Mikä estää nivelpurjeveneet, kun nivelbussejakin on? Kaksi itsenäistä runkoa, jotka ovat toisiinsa yhteydessä ja joiden liike vakauttaa toisiaan.
Mikä estää nivelpurjeveneet?
Anonyymi-ap
25789
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ei kai mikään estä. Siitä vaan kyhäämään viritelmää kasaan. Tarpeellisuudenkin olet jo näköjään miettinyt.
Muistaakseni nivellettyjä laivoja on kokeiltu, mutta niillä ei saavutettu sitä, mitä haettiin.
Siitä vaan kokeilemaan. Kannattaa tutustua niihin, jotka eivät onnistuneet.
Jos kummallakin lohkolla on omat mastonsa ja purjeensa pitäisi systeemi suunnitella niin etteivät mastot lyö yhteen systeemin ollessa aallonpohjassa. Niveltä voisi ehkä käyttää hyödyksi kaappaamaan aallokon energiaa talteen esim. paineilmana, jota sitten voisi käyttää koneen tai genun voimanlähteenä. Jos nivellys toimii myös sivusuuntaan, saadaan rungot vaikka 5 asteen kulmaan toisiinsä nähden, niin systeemi toimisi samalla isona peräsimenä - saataisiin hydrauliikalla tarvittava kääntävä momentti aikaiseksi. Isompaa kulmaa voisi ehkä käyttää piissä makaamiseen. Jollain styroxipienoismalleilla voisi kokeilla aluksen toimivuutta, ihmettelen ellei jotain vastaavaa ole jo kokeiltu viimeisen 200 vuoden aikana.
Lohkot voisivat olla samanlaisia yksiköitä, näistä voitaisiin sitten kasata pidempiäkin ketjuja. Tälläinen ketju voisi käyttää etenemisvoimanaan purjeiden lisäksi käärmemäistä kiemurtelua. jokin oppiva tekoäly oppinee kiemurtelemaan siedettävästi tarpeeksi harjoteltuaan. kytkemällä letka yhdeksi renkaaksi saadaan aikaan vesikaruselli lastenmielisten riemuksi.
Voisi olla aallokossa melko järkyttävä kokemus, kun vispaus lisääntyisi ja uutena ulottuvuutena tulisi nivelen aiheuttama jännitys.
Miten siinä kävisi jos tässä veneessä olisikin keskellä nivel:
https://youtube.com/shorts/z1ghrOymAFo?si=6Cl4lhbT63AH0IoO
Aloittaja esitti tavoitteeksi vakauttamisen.
Täytyy tunnustaa, etten ihan saa kiinni sitä ajatusta.
Käytännössä iso runko on vakaampi kuin pieni.
Miten rungon jakaminen kahteen tai useampaan osaan parantaisi vakautta ja millä tavalla se on ajateltu tehtäväksi?
Jos käytössä on jonkinlainen voimanlähde, niin runkoja voisi ehkä ohjata vastustamaan aaltoa niin, että aallon harjalle nousevaa osaa painetaan alas ja aallon pohjalla olevaa osaa nostetaan ylös?
Vene- käsitteellä tarkoitetaan yleensä suunnilleen alle 20 metrin pituisia aluksia, laivat ovat laivoja.
Mikä estää aloittajaa suunnittelemasta ja rakentamasta/rakennuttamasta sellaista vaikka 12- metristä purjevenettä tarkoittamallaan mekanismilla varustettuna?
Terve järki estä tekemästä noin monimutkaisia systeemejä.
Voi kait purjeveneenkin vakauttaa evä- tai gyrosabilisaattoreilla, jos normaali vakaa köyttäytyminen hirvittää tai monirunkopursi.
Entä se suomikieli, mikä estä kirjota hyvä suomikieli kirotus?
Ehkä monirunkoveneeseen voisikin laittaa runkojen väliin nivelen? Vapaasti seisovat mastot molempiin runkoihin?
Lukihäiriö, muuta ongelmaa sulla kiusaaja?
Nivelbussi on haitaribussi. Ei tarvitse laittaa niveltä, tee haitarirunkoinen vene ja nauti aallokosta.
Siellä haitaribussin rungossa on kylläkin nivelmekanismi, haitari on siinä vain jotta et pääse luiskahtamaan pihalle siitä välikohdasta eikä viima pääse sisään. Jos luulet että ne osat on liitetty toisiinsa vain sillä haitarilla, olet erityisen väärässä!
Voisiko aloittaja pikkuisen enemmän kuvata ideaansa ja sen etuja tavalliseen yksirunkoiseen verrattuna. Kiitos etukäteen.
Tuskin pystyy, eikä väittänytkään pystyvänsä kuvaamaan mitään etuja.
Kysymyshän koski sitä mikä estää sellaista tekemästä, ei olisiko sellaisesta jotain hyötyä.
Eihän mikään estä tekemästä jotain sellaista, mistä ei ole mitään hyötyä, vaan pelkkää rahanmenoa, ellei sitten järjen käytön ja rahavarojen rajallisuuden yhdistelmä sitä tee. Ja sellaisia ihmisiä on aina vaan enemmän joita jälkimmäinen rajoite ei koske.
Nivelpurjeveneissä tulee vanhemmiten nivelrikko, eikä se ole kovin mukava.
Sittenpähän on sama vaiva sekä kapulla että veneellä.
Mielestäni tämä aloitus kilpailee typerimpien aloitusten sarjassa ihan top 10:ssä. Saavutus on huikea sillä sarjassa on kova taso.
😂😄😂
Fingerporissa on rakennettu kuulemma juna eli monia vaunuja ja nivelillä yhteen töötättynä.
No se kun intiaanit ja muumit riitelisivät kuitenkin
https://www.iltalehti.fi/asumisartikkelit/a/eed5e562-f4d4-474f-b42a-2d377253138b
- kuumanivelkaasupallo-
No nyt rupeavat kommentoijatkin kilpailemaan typerimmät kommentit sarjassa!
Tämmöinen oli jo joskus:
http://www.faltbootbasteln.de/fbb-ungewoehnliche_faltboote.html
Jos veneen keskellä on jämäkkä sarana lohkot saa taitettua näppärästi pienempään pakettiin. Jos lohkot olisivat symmetrisiä kanoottirungon tapaan ne menisivät siististi päällekkäin. Taittobotskin sisään voisi näppärästi säilöä varusteet ja sen voisi lukita. Yöpyminenkin sisällä saattaisi onnistua jos lohkot jättäisi sopivasti raolleen. Vesillä keulalohko voisi olla varustettu purjerikillä ja sivuköleillä. saranan voisi joko lukita "laipiot yhdessä" -asentoon tai antaa elää aallokossa.
Jos, jos ja jos niin voisi ja voisi ja...