Tuntuu tuo Laakkosen 35€ kipale kovalta hinnalta, saakohan mazdan jarrukenkiä mistään tarvikkeena?
Mistä Tarvike jarrukengät?
Hoomax
5348
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Käy katsomassa Motonetin sivuilta, www.motonet.fi. Ostin sieltä uudet kengät molemmille puolille tarvikesarjan viime kesänä. Hinta oli vähän yli 200 mk vanhaa valuuttaa.
Ethän sä olekkaan kuollut tai masentunut tai muuten vaan poissa. Aloin jo epäillä, kun ei sun Neosta tullut enää mitään juttuu.
Käytin omani Mazda merkkihuollossa (kausihuolto) Espoossa ja niinhän siinä kävi, että vikalista ei meinannut A4:selle mahtua. Kaikki iskarit vaihtoon, vakaajatangon kolina, sulat, polttimot... Loppujen lopuksi paras tarjous korjauksesta tuli vakaajatangoille. Hintaa lykkäsivät huikeat 600 mk (vain toinen). En siinä enempiä ajatellut vaan vaihdatin sen ja nyt olen saanut taas kuunnella rauhassa hirvittävää rengasmelua :-). Tekis mieli tehdä sille jotakin, mutta en oikeen tiedä mistä aloittaisin.
Iskari ongelman ratkaisin asentamalla -40 mm madallussarjan. Tuli muuten käheen näköinen. Ajotuntuma mukulakivillä minun mielestäni parani. Ilmeisesti Neo on mitoitettu yli löysälle alustalle. Ja lisäks hyvää on ettei jarrupalat kulu. Joka mutkaan ja risteykseen voi ajella niinkuin nopeus sattuu olemaan :-). Renkaat (205*45) tosin kärsii :-(.
Nyt olis vielä jaksettava heittää toi keväinen AutoGlymi peltiin. Ajattelin oikeen kakskomponenttisesti laittaa ensin vahan ja sitten sen hartsin vielä suojaks. Vanteillekkin pitäis jotain töhnää tunkee.
Mites sun Neo nyt on talven suolaryöpyt kestänyt?
No talven auto toimi hyvin, pitää vaan yrittää kesän aikana löytää vika siihen miksi penkinlämmittimet ei toimi...
Isompia remontteja ei ole tarvinnut tehdä, tosin penkin kiinnike piti hitsata kun se Laakkosen "korjauksesta" huolimatta ei kestänyt.
Madaltaminen on käynyt mielessä, kun noilla 15 tuumasilla 50:llä lokasuojien ja renkaan väliin jää turhaa väliä kuin maastoautossa. Eihän se ole kun rahasta kiinni. Sitten kun iskarit pitää vaihtaa niin vois sitten suorittaa sen projektin samalla. Tosin talven aikana otti pohja kaksi kertaa kiinni jo vakiokorkuisena...
Alustaa oon aatellu suojata, ettei ruoste iske. Sekin tuntuu olevan vaan aika kallis projekti.
Vahan oon jo kerran levittäny, mutta mikäs tuo kakskomponentti juttu on? Pysyykö pelti tuoreempana pidempään?
Toisaalta, viikko sitten naapuri kysy että: "Onko se ihan uusi?"
http://www.kiiltovaunu.com/autoglym.htm osoitteessa voit tutustua tähän kalliimpaan tapaan vahata auto :-). Kaikki välineet kun ostaa niin hintaa tulee noin 250 mk(Vahat Kiillotusliinat). Super Resin Polish ja Extra Gloss ovat ne vahat joita tarkoitin. Jos sinulle tule TekniikanMaailma niin olet varmasti törmännyt vahavertailussa AG:n ylivoimaan. Viimeksi vertailtiin numerossa 7/2002. Tiivistelmä löytyy http://www.tekniikanmaailma.fi/ osoitteesta.
Tässä sattui silmään kuva Neosta, jota ei ole madallettu ja kyllä sanon, että madallettuna se on aivan toinen pirssi. Olis hienoo saada tosta madalluksesta kuvia, että pääsis vertailee.
http://www.keltainenporssi.fi/kuvat/43713.gif
Kaukovalot olis ihan asiaa, kun talvella tuppaa olemaan umpiot täynnä sohjoa. Takaspoikka ei oikeen näytä miltään kun perä on noin korkeella muutenkin.