No niin, vihdoin toimimattoman käsijarrun kimpussa... Sain takasatulan irti ja kampesin käsijarruvivun niin "pois päältä" asentoon kuin mahdollista. Sitten kampesin vipua ulospäin ja se tulikin, mutta mutta... tuli vain noin 10mm ja ei tule enempää. Mikä avuksi, pitäisikö se tulla tuosta suoraan?
Pullautin sylinterinkin ulos ja siellä näkyy "kierretanko" johon sylinteri kiinnittyy, aivan pohjassa näkyy lukkorengas joka on ilmeisesti irroitettava jotta tuo käsijarruvipu irtoaa?
Joku on tuohon satulaan laittanut fiksusti rasvanipan, harmi vaan että ei siihen varmaan kukaan ole vaseliinia laittanut viimeiseen kymmeneen vuoteen.
Kaikki kumit muuten riekaleina tuossa satulassa joten remontti on ihan paikallaan. Liukutapit ovat loistavassa kunnossa vaikka kumit ovat rikki, niihin on joku laittanut vaseliiniakin ihan lähivuosina.
Kertokaa ajatuksia, homma on seis ennenkuin saan lukkorengaspihdit jostakin.
Pullautin sylinterinkin ulos ja siellä näkyy "kierretanko" johon sylinteri kiinnittyy, aivan pohjassa näkyy lukkorengas joka on ilmeisesti irroitettava jotta tuo käsijarruvipu irtoaa?
Joku on tuohon satulaan laittanut fiksusti rasvanipan, harmi vaan että ei siihen varmaan kukaan ole vaseliinia laittanut viimeiseen kymmeneen vuoteen.
Kaikki kumit muuten riekaleina tuossa satulassa joten remontti on ihan paikallaan. Liukutapit ovat loistavassa kunnossa vaikka kumit ovat rikki, niihin on joku laittanut vaseliiniakin ihan lähivuosina.
Kertokaa ajatuksia, homma on seis ennenkuin saan lukkorengaspihdit jostakin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ja kas... biltema olikin sunnuntaina auki! Sain siis lukkorengaspihdit ja eikun satulan purkaminen jatkuu, edellyttäen että pihdit käyvät tuohon ahtaaseen tilaan...
Ja homma onnistui! Jarrusatulan sisukalut purkautuivat itseasiassa yllättävän helposti. Olivat vain tiukassa kun välissä oli likaa, likaa ja vielä lisää likaa ja ruostetta. Aikalailla syöpyneitä osat ovat mutta kai tuo alkaa toimia kunnon putsauksella (jäivät yön yli tärpättiin likoamaan) ja voitelulla.
Huomenna hakemaan vaseliinia jota tarvitaan siihen välitysvipuun käsijarruakselilta sylinteriin. Jarruvaseliini on jo valmiiksi hankittuna jota sitten laitetaan tiivisteisiin.
Mitähän tuo vaihtosatula maksoikaan motonetissä, jotakin reilu 100 euroa. Nyt kun on yhden purkanut niin toisessa ei kauaa mene kun rakenne on tuttu. Kyllä tuolla hinnoittelulla tuntipalkoille pääsisi.
selostaa korjauksen yksityiskohtaisesti. Toivotan menestystä jarruhommiin. Minulla on myös 405 Sri -89. Takajarrut laitettiin just viime syksynä.
No eipä tuo nyt kovin yksityiskohtainen selostus ollut... Mutta kun noita on niin moni ihmetellyt ja pitänyt vaikeina asioina niin täytyy sanoa että niiden satuloiden purkaminen on yllättävän helppoa. Ei kun hommiin vaan jos joku miettii että onko vaikeaa.
-tein juuri Toukokuussa sellaisen avaus/kokoamistyön: Lukkorenkaan irroittaminen on helpompaa, kierretappia ympäröi jousi jonka päällä suoja. Sitä painamalla,esim; minä ostin halvan ruuvipuristimen(jollaista lähinnä puutyössä tarvitaan) ja puristin sillä jousta alaspäin hieman -puunpala jousen ja puristimen välissä (puuta -ettei naarmuta sylint.seinää)siten lukkorengas oli pitkäleukaisilla pihdeillä helppo ottaa pois. Laittaminen tietenkin päinvast.järjestyksessä. Niinpäin se on hankalampi.Jousta olisi painettava tasaisesti-jotta lukkorengas osuu oikealle paikalleen.
-Sitä ennen siis sisäosien puhdistus vaseliini(miel.vettähylkivä) ja uusi tefa pustyvivun juureen koko sis 16mm, ulkoa 24mm. pystyvivun juureen kieputa villalankaa ja vaseliinia vielä lisäksi. Eiköhän ala pelaan.
Ei tarvitse erikseen ostella stefaa kun hakee motonetin huoltosarjan, näyttäisi olevan kaikki kumit paketissa.
Tänään kasaus ja katsastukseen...
No niin, ja auto käytetty uusintanäytössä. Toimimaton käsijarru toimi jarrusatulan purkamisen, puhdistamisen ja voitelun jälkeen kuin uusi. Käsijarru pitää erittäin hyvin.
Onnellinen loppu tälläkin tarinalla.