Auton käyttöohjekirja (ei mikään uusi auto) kehoittaa käyttämään vaihteistossa seuraavanlaista öljyä: API GL-4 tai GL-5, SAE 75W-80.
Motonetin hyllyssä näin vain 75W-90 täyssynteettistä, joka täyttää nuo API-luokitukset. Kelpaakohan sellainen vaikka viskositeetti onkin hiukan erilainen?
Myydäänkö lootaöljyjä pelkästään litran purkeissa? Aika kallista tavaraa, tarve on noin kolme litraa.
Motonetin hyllyssä näin vain 75W-90 täyssynteettistä, joka täyttää nuo API-luokitukset. Kelpaakohan sellainen vaikka viskositeetti onkin hiukan erilainen?
Myydäänkö lootaöljyjä pelkästään litran purkeissa? Aika kallista tavaraa, tarve on noin kolme litraa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moi
Jep jep, kyllä tollanen 75W-90 öljy sopii vallan mainiosti. Yläviskositeetti (siis öljyn paksuus lämpimänä) on vaan hiukan suurempi kuin tollasessa 75W-80 öljyssä.
Lootaöljyä myydään myös vaikka tynnyreittäin...tosin varaosaliikkeissä suurimmaksi osaksi litran purkeissa. Saattaapi noita löytyä myös vaikka 20 litran päniköissä. Kysyvä ei tieltä eksy, kannattaa kysyä niiltä myyjiltä.
Eilen tyrkättiin hiukan vanhempaan Fiat Unoon (Isolohko, 1.3) ihan universal "rattoriöljyä", joka tosin tayttää ton API GL-4 luokan. Olivat pojankoltiaiset rässineet kytkimen tosta oivasta peltokulkineesta loppuun. Kytkinremontin yhteydessähän vaihdetaan tietty myös lootaöljyt.Periaatteessa siis vähänkään vanhempaan kulkineeseen sopinee vaikka tollaset yleisöljyt vaikka vaihdelaatikkoon, siis jos rupeaa pihtailemaan. .....Sitten sulla on varasto täynnä puolitäysiä 10 tai 20 litran kannuja....
pitää olla ainakin jos on ranskalainen. Ainakin viskositeetti viittaa siihen. Josko tarkennetaan mikä se auto on niin keksitään siihen sopiva öljy.
Jos PSA niin niihin ei kannata pistää 75w-90.
Kyseessä Mazda 323BA vuodelta -97.
Ohjekirjan mukaan myös automaattiöljy olisi sopivaa ympärivuotiseen käyttöön.
Jostakin muistelen lukeneeni että liian paksu öljy olisi pahasta, eikä kaikki suosi ATF-öljyjen käyttöä.
Ei niitä nyt 20 litran kannuissa tarvitse olla, olisi vaan ehkä hiukka halvempi jos vähän isommissa purkeissa möisivät. Tosin eipä noita tarvitse joka päivä vaihdella.
ei käsittääkseni ole niin tarkka askiöljyistä kun esim. ranskikset tai volkkarit. Mielenkiintoinen juttu kun suositellaan sekä tavallista askiöljyä että atf:ää, muistan törmänneeni samaan jo 80-luvun 323:ssa. Itse pistäisin varmaan synteettistä atf:ää. Toimii muuten talvella hienosti. Astiat on yleensä tosiaan 1 ja 20 litraa, harmillisen vähän välikokoja.
Kiitos vaan sinulle asiallisesta vastauksesta!
Täytyypä harkita tuota atf:ää, siitä tuskin mitään haittaakaan on manuaalille.
Ja taitaapa olla hiukan halvempaa kuin nuo täyssynteettiset lootaöljyt.
"Täytyypä harkita tuota atf:ää, siitä tuskin mitään haittaakaan on manuaalille."
-Juu nimenomaan tässä tapauksessa. Atf:ää käyttää kovissa askeissa laajemmin Mazda ja mersu ja bemari ja sitten ei tulekaan muita mieleen. Kaikkiin se ei sovi ollenkaan, eli tapauskohtaista.
"Ja taitaapa olla hiukan halvempaa kuin nuo täyssynteettiset lootaöljyt."
-Valitettavasti ei. Laadukas täyssynteettinen atf maksaa yleensä alkaen 12 euroa, esim. mobil. Castrol (Transmax Z) maksaa vielä enemmän, yleensä jotain 17 rahaa. Mineraalia saa alkaen 5 kolikkoa mutta kannattaako säästää kun ei ihan joka päivä tarvi vaihtaa.
ATF-öljyä askiin, niin ei tarvi todellakaan olla mitään synteettistä ellet halua maksaa ylimäärästä. Sinne lootaa voit laittaa MOBIL ATF 220 automaatiöljyä ja varmasti toimii jos laatikko vaan suostuu pelaamaan noilla öljyillä.
se ole ihan sama atf:n kuin tavallisen aski- tai koneöljyn kanssa että synteettisillä saa tietyt edut mutta maksaa enemmän. Atf ei tee mitään poikkeusta tässä asiassa eli esim. mineraali atf ei korvaa synteettistä manuaaliöljyä.