Mikä estää nivelpurjeveneet?

Ei kai mikään estä. Siitä vaan kyhäämään viritelmää kasaan. Tarpeellisuudenkin olet jo näköjään miettinyt.

Muistaakseni nivellettyjä laivoja on kokeiltu, mutta niillä ei saavutettu sitä, mitä haettiin.
Siitä vaan kokeilemaan. Kannattaa tutustua niihin, jotka eivät onnistuneet.

Jos kummallakin lohkolla on omat mastonsa ja purjeensa pitäisi systeemi suunnitella niin etteivät mastot lyö yhteen systeemin ollessa aallonpohjassa. Niveltä voisi ehkä käyttää hyödyksi kaappaamaan aallokon energiaa talteen esim. paineilmana, jota sitten voisi käyttää koneen tai genun voimanlähteenä. Jos nivellys toimii myös sivusuuntaan, saadaan rungot vaikka 5 asteen kulmaan toisiinsä nähden, niin systeemi toimisi samalla isona peräsimenä - saataisiin hydrauliikalla tarvittava kääntävä momentti aikaiseksi. Isompaa kulmaa voisi ehkä käyttää piissä makaamiseen. Jollain styroxipienoismalleilla voisi kokeilla aluksen toimivuutta, ihmettelen ellei jotain vastaavaa ole jo kokeiltu viimeisen 200 vuoden aikana.

Voisi olla aallokossa melko järkyttävä kokemus, kun vispaus lisääntyisi ja uutena ulottuvuutena tulisi nivelen aiheuttama jännitys.

Aloittaja esitti tavoitteeksi vakauttamisen.

Täytyy tunnustaa, etten ihan saa kiinni sitä ajatusta.
Käytännössä iso runko on vakaampi kuin pieni.

Miten rungon jakaminen kahteen tai useampaan osaan parantaisi vakautta ja millä tavalla se on ajateltu tehtäväksi?
Jos käytössä on jonkinlainen voimanlähde, niin runkoja voisi ehkä ohjata vastustamaan aaltoa niin, että aallon harjalle nousevaa osaa painetaan alas ja aallon pohjalla olevaa osaa nostetaan ylös?

Vene- käsitteellä tarkoitetaan yleensä suunnilleen alle 20 metrin pituisia aluksia, laivat ovat laivoja.
Mikä estää aloittajaa suunnittelemasta ja rakentamasta/rakennuttamasta sellaista vaikka 12- metristä purjevenettä tarkoittamallaan mekanismilla varustettuna?

Terve järki estä tekemästä noin monimutkaisia systeemejä.

Voi kait purjeveneenkin vakauttaa evä- tai gyrosabilisaattoreilla, jos normaali vakaa köyttäytyminen hirvittää tai monirunkopursi.

Nivelbussi on haitaribussi. Ei tarvitse laittaa niveltä, tee haitarirunkoinen vene ja nauti aallokosta.

Voisiko aloittaja pikkuisen enemmän kuvata ideaansa ja sen etuja tavalliseen yksirunkoiseen verrattuna. Kiitos etukäteen.

Nivelpurjeveneissä tulee vanhemmiten nivelrikko, eikä se ole kovin mukava.

Mielestäni tämä aloitus kilpailee typerimpien aloitusten sarjassa ihan top 10:ssä. Saavutus on huikea sillä sarjassa on kova taso.

Fingerporissa on rakennettu kuulemma juna eli monia vaunuja ja nivelillä yhteen töötättynä.

No se kun intiaanit ja muumit riitelisivät kuitenkin
https://www.iltalehti.fi/asumisartikkelit/a/eed5e562-f4d4-474f-b42a-2d377253138b
- kuumanivelkaasupallo-

Tämmöinen oli jo joskus:
http://www.faltbootbasteln.de/fbb-ungewoehnliche_faltboote.html
Jos veneen keskellä on jämäkkä sarana lohkot saa taitettua näppärästi pienempään pakettiin. Jos lohkot olisivat symmetrisiä kanoottirungon tapaan ne menisivät siististi päällekkäin. Taittobotskin sisään voisi näppärästi säilöä varusteet ja sen voisi lukita. Yöpyminenkin sisällä saattaisi onnistua jos lohkot jättäisi sopivasti raolleen. Vesillä keulalohko voisi olla varustettu purjerikillä ja sivuköleillä. saranan voisi joko lukita "laipiot yhdessä" -asentoon tai antaa elää aallokossa.