Asuinalueellani Helsingissä on huomattavan korkea hidastetöyssy. Ajoin alle 40 km/h (rajoitus 40) ja jarrutin ennen töyssyä, jolloin auto niiasi hieman ja pohja osui töyssyyn. Pohjapanssarin takana oleva ilmastoinnin putki halkesi ja kylmäaine hävisi taivaan tuuliin. Ei ole huollon mukaan ensimmäinen kerta, kun näin käy. Korjausarvio on Deltassa 250€. Auton (vm –02) katsastus on tietenkin voimassa, eikä sitä ole edes madallettu.
Miten hakea korvausta kaupungilta?
Miten hakea korvausta kaupungilta?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Todennäköisesti et ajanut töyssyyn alle neljääkymppiä. Yrität oman kaahauksesi kulut maksattaa veronmaksajilla.
Kaupungin on korvattava jos olit rajoitusten mukaan liikenteessä. Monta on tapausta jossa eri merkkisillä ja mallisilla autolla ei ole päässyt edes 1km/h nopeudella yli rikkomatta paikkoja.
tarviiko siihen sitten ajaa, jollei auto siitä selviä ... kuljettajan tulee hallita ajoneuvonsa ja estettä päin ajaessaan hän tekee sen ihan omalla ..... huom! ikiomalla vastuullaan
Moniin hidasteisiin ei voi ajaa lähellekään sallittua nopeutta, vaan kuskin on käytettävä omaa harkintaa miten kovaa töyssyn voi ylittää. Mm. Vantaa Pähkinärinteessä on hidasteita, joihin auto hajoo aivan takuulla jos ne ylittää 40km/h.
Aika kovaa olet kyllä täräyttänyt töyssyyn, kun tollaset vahinkot tuli, myönnettäköön tosin että ilmastoinnin putket ovat kyllä melko alhaalla, mutta ei ne putket ensimmäisenä osu. Varmaan on hajonnut pohjapanssari ja osa puskuriakin samaan töyssyyn?
Itse ajoin juuri oli todellinen nopeus 40, edelle vain meni, eräskin nais maasturilla oliskohan ollut 60-70 nopeus
Eli hidasteet tekee tehtävänsä näinkin, eihän edes sitä tarkoita että pitää olla 40 nopeus hidasteessa, se on enin, ja jos olikin 60
Lue tarkkaan. Tien rajoitus on 40 ja ajoin sen ALLE. JARRUTIN, jotten rikkoisi autoani töyssyssä. Tällöinhän nopeus kai vähenee entisestään tuosta ajonopeudestani? Pohjapanssarissa on naarmut tuosta töyssyn betonista ja putken kohdalta muovi onkin murtunut.
Hidasteesta pitäisi pystyä ajamaan tiekohtaista nopeutta ilman, että normaali auto rikkoontuu. Stilossa on suhteellisen pitkä keulan ylitys. Enpä ollut tietoinen, että normaalikorkuisella autolla pitää hidasteet ylittää poikittain, kuten edellisellä madalletulla Hondallani.
Nähtäväksi jää, pitääkö asian tiimoilta mennä oikeuteen asti. Korvauksia vaadin taatusti. 250€ ei ole pikku raha, ja tuohon ei ole edes vielä laskettu rikkoutuneita pohjan muoviosia.
> JARRUTIN, jotten rikkoisi autoani töyssyssä. Tällöinhän nopeus kai vähenee entisestään tuosta ajonopeudestani?
...oli virheesi. Jarruttaminen saa aikaan keulan painumisen alaspäin, eli helposti kuvaamasi vauriot.
Tarvittaessa ennen työssyä siis hidastetaan hyvissä ajoin, ja töyssyn kohdalla pikemminkin kiihdytetään.
Kyllä monen on iskuvaimentimet ym viat alkaneet hidasteista.
Vaikka matalempiin voi ajaa kovempaakin, on se autolle kova rasite.
Hidasteisiin on tarkoitus ajaa todella
kuljettajan itse arvioimaa täysin turvallista nopeutta.
Stilo on aika matala auto. Pohja on aika matalalla.
Omistan myös toisen auton Hyundai Scoupen vm.90 ja sillä saa vaikka metsäauto teitä päästellä ihan surutta. Siinä istutaan ainakin 20 cm matalammalla kuin Stilossa mutta maavara on paljon suurempi.
Tuli hidaste töyssyistä mieleen että esim. Ferrarin Testarossa pitää aijaa rengas kerrallaan noitten hidaste töyssyjen yli et... :)
Soita kaupungille, eiköhän ne keskuksessakin tiedä vähän minne ohjata.
Sisko ajoi kerran (olin itse kyydissä) yli puolimetriä korkean kovan lumikökkäreen päältä Järvenpäässä, oli keskellä tietä kujalle mentäessä. Oli jäänyt auran auratessa jalkakäytävän. Rekisterikilpi painui sisäänpäin ja peltiä vääntyi samalla ja tuli pari klommoa. Soitin kaupungille ja ajoin kaupungin korjaamolle, jossa tutkailivat autoa ja sitten kävivät auraajan kanssa katsomassa paikkaa vielä.
Korjattiin auto ja jotain papereita piti täyttää. Korvauskin tuli muutaman kuukauden päästä.
Tyhmää on maksaa itse jos kerran saa kaupungin korvaamaan, ei nyt tiellä saa semmosia esteitä olla että auto hajoaa jos ajat alle rajoituksen. Kannattaa vaan ottaa heti asia esille eikä jättää sitä.
No ihan varmasti kaupunki maksaa, olithan jopa jarruttanut ennen töyssyä! Ja tuo jarrutushan sen pohjakosketuksen juuri saa aikaa kun etupää painuu alas, mieti vähän!
kun ajat tiellä olevaan esteeseen ja vielä olet havainnut sen, koska jarruttelit muttet ilmeisesti tarpeeksi, kärsit vahingonkorvaus- ja tieliikennelain mukaan seuraukset itse, koska kyseessä ei ollut yllättävä, äkillinen päällysteen tai tienpinnan vaurio.
Hidasteet on merkitty varoittavilla liikennemerkeillä, ja aivan samoin kuin jos vedät autosi merkittyyn routakuoppaan, niin vastuu on sinun...
ostaa fiatti ja ajaa neljääkymppiä hidasteeseen hullu siihen pitää ajaa aivan ryömintä vauhtia.Et tule saamaan penniäkään kaupungilta tms ja se on oikein tollaselle räkäpää lippikselle.
Tämähän on se sama heppu joka hehkuttaa joka viestissä, että autossa pitää olla tehoa ja tunnustaa ajavansa moottoritielläkin 130km/h keskinopeutta. Tietääkseni Suomessa kattonopeus on 120 km/h.
Jos vähääkää tuota ihmistyyppiä tuntee niin siihen hidastustöyssyyn on ajettu kuuttakymppiä. Tai vauhti on ainakin ollut reipasta ylinopeutta ennen töyssyä. Neljänkympin vauhti on niin hiljaista, että siinä ei sanottavasti auto niiaa jarruttaessa. Ellei sitten tee melkein lukkojarrustusta.
Voisiko alkuperäinen viestin kirjoittaja kertoa tarkan osoitteen missä tämä töyssy sijaitsee. Voin käydä koeajamassa sen omalla Stilollani neljänkympin vauhdissa. Jos sekin hajoaa niin haetaa yhdessä korvauksia kaupungilta.
Opettele liikenne säännöt?? Linnaan moiset typerykset pitäisi laittaa.
kun selvällä liikennemerkillä ilmoitetaan moiseta hidasteesta, ja vielä tuttu paikka, oma lähiö saatat lapset suureen vaaraan ynnä muut.
Opettele ajamaan liikenne sääntöjen mukaan, elä vaaranna muita.
Minun mielestäni sinulta ajooikeus pois.....
itse oikeinkirjoitus. Olitko kiertokoulun aikaan tuhkarokossa? Se on liikennesäännöt! Inva!
se sai poliisikoulussa sen pyöreän pallon siitä neliskulmaisesta reijästä sisälle ja päinvastoin.
Taitaa olla siinä poliisinkin ajotaidossa tarkastamista ja kanssaliikenteen turvallisuuden huomioimista, sanoohan sen jo vähäinen järkimääräkin ettei suomesta löydy kovinkaan montaa kilometriä tiestöä jolla voi tätä TM-50 Jaguaria polkea turvallisin mielin pidemmänkin aikaa. Kevätpellon kyntämiseen se näyttää kyllä soveltuvan aika kehnosti.