Noi uudet Suomessa kasatut jarruttomat joissa on peltiprofiilia aisat, tukirakenteita ruuveilla ja niiteillä on roimasti ylihintaisia. Vaunut vapisee ja antaa periksi kun vetää perässä, useita nähnyt joissa murtumia niissä ohuissa profiilissa useita, koska rakenne heiluu, ei mene jousitukseen.
Iso ero kaikessa verrattuna perävaunuun jossa putkesta tehty runko ja aisa, se kantaa ja laidat, vaneri päällä. Aisa ei koskaan väänny, huomaa kun vetää teille joissa monttuja ja norm asfaltilla jossa painaumia, halkeamia.
Näissä on runko opotettu kuumaan sinkkiin eli kestävin suoja.
Mukava katsoa kun on putkesta hitsattu ja tiheästi tukirakenteita poikittain vanerin alla ja nekin on hitsattu kokonaan sivuilla kulkevaan putkeen. Laitojen tukirakenne on myös hitsattu. Salvat on yleensä ne isommat parhaat, etu ja takalaidan rakenne jämerämpi, painavampi. Kuomut parempia ja isoilla jousilla kevennys.
Lehtijousille ja iskunvaimentimille se rakenne myös parempi.
Vierekkäin oli kaksi erilaista ja näytin eroja ihmiselle, toiseen kulmaan kun menee ja painaa painolla niin toinen taipuu ja nitkuu. Ajatelkaa kun vetää autolla teitä ja kärrissä vaikkapa 100-200kg.
Suurin osa ostaa ja kärryt näyttää heille samalle "möykylle".
Peltiprofiili/sähkösinkitty/niitatut vaunut ylihintaisia.
5
694
Vastaukset 5
- Anonyymi
Mitä paksummista aineista kärry on tehty , sen pienenpi hyötykuorma .
- Anonyymi
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#180595259
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
- Anonyymi
Tuli katsottua peräkärryjä rautakaupan pihalla. Osa oli väärinpäin ja tulleet tehtaalta. Huomioni kiinitti nailon lukitteiset mutterit ja niitä oli paljon. Sähköjohtokin oli alle kiinnitetty. Katsoin aisaa ja oli peltiprofiilia. Hinta oli mielestäni kallis. Menin toiseen paikkaan ja siellä oli jäänyt yksi kärry. Hitsattu rakenne upposinkkikastettu jämäkkä muutenkin laitojen yläreunatkin hitsattu. Sähköjohto meni palkin sisällä taakse ja kunnon itävaltalaiset sähköt. Hyötykuorma 530kg. Sain sen lopulta 600 euroa halvemmalla kuin sen ensimmäisen, joka näytti rimpulalta.
- Anonyymi
Joopa joo .
- Anonyymi
Itsellä on kärryssä aika kevyt rakenne, mutta lava on iso, sinne menee tuulensuojalevyt ja kipsilevyt ja laillisilla ylityksillä jopa 6 metrinen puutavara. En usko, että kyseinen kärry pettää mistään kohdasta seuraavan 25 vuoden aikana. Käyttöä on yleensä ollut 4-5 kertaa vuodessa, paitsi parin rakennussession aikana noin 20 kertaa vuodessa.
Tärkeäähän noissa kevytrakenteisissa kärryissä on se, että aisapaino on sopiva. Pieni ylipaino kuormauksessa ei tunnu haittaavan mitään, kärry tulee kauniisti perässä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1081295
- 45901
Myönnetään, tunnen lämpimiä tunteita kohtaasi
Vaikutat tosin liian hyvältä ollaksesi totta. Komeita miehiä on maailma pullollaan mutta sinussa on jotain.....50726- 70666
Perhoseni (miehelle)
Miksi et usko, että mun rakkaus sinuun on aitoa ja vilpitöntä? Tai että se oli jo silloin? Miksi ajattelet, ettet ole r129664- 67616
- 53597
- 55555
Onko Sofia jälleen jätetty?
Moni asia viittaisi siihen, että hän on jälleen sinkku.93473Mies, näetkö minut myös
Seksuaalisena ihmisenä ja naisena? Haluatko minua seksuaalisesti? Vai olenko mielestäsi tyttönen?20470- 34457
Nainen, mitä mieltä olet kodittomista?
Ja heistä jotka eivät kykene huolehtimaan asioistaan, itsestään eikä terveydestään? Miten heidän kanssaan tulisi toimia?115453Mitä jos...
Susta tykätään poikana enemmän, kun tyttönä? Miten asian käsittelet tai otat tiedon vastaan? T nainen gubetellija herät142443- 5438
Voiko se ikinä toimia
Voiko meistä ikinä tulla mitään? Näin kauan aikaa on kulunut ja mitään ei tapahdu... En usko, että sinä mietit minua het32438- 49437
- 51435
Rekat seisovat dieselin hinnan takia . Ala ei kestä tällaista hintatasoa, sanoo yrittäjä .
EU:n kallein diesel on kova paikka kuljetusalalle. Ajoja on jätetty ajamatta kannattavuusongelmien vuoksi, sanoo alan e82427- 52403
- 42400