Laivan ankkuri ei rikkonut kaasuputkea
"Ei se ole lainkaan todennäköistä", sanoo merikapteeni Magnus Winberg., joka toimii opettajana merenkulkualan Aboa Mare - oppilaitoksessa.
"Jos yrittäisi ankkurilla repiä putkea rikki, mistä ne aluksessa tietäisivät, että putki on poikki? Ei mistään. Varsinkin, kun meri on pimeä ja myrskyinen."
"Ei ankkuria voi laskea matkavauhdissa. Siinä käy huonosti. Ankkuri kettinkeineen repeytyy aluksesta irti."
Sen sijaan HS kertoo, että vaurioiden havaitsemisen aikaan aikaan Venäjän valtiolle kuuluva ydinkäyttöinen rahtialus Sevmorput kulkivat sekä kaasuputken, että tietoliikenne kaapelin yli. Aluksen taustayhtiö on Venäjän valtion ydinjätti Rosatom.
"Aluksessa on avoin takakansi. Sen kyytiin voisi kyllä asentaa kaikenlaisia laitteita", kertoo Winberg.
AIS-TIETOJEN perusteella Sevmorput hidasti vauhtiaan kulkiessaan kaapuputken linjan lähistöllä.
Alus on voinut olla paikallaan, sillä aluksen miehistö voi syöttää myös tiedon vauhdistaan manuaalisesti järjestelmään.
Paikalla oli myös toinen alus kiinalaisen yhtiön rahtialus Newnew Polar Bear. Molemmat ne liikennöivät Koillisväylää elo pohjoista meritietä Euroopan ja Aasian välillä.
Vastaavia aluksia ei ole monia.
On melkoinen sattuma, että nämä kaksi alusta seilaavat peräkanaan ja hidastavat vauhtiaan kaasuputken kohdalla samaan aikaan
Niinpä oletettavaa on, että iskut länsimaiden infrastruktuuriin ovat uudenlaista Venäjän ja Kiinan yhteistyötä.
Ainakin ne ovat yhdessä julistaneet, että niillä on yhteinen vihollinen: USA, Nato ja länsi, johon Suomikin kuuluu.
"Ei se ole lainkaan todennäköistä", sanoo merikapteeni Magnus Winberg., joka toimii opettajana merenkulkualan Aboa Mare - oppilaitoksessa.
"Jos yrittäisi ankkurilla repiä putkea rikki, mistä ne aluksessa tietäisivät, että putki on poikki? Ei mistään. Varsinkin, kun meri on pimeä ja myrskyinen."
"Ei ankkuria voi laskea matkavauhdissa. Siinä käy huonosti. Ankkuri kettinkeineen repeytyy aluksesta irti."
Sen sijaan HS kertoo, että vaurioiden havaitsemisen aikaan aikaan Venäjän valtiolle kuuluva ydinkäyttöinen rahtialus Sevmorput kulkivat sekä kaasuputken, että tietoliikenne kaapelin yli. Aluksen taustayhtiö on Venäjän valtion ydinjätti Rosatom.
"Aluksessa on avoin takakansi. Sen kyytiin voisi kyllä asentaa kaikenlaisia laitteita", kertoo Winberg.
AIS-TIETOJEN perusteella Sevmorput hidasti vauhtiaan kulkiessaan kaapuputken linjan lähistöllä.
Alus on voinut olla paikallaan, sillä aluksen miehistö voi syöttää myös tiedon vauhdistaan manuaalisesti järjestelmään.
Paikalla oli myös toinen alus kiinalaisen yhtiön rahtialus Newnew Polar Bear. Molemmat ne liikennöivät Koillisväylää elo pohjoista meritietä Euroopan ja Aasian välillä.
Vastaavia aluksia ei ole monia.
On melkoinen sattuma, että nämä kaksi alusta seilaavat peräkanaan ja hidastavat vauhtiaan kaasuputken kohdalla samaan aikaan
Niinpä oletettavaa on, että iskut länsimaiden infrastruktuuriin ovat uudenlaista Venäjän ja Kiinan yhteistyötä.
Ainakin ne ovat yhdessä julistaneet, että niillä on yhteinen vihollinen: USA, Nato ja länsi, johon Suomikin kuuluu.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.