvo-Ikarus möhkäleet. Ja tuntuvat Tammelundin kuskitkin nauttivan ajostaan toisin kuin STA:n yrmyniskat. Joillekin Volvon ja Scanian kovajousiset hampaanpaikanirrottajat, kuten HKL:n uudemmat kaasubussit ovat, edustavat ainoaa oikeaa bussikalustoa. Asiakkaana sanon vaan, että kehitys on ajanut ympäri Keski-Eurooppaa totaalisesti näiden muinaisjäänteiden ohi. Mutta onhan kaupunvaltuuston RKP:n edustajat yhdessä Volvon lahjusosaston kanssa tunnetusti osanneet ostattaa Volvoja kotimaisina muuallekkin julkisen alan kuljetuksiin.
Tulin muuten juuri vaihteeksi 65:n ihanalla uudella Volvolla kotiin. Perse oli hellänä jo Kaisaniemenkadulla eikä auto tuntunut kiihtyvän edes melkein tyhjänä mihinkään. Onneksi siirryn kesäksi fillarin sarviin, pääse kerrankin ajoissa perille. Terveiset vaan sinne Ikaruksen kuskipukille, koittakaa pojat kestää.
" Ikipäivänä 69:llä ei ole ajettu kuin vanhoilla Wiimoilla ja Ikaruksenromuilla. Miten 69:llä voisi muka ajaa Mersun Sprintterillä. "
Opettelisit ensin lukemaan ennenkuin tulet kommentoimaan. Missä kohtaa olen väittänyt että 69:ä ajettaisiin Mersun Sprintterillä??? Minä vain sanoin mitä uusia busseja on HelBille tullut tämän vuoden puolella, se on sinun häpeäsi jos et osaa lukea oikein tai käsität asiat aivan päin helvettiä.
Sitäpaitsi ei Ikarukset ole mitään romuja. Ja on uudempiakin Ikaruksia, siis ne facelift-mallit. Wiimoilla taas ajetaan ainoastaan korkealattiavuorot ja niitä ei paljoa päivän aikana ole. Nekin vuorot ajetaan suurimmaksi osaksi uusimmilla korkealattiaisilla mitä on tehty, Carrus (Wiima) City-busseilla, vuodelta 1996 ja sen uudempia korkealattiabusseja ei katurikäyttöön ole valmistettu. Tunnistat nuo 1996 valmistetut bussit siitä että niiden kylkinumeroina on 96xx.
Sitäpaitsi minä olen nähnyt että 69:llä kulkee myös Carrus City L-busseja sekä satunnaisesti myös Mersun O405-busseja (ex-HKL) sekä Scala (ex-HKL).
"Matalalattiaisuudella tuntuu olevan Suomessa ja Keski-Euroopassa eri merkitys. Ikarusten muutama matala etupenkkitila ei tee autosta matalalattiaista."
Ne on luokiteltu matalalattiabusseiksi, kokomatalat on asia erikseen. Matalalattian tarkoitus on nimenomaan se että kepeillä kulkevat, rollaattorilla kulkevat, lasten vaunut ja pyörätuolit pääsee helposti kyytiin. Ei se matalalattia ole itsetarkoitus, nuoret pääsee kyytiin vaikka olisi kuinka monta porrasta.
Lopusta vuodatuksestasi totean vain:
PUHUT ITSE NIIN PASKAA niin että korvasikin leimuaa tulipunaisena.
PS. En ole kuski enkä mitenkään kytköksissä bussifirmoihin mutta olen matkustaja joka seuraa bussialaa ja on normaalia kiinnostuneempi noista kulkupeleistä.
"Kaikki bussit täyttää ne vaatimukset jotka HKL on liikenteen kilpailuttajana ja tilaajana tehnyt. "
Pitää paikkaansa.
"Jonkun verran joissakin vuoroissa käytetään korkealattiabusseja koska aikataulussakin on maininta korkealattiabusseista ja se kalusto on viime aikoina ollut etupäässä vuonna 1996 hankittua Volvo B10M/Wiima City-busseja. "
Mikä kori malli on Wiima City? Vai tarkoitatko Carrus City -koriperheen tuotteita?
" "Matalalattiaisuudella tuntuu olevan Suomessa ja Keski-Euroopassa eri merkitys. Ikarusten muutama matala etupenkkitila ei tee autosta matalalattiaista." "
"Ne on luokiteltu matalalattiabusseiksi, kokomatalat on asia erikseen. Matalalattian tarkoitus on nimenomaan se että kepeillä kulkevat, rollaattorilla kulkevat, lasten vaunut ja pyörätuolit pääsee helposti kyytiin. Ei se matalalattia ole itsetarkoitus, nuoret pääsee kyytiin vaikka olisi kuinka monta porrasta."
Matalalattiabussin määritelmän täyttää #9201 (vm. 1991), #9301 - #9318, #9402 - #9418 jne.
ekassa viestissä tuli huolimattomasti puhuttua Wiimasta, tosin Wiima on (tai oli) osa Carrus-yhtymää johon kuului myös mm. Ajokki ja muitakin koritehtaita.
Mutta siis kuitenkin tarkoitin Carrus Cityä (jota ei saa sotkea Carrus City M:ään joka on ns. puolikorkea).
Täsmennettäköön tämäkin: Kokomatalalla tarkoitan bussia jonka lattia on ihan peräpenkille asti portaaton. Puolikorkea taas esim. City M jossa on askelmia eli portaita mm. ovissa mutta ei niin paljon kuin täyskorkeassa bussissa. Carrus City siis edustaa ns. täyskorkeaa bussia, City M taas tätä puolikorkeaa.
Ja tiedämmehän senkin että City L on matala, samoin City U.
mieluummin ajan kyllä Ikaruksilla kuin Mersuilla.
Ja kyllä ne uudetkin Volvot kiihtyvät jos vaan sais kiihdytettyä kaupunkialueella mutta joutuu pysähteleen vähän väliä pysäkeillä.
Itse taas liikkuisin mieluiten vuosina 1990 - 1992 valmistetuilla matalalattia-Scanioilla, mutta kyllä Mersutkin käyvät.
Carrus City on vain hieman modernimpi versio Wiima K202:sta.
Wiima K202 :D (erityisesti matalalattiainen versio)
STA:n kalusto on kyllä likaisinta ja risointa mitä Suomessa liikkuu. Ainakin ennen fuusiota oli selvää että jos matkustat yli vuoden vanhalla STA:lla on penkit purkassa ja maaleissa, ikkunat sumussa ja pölyssä, pleksit ja napit irti, ovet toimii jos toimii ...
Tehkääpä ensi kesänä retki tänne Vaasaan, niin näette ylivoimaisesti koko Suomen ja ehkäpä koko Pohjolan surkeimman ja romuimman kaluston. Osa autoista on 80 luvun Wiimoja, jotka kolisevat savuttavat. Sitten on paljon ruottalaisten hylkäämiä kotteroita, jotka ovat täällä jokapäiväisessä käytössä ja tientukkona. Täällä näyttää olevan vain yksi vähän tuoreemman näköinen auto, joku Carrus L, mutta muuten autot eivät enää varmaankaan kelpaa edes romikselle
Täällä Jyväskylässä ajellaan 70-luvun vehkeillä. Vanhin alusta on vuosimallia 1973. Kabussin 90-luvun alussa korittama Volvo. Eipä kalusto muutenkaan uutta ole, 1998:n jälkeen ei uusia autoja ole tullut, vanhoja pk-seudulta hylättyjä romuja kylläkin.
Vanhakin voi olla mukava jos on hyvin huollettu ja puhtaana pidetty. Mieluummin matkustaisin vanhassa ja puhtaassa kuin uudessa sotketussa, joka ääntää kuin tärypora.
Pahimpana muistan muutama vuosi sitten erään STA:n 12 metrisen Lahtelaisen linjalla E15 .. siis aivan järkyttävässä sotkussa! Hyh.
Miksi penkit ovat likaisia ja purkkaa penkeissä ja selkänojissa?
Bussien siisteys lähtee matkustajista.Kaikkia töhryjä ei edes saa irti vaikka olisi kuinka kovat aineet irrotuksessa käytössä.Jäätelöt ja muut eväät on pitkin penkkejä matkustajien jäljiltä usein ja roskat jätetty lojumaan penkeille vaikka roskikseenkin olisi mahtunut,ellei roskis sitten bussissa ole täynnä Metro ja 100-lehtiä,miksi niitäkään ei voi laittaa takaisin sinne mistä lehdet ottaa vaan roskikseen,kai muutkin niitä lukisi.
Että syytätkö matkustajia siitä jos osa hulttioista sottaa? Kaikki kärsiköön? Kyllä ne autot on kunnossa pidettävä jos niillä IHMISIÄ kuljetetaan!
likaa ja paskaa tulee vaikkei sottaajiakaan olisi. Kenellä vastuu? Jos sitä on niin ainakaan sitä ei pidä kiertää. Kuljeta sinä sontiaislaumaasi kyytiin en tule.
En saanut mitään tolkkua kirjoituksestasi.
Opettele kirjoittamaan.
Opettelisit lukemaan moninaisempaa tekstiä lukemaan tekstiä kuin "hauki on kala". Kyllä se siitä aukeaa.
Nyt on vähän ajan sisällä sattunut hajoamaan niin monta bussia, ettei se ole vaan ent. STA:n kalustoa, joka prakaa! Milloin palaa moottorit, milloin bussin alustasta alkaa roikkua rämisevää rojua kesken ajon.
Ja ne 52A:n punakeltaiset dösät haisevat tosi pahalta! Ihan kuin ne olisi kaivettu talven jälkeen
jostain kinoksesta esiin ja vähän kuivateltu ennen ajoon laittamista. Mutta tilaa niissä kyllä on ihan kiitettävästi - johtuneeko juuri tuosta hajusta?
"52A:n punakeltaiset dösät"
Eipä ex-STA:lla ole punakeltaisia dösiä!!
Ne punakeltaiset, tai jos tarkkoja ollaan niin oranssikeltaiset kuuluvat kyllä Connexille..katso vaikka
http://www.hkl.fi/suomi/01_aikataulut/Bussit/52A.html
Aikataulussa lukee selvästi että Connex.
Meinaatteko alkaa syyttämään koko valtakunnan bussien kaikista huonouksista ex-STA:ta???
Ei hei, on todella huonoa provoa, sekä sinun että alkuperäisen viestit alkaa jo niin haiseen provoilulta.
Kas, kun kuitenkin osallistut tähän keskusteluun -
varsinaisesta asiasta et kyllä sanonut mitään valaisevaa! Olkoon ne haisevat bussit kenen hyvänsä, ne haisee silti. Ja kalustot hajoaa tien päälle siitä huolimatta, kuka ne omistaa! Viimeksi tänä aamuna oli kyydistä pois jääminen vähän hankalaa, kun yksikään merkinantonappi ei toiminut. Ja kuljettajana joku urpo maahanmuuttaja, joka jätti auton metrin päähän pysäkkialueen reunasta, jos muisti ollenkaan pysähtyä...Korostan, että tämä ei ole provo.
Ihme autoja on connex homeesta kaivanu. Noita ei ole liikenteessä nähty pariin vuoteen.
Miten Connex liittyy ketjun alkuperäiseen aiheeseen STA:han?
Ketjun aloittanut lienee matkustanut Connexin raadoilla ja erehtynyt yhtiöistä. ELLET SITÄ ITSE SATTUNUT HUOMAAMAAN.
Olen huomannut. Ketjun otsikossa lukee kuitenkin STA.
Käsittämättömän typeriä kommentteja mällikseltä, jospa hänet suljettaisiin tältäkin foorumilta.
On sillä värillä väliä. Jos alat haukkumaan oranssi-keltaisia busseja kamalasta hajusta niin eipähän ole fiksua kohdistaa haukkuja silloin STAhan, eihän STAlla ole oranssi-keltaisia busseja koskaan ollutkaan vaan ne on Connexin.
Eli asiani pointti: kohdista haukkusi oikeaan yhtiöön!!! Siinä mielessä värillä on väliä.
Vai onko tarkoituksesi pääsääntöisesti haukkua kaikki yhtiöt läpimädiksi??? Oletko kenties saanut potkut jostain bussifirmasta??
Minun ei ole onnekseni tarvinnut ryhtyä bussikuskiksi - miten lie sinun laitasi, kun noin ärhäkästi reagoit! Vai oletko niitä fanaattisia bussiharrastajia, jotka saavat näppylöitä toisten epätarkoista lausumista? Ai, sinun mielestä siis
bussiyhtiöt ovat läpimätiä (your words, not mine)?
Okei, mielenrauhasi takia myönnän virheeni: oranssinkeltaiset bussit ovat Connexin, eivätkä ole koskaan olleetkaan STA:n (en muuten väittänyt niin alunperinkään, sanoin vain, että 52A:n bussit haisevat).
"oletko niitä fanaattisia bussiharrastajia, jotka saavat näppylöitä toisten epätarkoista lausumista? "
Silloin kun eri yhtiön ongelmat menee täysin toisen firman piikkiin on syytäkin reagoida.
"Ai, sinun mielestä siis
bussiyhtiöt ovat läpimätiä (your words, not mine)?"
Ei, ei minun mielestäni vaan ehkä sinun mielestäsi. Mun mielestäni ei ko. firmoissa ole mätiä, ehkä korkeintaan jokunen yksilö joka ei sovellu asiakaspalvelutehtäviin mutta se onkin juttu sinänsä.
Enkä ole muuten bussikuski, harrastaja olen mutta en fanaatikko.
"Silloin kun eri yhtiön ongelmat menee täysin toisen
firman piikkiin on syytäkin reagoida" kirjoitat taas. Mitenkäs on tuon sisälukutaidon ja luetun ymmärtämisen laita? Näytä minulle ensimmäisestä viestistäni se kohta, jossa sanon ongelmien menevän
ent. STA:n piikkiin. Luulenpa, ettet sitä lausetta koskaan löydä, joten voit lopettaa sen närkästyneenä olemisen.
Omia sanojasi lainaten reagoit "epätarkkuuksiin",
mutta et huomaa edes sitä, että tarkkaan ottaen
'punakeltainen' on oranssi. Punakeltainen on suomea, oranssi vierasperäinen lainasana, mutta tarkoittavat samaa värisävyä (ei siis niin, että bussi olisi esim. puna-kelta-raidallinen, kuten tunnut luulevan minun tarkoittaneen). Ja ekassa viestissäni sanoin: ei se ole ainoastaan ent. STA:n kalustoa, joka prakaa - tarkoittaa, että puhuin kaikkien bussiyhtiöiden kalustosta. Kun taas kirjoitin 52A:sta, en missään vaiheessa väittänyt, että se linja kuuluisi ent. STA:n ajettaviin. Joten missäs se olikaan se kohta, kun "ongelmat menee väärän firman piikkiin"?
Eipä haukuta ketään...
Connex-moitteesi on STAta koskevassa ketjussa???
Se on siinä siksi, että kommentoin bussikaluston surkeata kuntoa yleensä. Ja siksi, että sinua fiksummat kyllä tietävät, että linjaa 52A ajaa Connex, eikä ent. STA.