ennen porvoota, siellä motarin pientareella rohnötti kuin possu kyljellään läävässä. Mikähän riivaa kun ei päivääkään että ei jossain pyllähdä ?
Rekka taas
kumollaan
61100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Monetkohan miljoonat vuosittain säästettäisiin, jos ne tienvarsiojat muotoiltaisiin niin, että autot eivät kaadu? Kirjoitat tuossa kyllä pientareesta ja jos rekka kaatuu tasaisella tiellä, niin siihenhän ei ojien muoto vaikuta.
Siellähän se oli pitkällään vanhantien ja konetien erottavalla pellolla, toveri toppahousu. Venäjänvanerit pitkin peltoa ja vanha Volvo melko rumannäköisenä kurtussa vaunun edessä. Kipeää on kuljettajalle tehnyt jos ei turvavyötä ole ollut. Tuosta kun kirjoitit että ei päivääkään ettei pyllähdä, niin sanon että oletko miettinyt kuorma-auton ja hlöauton välistä ojaanajosuhdetta? Kuorma-auto vain pääsee yleensä etusivulle ja onhan se näyttävämpää kuin henkilöauton ojaanajo. Jos joka hlöauton ojaanajo saisi keskimäärin yhtäpaljon palstamillimetrejä kuorma-auton vastaava liike, ei lehdissä mitään muuta kirjoitettaisi sen jälkeen kun ei paperi riitä, näin lakon aikaan varsinkaan.
Ja turvallisuuden kannalta katsottuna ei kumpikaan hyväksyttävää. Tilanteeseen pitäs kyllä puuttua jotenkin että ei tuu taas niitä rekka/Bussi kolareita.
Autot kuntoon ja työvuorot kuntoon blootuut pakko rekkaporukoille !
Ennen oli vuoden uuntinen että rekkä ajannut tien oheen tai käätunu, nyt ei enään ees nouse uutiskynnyksen yli.
>>Ennen oli vuoden uuntinen että rekkä ajannut tien oheen tai käätunu, nyt ei enään ees nouse uutiskynnyksen yli.
kuitenski, autojen, kuskien kunto? Tai sitten ääretön ahneus kuljettaa ylisuuria lasteja teillämme.
Paperitehtaat seisovat nyt t y ö s u l u n vuoksi. Se on työnantajapuolen työtaistelukeino, eli työnantajapuoli määrisi tehtaat stoppiin.
Lakko on työntekijäpuolen työtaistelu.