Taas kerran viikon Espanjassa autolla ajellessa tuli mieleen, että mikä meillä Suomessa autoilussa mättää. Esim. perjantain iltaruuhka Barcelonan kehäteillä tai kaupungin pääkaduilla on kokemus, jonka jokainen itseään hyväksi autoilijaksi kutsuvan tulisi silloin tällöin kokea. Opettaisi ainakin miten muut tulee ottaa huomioon, jotta itsekin saisi kunnioitusta ja tilaa. Kaistan vaihto reunasta reunaan 7-kaistaisella (samaan suuntaan) täpötäydellä kadulla ei Suomessa onnistu mutta Barcassa onnistuu ilman turhaa torvien törinää. Moottoriteillä ajetaan ruuhka-aikanakin hetkittäin yli 160. Kaikki osaavat ottaa sen huomioon ja katsovan taustapeileihin. Poliisit eivät nopeuksiin moottoriteillä puutu. Yhtään kolaria en tällä kertaa viikon aikana nähnyt. Turhia liikennevaloja ei ole vaan isot risteykset ovat lähinnä kiertoliittymiä. Jalankulkijoita niin vanhoja kuin nuoria kunnioitetaan, eikä yritetä ajaa päälle vaikka papparainen punaisella katua ylittäisikin. Onkohan kyseessä vain yksinkertaisesti onnellisempi kansa, jonka ei tarvitse liikenteessä päteä, voivat sen tehdä muulla tavalla?
Liikennekulttuuri Suomessa
mihin piilotettu?
81026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itseäni ihmetyttää nämä huippukuskit, jotka välillä omien sanojensa mukaan joutuvat kouluttamaan muita liikennöitsijöitä. Joillakin on tapana tulla antamaan huomautuksi, jos mielestään joku on törttöillyt. En ole joutunut tällaisen uhriksi. Mikä se sellainen asenne oikein on? Poliisi sakottaa ja autokoulut antaa opetusta.
Pahimpia liikenteen ruuhkauttajia ovat ohittelija. Jonon nopeus tai hyvä tahti yleensä menee sekaisin, kun muutama huippukuski ohittelee jatkuvasti yhtä kahta autoa. Huippukuskin jälkeinen jono joutuu painaa jatkuvasti painamaan jarrua, kun huippukuskille joudutaan antamaan tilaa, ettei viaton vastaantulija joutuisi nokkakolariin huippukuskin kanssa.
Mua monesti ihmetyttää, että mikä siinä jonottamisessa ja muiden huomioon ottamisessa voi olla niin vaikeaa? Kokeeko alitajuisesti tällainen huippukusti olevansa sittenkin täysi tunari auton ratissa, että haluaa mahdollisimman nopeasti kadota horisonttiin? Sen vain huippukuski itse voi tietää.
-ottaa muut jalankulkioista lähtien huomioon
-ei ohittele ruuhkissa
-ajaa rauhallisesti
-keskittyy muiden ajamisen sijasta omaan ajamiseen -ajaa rauhallisesti ja itsevarmasti
Ei luulisi olevan kokeneemmalta tai kokemattomalta kuskilta mahdotonta mahdoton lista täytettäväksi.
noin monessakin maassa menetellään, mutta meneppäs suomen liikenteessä tahi tällä palstalla joku hyvä asia tekemään/esittämään olet liikenteen estäjä, vaarantaja ja vaikka mikä v...n vanha luupää, jolta olis kortti heti otettava pois. Täällä ei ole millään muuta väliä, kun että se MINÄ MINÄ itse henkilö vain pääsen menemään, ja ohittamaan kaikki jotka ajaa hitaammin, ärsyttävämmin, väärän merkkisellä autolla ja yhden kilometrin tunnissa hitaammin kuin se takanatulija juuri sen hetken punaisella minuutilla sattuu ajamaan.
osittain myös siitä kyse, ettei siellä holhota ollenkaan siihen malliin kuin täällä?
Mutta samassa maassa, Malagassa taas torvet kylläkin soivat reippaasti....ja jos ei torven soitto riitä niin eikun ikkuna auki ja huutoa kehiin. Kyllä se siitä:)
liikennekultturia ole mihinkään piilotettu, sitä ei vaan yksinkertaisesti ole Suomessa. Vuorovaikutus puuttuu, vilkunkäyttö olematonta. Eli et todella tiedä mitä edessä tai sivulla oleva kaveri on aikeissa tehdä. Minäminä asenne, muista viis.
Liikennekulttuurissa valtion ääliömäinen stalinistinen kyykytys heijastuu kanssa-autoilijoihin. Kun lainsäätäjät kippaavat paskaa autoilijoiden niskaan, niin autoilijat valuttavat sitä toistensa niskaan.
Espanjan liikennevahinkotilastot on Euroopan synkimpiä.
Tuli tässä jokin aika sitten myös autoiltua Italiassa viikon verran. Rooman iikenne lienee samaa luokkaa kuin Barcelonan (sitä kun ei ole ollut ilo kokea). Muutamaan aikaisempaan kertaan verrattuna jotenkin tuntuu, että Italian liikenne on siistiytynyt. Aivan pähkähulluja ohituksia ei sattunut kovin montaa kohdalle tällä kertaa, ja itse ajaessani 130-140, ei valtavan paljon ollut enää ohittajia motareilla. Yleensäkin siellä on olennaista ajaa liikennevirran nopeudella, jolla ei ole mitään tekemistä sen liikennemerkin kanssa. Parhaimmillaan ylitykset ovat 30-50 kmh luokkaa, mutta kyllä jarru löytyy aina kun on tarvis, ei muuten.
Olen tullut siihen johtopäätökseen, että meitä on täällä Suomessa liian vähän, liian harvassa, jotta toisten huomioiminen menisi ydinjatkeeseen asti. Noissa maissa ei pärjää kovin pitkälle jos ajaa, kuten täällä, eli 'minulla on oikeus tehdä sitä ja tätä...jos tulee kolari, en ainakaan minä ole syyllinen'...kuulostaako tutulta?
Että suomalaisen ajokortin diplomityö pitäisi suorittaa Pariisissa. Vasta selviydyttyään määräajassa keskustan läpi, sasi kokelas korttinsa.
Pariisisskin on useita monikaistaisia ja vilkkaista liikenneympyröitä. Niissä selviää hienosti kun vain sukeltaa sekaan sovitetulla nopeudella. Sitte vain vilkkua käyttämällä luovii ulos mistä haluaa.
Vaikka kaupungeissa on kasapäin autoja, sujuu liikenne autojen määrään nähden yleensä kohtalaisesti. Tosin olen ollut Pariisin kehältä keskustaan päin semmoisessa jumissa että hermot meinasi mennä.
Poliisi "ohjasi" risteyksessä liikennettä, mutta Urpot tukkkivat sen siitä huolimatta. Vittuuntuneena panin autoni parkkiin ja menin kaljalle ja naureskelin risteyksessä tappeleville Urpoille.
Eipä voinut poliisikaan mitään holtittomasti valuvalle peltivirralle. Puikot heiluivat puolin toisin ja räkä lensi huudon saattelemana. Olipa oikea ruuhkanäytös, miten ei pidä toimia. Olin siihen asti pitänyt ranskalaisia kelpo kuskeina, mutta samanlaisia pöllöjä ne ovat kuin suomalaiset.