Suomalainen asunto on kuin Skoda. 70 prosenttia Skodasta on tehty Audin osista, mutta Skoda se silti vain on. Näin todettiin Rakennusteollisuuden yritysjohdon seminaarissa, jossa huono laatu nimettiin myös rakentamisen sairaudeksi.
”Jos suomalainen asunto olisi auto, niin se olisi Toyota Avensis. Hieman kallis, mutta kaikin puolin hyvä. Muuta ei olisi edes tarjolla, koska normit estävät halvempien mallien tekemisen.” Näin maalaili maanantaina Rakennusteollisuus RT:n toimitusjohtaja Tarmo Pipatti RIL:n seminaarissa Oulussa suomalaista, normiohjattua rakentamista.
Niinpä. Jos asunto todella olisi Toyota, niin se luovutettaisiin ilman pitkään narinalistaa eivätkä asentajat juoksi pitkin vuotta korjailemassa ohjausjärjestelmiä ja ilmastointia kuntoon. Takuuaikakin olisi pitempi kuin mitä nyt rakentamisessa annetaan.
Valitettavasti suomalainen asunto ei ole Avensis, Lexuksesta puhumattakaan, vaan vain Skoda.
https://www.rakennuslehti.fi/2015/02/suomalainen-asunto-on-skoda-laatua/
”Jos suomalainen asunto olisi auto, niin se olisi Toyota Avensis. Hieman kallis, mutta kaikin puolin hyvä. Muuta ei olisi edes tarjolla, koska normit estävät halvempien mallien tekemisen.” Näin maalaili maanantaina Rakennusteollisuus RT:n toimitusjohtaja Tarmo Pipatti RIL:n seminaarissa Oulussa suomalaista, normiohjattua rakentamista.
Niinpä. Jos asunto todella olisi Toyota, niin se luovutettaisiin ilman pitkään narinalistaa eivätkä asentajat juoksi pitkin vuotta korjailemassa ohjausjärjestelmiä ja ilmastointia kuntoon. Takuuaikakin olisi pitempi kuin mitä nyt rakentamisessa annetaan.
Valitettavasti suomalainen asunto ei ole Avensis, Lexuksesta puhumattakaan, vaan vain Skoda.
https://www.rakennuslehti.fi/2015/02/suomalainen-asunto-on-skoda-laatua/
Vastaukset 11
Vanhimmat
Siinäpä kansa käsitys kahdesta eri automerkistä.
Painavaa asiaa. Kaikessa säästetään ja sitten kärsitään.
Tämähän on ikivanha juttu, jonka kyykmanni on monta kertaa laittanut. Hän ei ole kertaakaan lukenut artikkelia loppuun saakka. Minäpä kerron, mitä siellä sanotaan:
Laatukeskustelun voi päättää toteamukseen, että Skoda on mainettaan parempi auto.
Kaikkein viimeisin lause:
"Siksi on parempi, että media uutisoi huonosta eikä hyvästä laadusta."
Skodan huonosta laadusta riittäkin juttua loputtomiin.
Taksikuskit ostavat Mersua, Volkkaria ja Skodaa, tässä järjestyksessä, mutta haaveilevat saavuttamattomasta riisikupista, jonka kyytiin pääsemisestä juopuneet asiakkaat tappelevat taksitolpalla verissäpäin. Toyota, minä haluan rahamiesten Toyotan kyytiin! Yhyy! Haluan olla kuten julkkikset ja päästä ylellisen Toyotan kyytiin! Se siitä, mutta itse en astu muuta kuin eurooppalaiseen taksiautoon. Turha tulla volisemaan Toyotan tehtaista. Kaikista niistä tuotot menevät Japaniin.
Skodan tuotot (joita todellisuudessa ei edes ole) menisivät oligarkkien tileille lyhentämättöminä. Silti joku itäautofanaatikko sellaisen erehtyy joskus hankkimaan.
"Sijat kolme, neljä ja viisi menivät Skodalle, Toyotalle ja Volvolle, kullakin noin 10 prosentin markkinaosuus.'
Skoda-taksit ovat luonnollisesti tummahipiäisten kuljettajien käytössä. Yrittäjä on hankkinut ne syrjäytyneiden Kela-kyytejä varten , jotta oikein köyhillä olisi kotoinen olo itäauton kyydissä.
Tappara on terästä, mutta Toyota on syvältä!
Skoda on pahvia, ja takapenkillä paketti Saludon kahvia!
Tyttöset huokaavat: Oi! Miten Toyotan kyytin päästä voi? Tuo merkki kauko-itäinen, on haave mulle kaukainen, mutta kerran poika tuo amiksen, suo mullekin onnen suuren sen, saan japsin penkillä levittää ja finninaaman sormensa kostuttaa.