Mikä on kartelliyhtiöiden Paunun, Länsilinjojen, Savonlinjan, Vainion ja Pohjolan Matkan kohtalo?

Tähän ikävään lopputulokseen ei vaikuttanut ns. kartelli, vaan sen jälkeen tehdyt väärät päätökset ja väärien ihmisten vääriin neuvoihin uskominen ja luottaminen.

Se katui ja pyysi synninpäästöä ja Pyhä Nimi myönsi sen. Synnit on poispyyhitty eikä niitä enää muistella.

En hyväksy varkaita enkä vääriä valtiaita.

Savonlinjan liikevaihto tosiaankin pienenee, mutta todennäköisesti tarkoituksella on luovuttu tappiollisista tai huonosti kannattavista osista. Tällä hetkellä Savonlinjalla tuntuu olevan tekemisen meininki ja uusia liiketoimia etsitään koko ajan. Pohjolan Matka on keskittynyt enemmän tilausliikennepuolelle ja pärjää siellä hyvin. Vainio on myös löytänyt paikkansa harjoittamalla sopivassa suhteessa ostoliikennettä, mutta myös markkinaehtoinen toiminta on hyvässä vedossa.

Anonyymi kirjoitti:

Savonlinjan liikevaihto tosiaankin pienenee, mutta todennäköisesti tarkoituksella on luovuttu tappiollisista tai huonosti kannattavista osista. Tällä hetkellä Savonlinjalla tuntuu olevan tekemisen meininki ja uusia liiketoimia etsitään koko ajan. Pohjolan Matka on keskittynyt enemmän tilausliikennepuolelle ja pärjää siellä hyvin. Vainio on myös löytänyt paikkansa harjoittamalla sopivassa suhteessa ostoliikennettä, mutta myös markkinaehtoinen toiminta on hyvässä vedossa.

Lue lisää

Turku taisi olla se Savonlinjan kultajyvä, ehkä ainoa voittoa tekevä yksikkö kaupan hetkellä.
HSL-liikenne on tietojen mukaan riippakivi, joka tekee joka vuosi vähintään miljoonan tappion.
Nykyinen Savonlinjan meininki on tosiaan aggressiivinen ja voittoja on tullut perinteisillä alueilla, esim. Kouvolassa ja Lappeenrannassa.
Ovatko nämä olleet pakolla otettuja tulevia riippakiviä, sen aika näyttää.
Vainio on yllättävin menestyjä, eikä ole antautunut kahelien tappiopaineissa.

Anonyymi kirjoitti:

Turku taisi olla se Savonlinjan kultajyvä, ehkä ainoa voittoa tekevä yksikkö kaupan hetkellä.
HSL-liikenne on tietojen mukaan riippakivi, joka tekee joka vuosi vähintään miljoonan tappion.
Nykyinen Savonlinjan meininki on tosiaan aggressiivinen ja voittoja on tullut perinteisillä alueilla, esim. Kouvolassa ja Lappeenrannassa.
Ovatko nämä olleet pakolla otettuja tulevia riippakiviä, sen aika näyttää.
Vainio on yllättävin menestyjä, eikä ole antautunut kahelien tappiopaineissa.

Lue lisää

Turku oli Savonlinjalle joskus hyvä paikka. Savonlinjan päättäjät olivat todennäköisesti kaukaa viisaita ja osasivat ennustaa liikennöinnin Turussa kääntyvän heikosti kannattavaksi, tai jopa tappiolliseksi. Sama ilmiö kannattavuuden suhteen on tapahtunut mm. Helsingissä ja Tampereella. Vetäytyminen Turusta oli varmasti oikea valinta.

Anonyymi kirjoitti:

Turku taisi olla se Savonlinjan kultajyvä, ehkä ainoa voittoa tekevä yksikkö kaupan hetkellä.
HSL-liikenne on tietojen mukaan riippakivi, joka tekee joka vuosi vähintään miljoonan tappion.
Nykyinen Savonlinjan meininki on tosiaan aggressiivinen ja voittoja on tullut perinteisillä alueilla, esim. Kouvolassa ja Lappeenrannassa.
Ovatko nämä olleet pakolla otettuja tulevia riippakiviä, sen aika näyttää.
Vainio on yllättävin menestyjä, eikä ole antautunut kahelien tappiopaineissa.

Lue lisää

Koiviston autolla ei ole mitään kultajyvää. Ei mitään tuottoisaa yksikköä. Lauri onnistui pilaamaan ne kaikki onnibus kiimassaan.

Minä en pidä onnibussista enkä sen hännystelijöistä enkä heidän propagandansa levittäjistä. Näillä kaikilla tulee olemaan katkera loppu edessään.

Nykyaikana kannattaa jo pitää suku sukuna ja bisnes bisneksenä. Sukuoikeusaika on ohi. Yritys Koiviston Auto kukoistaa. (Eikä sillä suvullakaan huonosti mene.)

Anonyymi kirjoitti:

Nykyaikana kannattaa jo pitää suku sukuna ja bisnes bisneksenä. Sukuoikeusaika on ohi. Yritys Koiviston Auto kukoistaa. (Eikä sillä suvullakaan huonosti mene.)

Useimpien hyvien yritysten takana on perhe tai suku, monella alalla ja vielä tänäkin päivänä, joten kyllä suku saattaa liittyä menestyvään yritystoimintaan. Koiviston Autolla viime tilikaudelta reilut 12 miljoonaa tappiota ilman Helbin rökäletappioita. Jokainen voi miettiä, kukoistaako tämä yritys vaiko ei.

Anonyymi kirjoitti:

Useimpien hyvien yritysten takana on perhe tai suku, monella alalla ja vielä tänäkin päivänä, joten kyllä suku saattaa liittyä menestyvään yritystoimintaan. Koiviston Autolla viime tilikaudelta reilut 12 miljoonaa tappiota ilman Helbin rökäletappioita. Jokainen voi miettiä, kukoistaako tämä yritys vaiko ei.

Lue lisää

Jokainen voi miettiä myös, että jokohan rahoittajat ovat alkaneet kysellä sijoitustensa perään; Koiviston Auto Groupin toimari lähtee muihin hommiin.
Toki voi olla, että huomasi minkälainen suonsilmä tuo konserni on.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen voi miettiä myös, että jokohan rahoittajat ovat alkaneet kysellä sijoitustensa perään; Koiviston Auto Groupin toimari lähtee muihin hommiin.
Toki voi olla, että huomasi minkälainen suonsilmä tuo konserni on.

Lue lisää

Yleensä rotat jättävät uppoavan laivan...

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen voi miettiä myös, että jokohan rahoittajat ovat alkaneet kysellä sijoitustensa perään; Koiviston Auto Groupin toimari lähtee muihin hommiin.
Toki voi olla, että huomasi minkälainen suonsilmä tuo konserni on.

Lue lisää

Rahoittajat eivät ehkä vielä ole huomanneet mihin ovat näppinsä laittaneet. Kun tappiot eskaloituvat sijoittajien rahojen menetyksen muodossa, saattaa totuus valjeta monille. Tässä tapauksessa on sellaisia piirteitä, että joku voisi vakavasti miettiä Laurin asettamista edesvastuuseen huijauksesta. Tämähän on hieman kuin joku pyramidihuijaus, missä hyväuskoisia on vedätetty oikein huolella.

Anonyymi kirjoitti:

Rahoittajat eivät ehkä vielä ole huomanneet mihin ovat näppinsä laittaneet. Kun tappiot eskaloituvat sijoittajien rahojen menetyksen muodossa, saattaa totuus valjeta monille. Tässä tapauksessa on sellaisia piirteitä, että joku voisi vakavasti miettiä Laurin asettamista edesvastuuseen huijauksesta. Tämähän on hieman kuin joku pyramidihuijaus, missä hyväuskoisia on vedätetty oikein huolella.

Lue lisää

Lauri on Fenniarailin toimitusjohtaja.

Anonyymi kirjoitti:

Lauri on Fenniarailin toimitusjohtaja.

Lauri on pelle

Anonyymi kirjoitti:

Lauri on pelle

Laurin ansiota on, että KA on Tampereen paikallisliikenteessä kuningas. Tämä toki Pauskilla ja Länskällä kismittää kivuliaimmin.

Anonyymi kirjoitti:

Laurin ansiota on, että KA on Tampereen paikallisliikenteessä kuningas. Tämä toki Pauskilla ja Länskällä kismittää kivuliaimmin.

Tarkoitat varmaan tappiokuningas?

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitat varmaan tappiokuningas?

Laurin nimi on pyhä ja YLISTETTY!

Anonyymi kirjoitti:

Laurin nimi on pyhä ja YLISTETTY!

Vatikaanin konsiileissa kardinaalit kuuntelevat hiljaa, keskeyttämättä ja varsinkin kyseenalaistamatta kun Paavi, erehtymätön Jumalan edustaja maan päällä, puhuu. Kardinaalit sitten pitävät tarkoin Paavin ohjeet ja toimivat niiden mukaan pilkuntarkasti. Näin Jumala siunaa myös kardinaalit ja kirkossa vallitsee rauha ja harmonia.

Myös paronien olisi tullut toimia kardinaalien tavoin kun Lauri (Paavi) opasti heitä. Silloin paroneillakin menisi hyvin ja koko bussialalla vallitsisi rauha ja menestys.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitat varmaan tappiokuningas?

Paikallisliikennemarkkinat on hyvin helppo vallata, kunhan muistaa laittaa riittävän alhaisen hinnan. Toiminnan pyörittäminen kannattavasti on paljon vaikeampaa. Lauri osasi ensimmäisen asian hyvin, mutta kannattavuuden kanssa jäisi luokalleen jos olisi koulusta kyse. Koivistolla on edessään vuosien työ, jotta kaikki Laurin aiheuttamat vahingot saadaan paikattua. Varmaa ei ole sekään, onnistuuko tämä koskaan vai joudutaanko nielemään katkerat tappiot. Lauriahan tappiot eivät haittaa, koska eivät ole omasta pussista pois.

Anonyymi kirjoitti:

Paikallisliikennemarkkinat on hyvin helppo vallata, kunhan muistaa laittaa riittävän alhaisen hinnan. Toiminnan pyörittäminen kannattavasti on paljon vaikeampaa. Lauri osasi ensimmäisen asian hyvin, mutta kannattavuuden kanssa jäisi luokalleen jos olisi koulusta kyse. Koivistolla on edessään vuosien työ, jotta kaikki Laurin aiheuttamat vahingot saadaan paikattua. Varmaa ei ole sekään, onnistuuko tämä koskaan vai joudutaanko nielemään katkerat tappiot. Lauriahan tappiot eivät haittaa, koska eivät ole omasta pussista pois.

Lue lisää

Kyllä, toisten rahojen haaskaamisessa Lauri oli Kuningas.