Eli pieni ongelma. Kävin nollaamassa vikamuistin ja sen jälkeen suoraan katsastamaan. No siellä sitte järjestelmä näytti kuitenkin vikakoodia p0402. Ja hylky tuli. Ajoin takas korjaamolle ja sanoin että tuli hylkäys vikamuistista löytyneen koodin takia. No korjaamo ukkeli sano ettei kyseistä vikakoodia pysty poistamaan järjeatelmästä. Et pitää joku erillinen juttu tehä. Vaatii muut laitteet, mitä siellä ei ole. Onko todellakin näin?
P0420 vikakoodin poisto
Anonyymi-ap
268449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Uusi katti vanhan tilalle ja mahdollisesti lamda. Sillä se vika lähtee. Sitten vain ajelet muutaman päivän, jotta järjestelmä uskoo vian korjatun, ja uudestaan katsastukseen.
Sama vika,koodi oli p0420 testerit näytti 1pytty käy alle normin,mutta vika lyötykin 4 pytyn puolasta,,niin että sillalailla,,vika ei välttämättä aina katossa,mietippä sitä
Hauskaa.. Yleensä vikakoodi kertoo, että jotain on vialla ja tarvitsee JOPA korjausta. Ei ne viat nollaamalla korjaannu vaikka kuinka rukoilisi. Lue koodit esim. VCDS-ohjelmalla niin saat jotain tolkkua mikä mättää.
Auto nyt toimii ihan hyvin kuitenkin. Eikä tohon romuun kyllä penniäkään viitti pistää. Vikavalot syttyy välillä ja sammuu taas. Voi olla yli kuukauden pois ja taas syttyy. Kattelin edellisiä katsastuksia, ni viimeset 4v hylky tullu vikakoodien takia. Meillä ollu vuoden toi auto. Jos vielä vuoden olis ajellu, ennen ku hankkiutuu eroon autosta.
Sherlock. Korjaa autosi ja aja useampi vuosi. Ri ne viat korjaannu itsestään!!!
Reilu 1000e autoon ei oikeen kiinnosta ostaa satojen eurojen katteja, sun muita lamdoja, ku ei tiedä korjaantuuko vika niillä edes. Tosin eipä kyllä varaakaan ostaa🤷
Tuskin sitten varaa ostaa ODB lukijaa millä ne vikakoodit saa nollattua?
sitten ei pidä myöskään autoiltavan autoilu maksaa
P0402 koodia, ei pysty nollaamaan. Etkö lukenut aloitusta. Nollaus makso korjaamolla huimat 10e, mut toi koodi oli sinne kuitenkin jäänyt.
Huomaa että suomi24,ku ei saa vastausta, ainoastaan typeriä kommentteja. Mutta vastas jo toisesta korjaamosta. Pitäs ohjelmoida egr pois päältä, mut tossa koneessa joku marellin ecu mihin korjaamon ukko ei suostu koskemaan. Jos olis ollu fsi kone olis ohjelmoinu heti sen egr pois päältä, ja kastuski menis läpitte. Taitaa nyt jäädä sit auto seisomaan 12,8 pitäs olla katastettuna.
"Reilu 1000e autoon ei oikeen kiinnosta ostaa satojen eurojen katteja, sun muita lamdoja, ku ei tiedä korjaantuuko vika niillä edes. Tosin eipä kyllä varaakaan ostaa"
Neloskoriseen golfiin katalysaattori käytettynä 132 euroa. Ei sittenkään ihan mahdottoman kallista.
Jos ei tuohon ole varaa niin sitten pitää kyllä jättää autoilu sikseen ja siirtyä vaikka mopoilemiseen.
Itsekin "harrastan" hyvin pienellä budjetilla autoilua ja olen tullut siihen tulokseen että halvimmat kilometrit saa aikaiseksi niin, että pitää autoa 10 - 15 vuotta ja sitkeästi korjaa kaiken mitä vastaan tulee. Niin kauan tuo on kannattavaa touhua kunnes kori ruostuu liiaksi.
Jos golffisi ei ole umpiruosteessa niin korjaaminen on kannattavaa toimintaa. Tietysti jos rahaa ei ole, niin sitten sitä korjausta ei vaan pysty tekemään ja silloin jääpi autoilu siihen.
googlaa= vw viat
miksi ostit
Se vika vaan ei välttämättä poistu edes sillä katalysaattorin vaihdolla. Päästötki oli ihan hyvät, ni ei luulis vikaa siinä olevan Tässä nyt googletellu aika huolella noita vikoja mistä voi johtua. Kyseessä 5 kopan golf, eikä varaosahaulla ollu yhtään kattia myynnissä. Koitan tota mitä korjaamon ukkeli ehdotti, eli EGR venttiilin putsausta ja lisäks pistän holkin takimmaiseen lambdaan. Kattoa jos noi auttais. Hokki on tuntunut ainkin tota p0420 poistavan vika koodeista. Kattoa jos loppuviikosta selviäis auttoko.
Okei okei. Päästöt oli siis kunnossa.
Googletin noita ongelmia jonkun tovinkin ja päättelin että päästöt on myös pielessä, ne kun tuntui olevan ongelmana kaikissa, missä oli tuo koodi.
Pakko sanoa että alkuperäinen kirjoituksesi antoi osaamisestasi ihan eri käsityksen kuin mitä tämä kirjoitus, eli hommia on tehty jo, ja ihan hyvällä tasollakin.
Tsemppiä, toivottavasti ongelma löytyy, joskus ne vaan vie vähän enemmän aikaa, itse etsin moottorin nykimisen syytä aikoinaan melkein puoli vuotta. Tuli vaihdettua kaikki moottorin anturit ym ym, lopulta vika löytyi imupuolen ilmavuodosta.
Kuten joku jo aiemmin kirjoittikin, viat ei nollailemalla poistu.
Tarkista puolat ja tulpat
Ja mikä periaate se on,joku vassari juttu vai
Neuvo löytyy youtubesta. https://youtu.be/57B5b9uANus
älä osta vw autoja
kts. vw suomi24 ja googlaa VW viat ja saastehuijaus
P0402 on EGR:n liian suuren virtauksen vikakoodi, vaatii todennäköisesti EGR:n puhdistamisen tai uusimisen.
P0420 on katalysaattorin heikkotehoisuuden vikakoodi, vaatinee uuden takimmaisen lambda-anturin tai katalysaattorin.
Kun vikakoodia ei saa poistettua (tai saa mutta se palaa heti takaisin), on tehtävä korjaustoimenpiteitä. Saattaahan joku welho osata koodata ne vikakoodit pois päästönvalvontajärjestelmästä kokonaan, mutta tänä päivänä melko kovat rapsut siitäkin tulee jos kiinni jää. Korjaaminen tai auton vaihto tässä kohtaa ne oikeat vaihtoehdot, auton vaihto pääsääntöisesti maksaa hemmetin paljon enemmän kun sitä uutta yksilöäkin pitänee korjata edellisen omistajan laiminlyöntien jäljiltä...
Niin, usein siinä "uudessa" autossa on sitten myös joku vika jota edellinen omistaja ei halunnut korjata, sitä varmemmin mitä halvemmasta koppanasta on kyse.
Joo ajattelin putsata ton EGR venttiilin ja vähän googlea lueskeltunani ja you tubea kahtelin, ni päädyin tilaamaan jatkoholkin takimmaiseen lambda anturiin. Jollei noilla korjaannu ni saapi olla. Tuossa esim. https://www.youtube.com/watch?v=TxUya70kkQk
Siksi ei kannata ostaa mitään käytettyä autoa jos ei omista jonkinlaista vikakoodin lukijaa jo koeajo tilanteessa.
Näitä saa esim kännykkään BT yhteydellä liittyviä kuin myös WIFI yhteydellä toimivia.
Eikä maksa paljon.
Niin aloituksessa virhe. Koodi on siis P0402. Mikä viittaa sinne EGR vikaan. Selasin huoltolappuja ni 2v sitte on vaihdettu uusi EGR venttiili. Ajettu 18000km sen jälkeen.
Putsasin EGR venttiilin, ei kovin likanen ollu, ja kävin tekeen sopeutuksen, ni katos vikakoodi. Eiku katsastusasemalle ja hyväksytty. 🥳
Hyvä että selvisi.
Sivustaseuraajaa sekotti tuo väärä vikakoodinumero joka johti aivan vääriin johtopäätöksiin.
Kovaa ajoa vaan.