Olin tuossa parin viikon työmatkalla ja viimeisenä päivänä näin kadulla uuden kutosen jokin autolehden tarra ovessa. Vaikka omistan itse kutosen, niin täytyy myöntää, että kovin on saman näköinen ja vaikeaa erottaa tuon edellisenkin version kanssa. Ainoastaan keulassa on muutamia eroavaisuuksia nykyiseen nähden, muuten tuo uusi on käytännössä identtinen...
uusi 6 bongattu
hollannissa
152440
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Bongattu ,onko se jotain ulkomaan kieltä ?
bonging [bonjing] (engl. alkup. perinnesanast.) tarkoittaa vieraiden autojen renkaisiin potkimista. Tyypillistä erityisesti maailman eniten myydyimmän japanilaisauton omistajille.
on muutoin puutteellista varustelua korvaamassa bongorummut. Sitähän tuo tarkoittaa hollantilaisen Das Nieuwe Autohuis -lehden mukaan.
"puutteellinen varustelu".... hehhehehhhheee
'huonona' puolena tietysti kutosessa on, että ei pääse syntymään mitään kaverisuhteita huoltohenkilökunnan kanssa, kun ei tarvitse käydä 15 tkm välein(ja aina muutenkin välillä) huollossa.
varusteista kieltämättä on. ei tartte korjailla kun ei ole mitään mikä hajoaisikaan.
mitä puuttuu mielestäsi esim. gt-varustelusta?
tuo puolittain säädettävä lämmitys/ilmastointi esim. kuuluu useimpiin nykyautoihin. samoin mp3:sia soittava poppikone jne. jne.
moottori. Hehheh.
Puutunpa tähän hetken verran.
Tuo puolittain säätyvä ilmastointi on muuten aika naurettava laite.(itselläni Avensiksessa on) Kyllä sen silti jo maalaisjärkikin sanoo, ettei niin pieneen tilaan, kuin auton sisätilat on, saada aikaan montaa erilaista lämpövyöhykettä. Ilmavirtauksen saa suunnattua erikseen eri puolille eri lämpöisenä, mutta se ei vaikuta ellet anna sen puhaltaa suoraan päin.(eikä tunnu muuten pitkän päälle kovinkaan mukavalta, seurauksena pahimmassa tapauksessa jopa kasvohalvaus)
Noista musiikkivehkeistä en sano mitään, minulle riittää pelkkä radio, mutta jotkut varmasti haluavat muutakin.
Toinen täydellinen turhake on sadetunnistimella varustetut automaattipyyhkimet. Ikävä kyllä sekin varuste on nyt tulossa Mazda 6:een.
Tässä nyt olen Avensiksella ajellut kohta pari vuotta ja kovin on ajatuksissa vaihtaa Mazda 6:een. Ja mitä nyt noita varusteita olen tutkinut, niin pitää sanoa ettei niissä mitään puutteita ole. Leikkivälineitä saa sitten räplätä kotona jos haluaa, autooni niitä en halua.
Mulla on jo sellanen....:)
Niekka taas on kovasti kaiken uuden teknisen varusteen perään. Satelliittinavigaattorikin pitää seuraavassa vaihdossa saada.
Mutta vaihtotilanteessa voipi myös olla että ostajalle ne ei olekaan enää ihan yhdentekeviä, vrt. manuaali-ilmastointi nyt: Ei ehken kaikista halutuin vaihtoauton ominaisuus enää nykypäivänä.
Noin muutoin provoilematta, eikös kuutosen aika ala olla jo hieman ohi? Tosiasiassa kohta 6 vuotta vanha malli. Uudempaakin tekniikkaa on tarjolla.
"Noin muutoin provoilematta, eikös kuutosen aika ala olla jo hieman ohi? Tosiasiassa kohta 6 vuotta vanha malli. Uudempaakin tekniikkaa on tarjolla."
Onko sinulla jokin ihan oma ajanlaskusi? Mazda6 on 3 vuotta vanha automalli ja siksi siihen nyt tulee tavanmukainen 3 vuotiaan facelift. Noita hölmöjä Mazda6:n iän vääristely-provoja on ollut ennenkin tällä palstalla.
Itselle on aivan yhdentevää onko ilmastointi manuaali vai automaatti tai saako ilmastoinnin säädettyä eri puolille erikseen. Manuaalisesti säädän useimmiten myös oman GT-kuutosen ilmastointia eli AUTO-nappi ei ole alhaalla ja eiköhän monelle muullekin ole nämä kaksipuoleiset- ja automaatti-ilmastoinnit aika yhdentekeviä. Pääasia on vaan, että autossa on ilmastointi, koska se on varuste josta en enää luopuisi.
Ei tässä mitään provoilua, vääristelyä ja hölmöä ole. Mazda on 3.5 vuotta vanha ensiesittelystään laskien. Uuden auton suunnittelu vie minimissään 25 kuukautta piirustuspöydältä lanseeraukseen. Yhteensä mallin ikä on siis suunnittelun alusta noin 6 vuotta, muutaman kuukauden ehkä alle.
Markkinoinnin eräs perusnyrkkisääntö taas sanoo ettei saa yleistää omaa toimintaansa ja mieltymyksiään koko markkinoita koskevaksi. Varmasti on niitäkin, joiden mielestä kaikensorttinen ilmastointi on turhaa. Mutta markkinan mieltymys kulkee yleisimpien ratkaisujen mukaan ja jos "kaikilla kavereilla on duaali-ilmastointi niin mulle kans", teki sillä jotain tai ei.
"Mazda on 3.5 vuotta vanha ensiesittelystään laskien. Uuden auton suunnittelu vie minimissään 25 kuukautta piirustuspöydältä lanseeraukseen. Yhteensä mallin ikä on siis suunnittelun alusta noin 6 vuotta, muutaman kuukauden ehkä alle."
Näitä samoja laskukaavoja tällä palstalla on sovellettu ennenkin unohtaen se, että uusia automalleja testataan perusteellisesti ennen markkinoilletuloa ja niihin tehdään vielä lukuisia viime hetken muutoksia niin muotoiluun, ajettavuuteen kuin varusteluunkin. Lisäksi huomaamattomia päivityksiä tehdään koko ajan eli tapana nykyään on, että vasta asiakkaat testaa uuden automallin lopulliseen kuntoon. Tämä beta-testaus on onneksi ollut Mazda6:n osalta hyvin vähäistä, mutta mm. lukot ja bensatankin eristys on minunkin autostani takuukorjattu ja nykyisissä tuotantomalleissa ne on valmiiksi korjattu ja ei tästä ole pidetty mitään isoa melua, vaikka autoa on huomaamatta parannettu.
Ei noita duaali-ilmastointeja oikeasti monikaan tarvi ja automaatti-ilmastointi taas ei edes pelaa kunnolla talvella. Sellaista autoa josta puuttuu kokonaan ilmastointi ei sen sijaan monikaan halua enää ostaa edes käytettynä.