Mulla on Subaru XT ja haluasin että se päästäisi juuri tämä legendaarinen Tsiuh! äänen kun päästät kaasupoljen ylös. Tiedän että siinä on semmonen hukkaportti joka päästää paineet suoraan pakoputkeen
ja painneet ovat 0.5 baria.
Mitä osia mun pitää hankia ja mistä? Mihin niitä sijoitetaan? Korvataanko alkuperäistä hukkaporttia tai mikä olis helpoin keino?
Vastatkaa nyt te joilla on oikeasti kokemusta tämmösestä vekottimen duunauksesta.
ja painneet ovat 0.5 baria.
Mitä osia mun pitää hankia ja mistä? Mihin niitä sijoitetaan? Korvataanko alkuperäistä hukkaporttia tai mikä olis helpoin keino?
Vastatkaa nyt te joilla on oikeasti kokemusta tämmösestä vekottimen duunauksesta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
helppo juttu! sinulla on Subarussa valmiina dumppi, turbon paineilma puolella, ota irti se letku mikä menee ilmafiltteriin takaisin, niin kuulet ylipaine äänen konepellin alta! mahtavaa ja helppo ratkaisu, ei maksa mitään.
vaan vinkistä! Nyt on sitten subaru paskana ton sun vinkkis ansiosta!!
tämä ei ollut tarkoitus, että subarun kone hajoaa vinkistä, jos niin kävi niin minä maksan ja korjaan sen takuulla!
Ei munkaan suparu menny p....ks ton jutun takia, suhauttellóo niin nätisti että...
toi hajoamis juttu oli vaan noita amisten sekoiluja... Kerro mullekin mikä hajos!
Ei täällä oikeasti mitään tietäjiä näytä löytyvän!
Kyllä toi tsiuh-ääni kuuluu ihan muualta,kuin hukkaportista.Tuo harhaluulo on kovin syvälle iskostunut autoilevaan kansanosaan!
Tsiuh-äänen saa kuulumaan paremmin,kun ottaa dumppi-venttiilin pois käytöstä.Tosin turbo joutuu kovemmalle kuormitukselle ja myös moottorin nk.viiveeseen se myös vaikuttaa.
Poraa ahtoputkeen reikä ja siihen hitsaat toisen pienen putken (90 asteen kulmaan ahtoputkeen nähden).Hitsatun putken päähän kiinnität dumpin ni kyl ruppee pihisemää ja eikä hajoo.
äläs asko puhu paskaa! tshiuuh ääni ei todellakaan kuulu vaihetta vaihdettaessa turbosta! jotain pieni muotosta suhinaa saattaa kuulua sakkauksen takia mutta jos ton dumpin pois ottaa niin sihinät ei ainakaan isone vaihdettavaihtaessa, päinvastoin. dumppihan juuri päästää yli paineet ulos kaasuläpän sulkeuduttua (mikäli ensiks poletetaan) ettei tapahdu paineiden palaamista turbolle ja tästä johtuvaa sakkausta joka a)kasvattaa viivettä ennenkuin turbo alkaa ahtamaan uudestaan (takaisin menevä ilma hidastaa lapojen pyörimistä) b)turbon eliniän lyhenemistä ja turhaa rasitusta.