No ni, aloitetaas taas spekulointi ja tuuliennustelu.
Paljon on suomalaista veneenrakennusosaamista fleetissä. Swaneja jopa yks Baltic.
Tapsa on realisti sanoessaan että Galiana on hitaammasta päästä. Tosin paatit on jaettu luokkiin.
Paljon on suomalaista veneenrakennusosaamista fleetissä. Swaneja jopa yks Baltic.
Tapsa on realisti sanoessaan että Galiana on hitaammasta päästä. Tosin paatit on jaettu luokkiin.
Vastaukset 41
Vanhimmat
eikö näitä voi seurata reaaliaikaisesti kisan sivuilla?
Löytyy live-seuranta. Ei Galiana kulje. Maiden pärjää.
Kelle se on yllätys?
Ei vittuakaan jaksa kiinnostaa nämä turhuuksien markkinat.
No ollaanpa sitä äreällä tuulella. Kasuaako pohja näkkiä, menikö impelleri VP:n pakosarjan mutkaan vai repesikö purje strekkiboogieta ajaessa? Eikö mastovajapäällikkö antanut avaimia? Onko homeskandi oikeasti homeessa?
Ota ne kuminauhat pois pään ympäriltä ettei käy kuten melonille youtubessa.
Jos turhuudet ei kiinnosta, miksi edes kuit, saati kommentoit? Kuritatko itseäsi tekemällä muutakin epämiellyttävää tai tuskallista?
Spirit of Helsinki johtaa luokkaansa ja kulkee yli 7 solmua. Galiana ilmeisesti pläkässä ja on luokkansa viimeisenä.
Galiana on viimeinen kaikista sekä suorassa ajassa että IRC-tasoituksilla. 150 mpk edennyt ja kärki 100 mpk edellä. Ei se samaa aikakautta oleva 65 ole niin paljon nopeampi. Taas Tapio hidastelee.
Kaikilla mittareilla arvioiden Galiana on kisan hitaimpia veneitä. Ja kun startattiin heikoissa tuulissa, on varsin luonnollista, että hitaimmat pääsevät viimeiseksi parempiin tuuliin. Ja 55 on oleellisesti yhtä sukupolvea vanhempaa designia kuin 65. Ei toistaiseksi mitään yllätystä sijoituksissa.
GGR aloittaja
Classic Swan sivuston mukaa 55 tuli 1970 ja 65 1971. Evät näyttävät myös kovin samalta, toisin kuin vaikkapa 38 (74) tai 57 (77), joissa köli on selvästi lyhyempi ja peräsin syvempi.
Galianan IRC-luku on 1,076. Kisassa on kaksi hitaampaa. Swan 53:t Triana (1,060, 67 mpk edellä) ja Sterna (1,069 5 mpk edellä). Eikä nopeimmatkaan pitäisi kovin paljon nopeampia olla. Johtava Swan 65 Translated (Simon Curwen navigaattorina!) 1,120 nyt 110 mpk edellä. Pen Duick 1,217 ja Spirit of Helsinki 1,196 ovat selvästi kaksi paperilla nopeinta.
Mutta IRC:n mielestä siis Swan 65 on vain 4% nopeampi kuin Swan 55. Kokoeron perusteella eron pitäisi olla 9%. Riippuu tietysti valituista purjeista jne.
Toinen Swan 65 Evrika on vieläkin vähemmän nopeampi, IRC 1,100.
swan 55 ei ole onnistunein konstruktio kyseisen aikakauden veneistä. Ei ainakaan nopeuden puolesta, en muista että sillä olisi voitettu mitään merkittävää. 65 on käytännössä osoittautunut nopeammaksi, varsinkin sluuppiversiot
Onkos hyvät purjehtijat yrittäneet? Eihän noita ole tehtykään kuin 16.
50 v aikana on kaikenlaista ehditty yrittää. Ja nyt yritetään taas, aika hyvin näin alussa näyttää 65:nen kulkevan 55:seen verrattuna :D
Silloin 55:a katseli vähän kuin 150-jalkaista nykyään, Nautorin ensimmäinen iso vene. Siihen nähden 16 oli jo pitkä sarja.
Eipä Galliana kulkenut mihinkään Gotland Runtissakaan. Meni tasatahtia sellaisten veneiden kanssa reipasta kryssiä, että saman ikäluokan Swan 37 Tarantella olisi taatusti kryssinyt ohi. Ei se 55 voi olla sen huompin kuin muutkaan tuon ikäluokan Swanit. Tietysti 65 voi olla parempi.
yksi todistus vain lisää, ettei 55 ole erityisen nopea. On vanhoissakin veneissä eroja, 37 ja 43 taitavat olla menestyneimmät vanhat swanit
Ketä oikeasti kiinnostaa???
Ole ystävällinen ja pysy poissa. Jos sua ei kiinnosta niin ei kiinnosta ja tee se avainanomus mastovajapäällikölle. Jos vaikka se rauhoittaisi.
” Ketä oikeasti kiinnostaa???”
Jotenkin näyttää kiinnostavan kun tulit tänne viestittelemään.
Tee itsellesi palvelus ja etsi itsellesi mieluisampi harrastus D.
Hanki itsellesi V-P:n musta jaska ja purkillinen Shellin Retinaxia. Saat helpotettua painetta.
Ihmeen pieniin luokkiin pilkottu, 4-5 venettä kussakin luokassa. Ehkä kisaan toivottiin alun perin mukaan enemmän veneitä? Nyt Spirit of Helsinki vauhti jo 10,4 solmua, koko joukon paras.
Tätä on hankalampi seurata kuin GGR:ää. Liikaa sarjoja ja tasoituskertoimet pitäisi jotenkin hahmottaa träkkerin kuvan perusteella.
Vai lähtivätkö nämä tasoituskertoimien kanssa takaa-ajona kuin viikkokisassa? Hiukan meni lähtötohinat ohi.
Träkkerin tuloslistalla on näitten kolmen sarjan lisäksi IRC ja Line Honours. IRC:ssä on jotenkin huomioitu tasoitukset, Line Honoursissa on kaikilla ykkönen.
Ymmärränkö oikein, että tosiasiallisen tähän mennessä purjehditun matkan perusteella arvioidaan etapin maaliintuloaika, joka karskisti kerrotaan kunkin veneen kertoimella, mistä saadaan korjattu maaliintuloaika, joka määrittää nykyisen sijan listalla?
Ja mihin tarvitaan eri sarjoja, jos noilla kuitenkin on tasoitukset?
Paljon voittajia.
Kärjessä on tasaista. Line Honours - tilanteessa 4 ensimmäistä venettä on 4 mailin sisällä jäljellä olevalla matkalla mitattuna. Spirit on yksi noista.
Kyllähän tämä Galianan osalta on varmaan tylsää seurattavaa mutta Spiritin osalta voikin olla ihan jännää. Harmi, että Spirit on saanut kovin vähän huomiota mediassa verrattuna Tapioon.
Joo se on kovin kummallista, että Tapiosta kirjoitetaan niin tolkuttomasti, vaikka näin kilpapurjehtijana touhu lähinnä nolottaa. Osaako markkinoida vai mistä on kyse? Ehkä Spirit of Helsinki ei edes yritä saada huomiota. Eihän sillä ole sponsoreitakaan.
Translated 9 on kuitenkin se hienoin suoritus toistaiseksi. Hitaalla veneellä koko ajan kärkikahinoissa. Pitäishän Pen Duicin ja Spirit of Helsingin olla paljon kauempana tuon edessä kuin Galianan takana.
Olisko näin että Paavosepällä on pinkka paremmassa kunnossa ja Tapsa on enemmän elämäntapaintiaani?
Spirit ei tartte sponsoreita, jotka vaatii näkyvyyttä.
Kilpailussa on nyt kolme ryhmää: kärkiryhmä, keskiryhmä ja peräjoukot. Kärkiryhmä tuntuu pitävän koko ajan parasta vauhtia. Keskiryhmä kulkee hiukan hiljaisempaa vauhtia. Peräryhmä jää muista. Spirit on kärkiryhmässä ja Galiana peräryhmässä. Spiritin vauhti parhaillaan 8.7, Galianan 4.3.
Kilpailijoilla kun ei ole Windyä eikä PredictWindiäkäytössä, kuten meillä. Ei siis ihme, että Explorer ja Galiana kulkevat kovin hitaasti ja kärkiryhmä kolminkertaisella nopeudella. Erityisen epäolennaista on tehdä mitään päätelmiä vajaan viikon tapahtumista edes koskien ekaa legiä, saati koko kisaa. Sen tiesi jo ennen lähtöä, ettei Galiana tule kisaamaan line honourseista.
Mistä sen tiesi, ettei Galiana kisaa line honourista, mutta Translated 9 kisaa? No tiesi kyllä siitä, että toinen on Tapion projekti ja toisessa kilpaillaan tosissaan. Veneestä ero ei ole kiinni.
Tiesihän sen jo vesilinjan pituudesta, ettei Galliana voi pärjätä tasoituksettomassa yleiskilpailussa.
Mutta vajaan 15 m vesilijan Swan 65 kuitenkin näyttää pistävän tiukasti kampoihin yli 17 m Swan 651 ja lähes 19 m Pen Duick VI:lle?
Swan 55:n vesilinja on tosiaan vain hiukan yli 12 m.
Kummallisen hyvin kärkiveneet osuvat oikeisiin tuuliin ja välttävät pläkät. Onkohan niillä käytössä kiellettyjä keinoja. Toisaalta, ehkäpä lähdön sääennusteet on vielä kurantit.
Sääennusteita saa kysyä muilta merellä liikkujilta, ja niitä noilla vesillä riittää.
Tilanne voi muuttua, kun poistuvat vilkkaimmilta vesiltä.
Spirit ajaa läntisintä kurssia kärkiveneistä. Ilmeisesti aikomus ajaa Cap Verden saaretkin lännen puolelta? Toistaiseksi ulomman kurssia ajaminen on maksanut pitempänä matkana pari sijoitusta.
Galianan viimeinen 24h 183 NM ei ole huono. Paremmin kuin Spirit.