Taas yksi vakuutusyhtiö julisti tilastonsa, josta käy ilmi BMW-autojen yliedustus liikenneonnettomuuksissa. Samaa surkeusluokkaa olivat myös Audit. Eli kyseisten automerkkien kuljettajat ovat Suomen surkeimpien joukossa tai autot ovat sitten sysisurkeita hallita.
Tämän todisti taas 5-tien tienvarsikoristeet syyslomaviikolla. Saksalaismerkit 100-prosenttisella edustuksella tieltä suistuneiden ja kolaroitujen joukossa poliisien nauhoittamina.
Tämän todisti taas 5-tien tienvarsikoristeet syyslomaviikolla. Saksalaismerkit 100-prosenttisella edustuksella tieltä suistuneiden ja kolaroitujen joukossa poliisien nauhoittamina.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Saattaa johtua siitä, että niitä on paljon nuorisolla ja sitten on näitä saksantuonteja joita ei ole vara pitää ja maksaa veroja ja pitää polttaa tai tuhota muuten.
Bemareissahan on muutama itsesyttyvä malli, joita kärähtää viikottain. Huollon laiminlyönti ja wuhhh!
Taitaa nuo harvat palot olla seuraus kun ei olekaan varaa maksaa itse uitetun veroja?
Ai viikottain, no ei kai sentään?
Tilannehuonetta seuraamalla näkee aika usein autopaloja maanteillä ja iso osa niistä on saksalaisia.
Kun seuraa kyseisten automerkkien etenemistä liikenteessä niin huomaa helposti kuinka huonosti nämä kuljettajat ennakoivat liikennetilanteita. Jarruvalot vilkkuvat vähän väliä kun kuljettaja ajaa poukkoulevasti eikä pidä tarpeeksi etäisyyttä edellä menevään.
Myös pakkomielteinen ohittelu on yksi onnettomuusriskien lisääjistä, vaikka todellinen aikahyöty on pitkälläkin matkalla marginaalinen. Sen voi todeta jos laittaa määränpään naviin (siis jos osaa) ja ajaa sitten entiseen tyyliin. Syntynyt aikavoitto voi olla todellisuudessa vain muutamia minuutteja, mutta mielikuvissa moninkertainen.
Ehkä se aikavoitto olekaan pointtina tuossa ohittelussa, vaan ajamisen riemu ja adrenaliini jne...? Kyllä ne poikaset jossain vaiheessa rauhoittuu, ainakin suurin osa.
Huilataan vasta haudassa. Bbemari keisari.
Bemareihin liittyvänä olen huomannut myös, että niillä ajetaan muita enemmän kaistan vasemmassa reunassa. Johtuisiko siitä, että huono ajotaitoinen kuski pelkää suistuvansa jos ajaisi lain edellyttämällä kaistan oikealla reunalla tai edes keskellä
Vai olisikohan vaan niin yksinkertainen syy, että noilla merkeillä ajaa nuoret innokkaat autoilijat joiden taidot ei ole ihan innostuksen tasolla.
Lähellä keskiviivaa ratsastavat näyttävät olevan keski-ikäisiä, vähän naamastaan pöhöttyneitä ja tympeäilmeisiä tyyppejä. Eikä autokaan ole usein muutamaa vuotta vanhempi.
Ei siinä urassa kannatakaan ajaa ja kuluttaa lisää.
Ai, olen luullut, että bemukuskit pyrkivät uraputkeen vaikka kiilaamalla niinkuin liikenteessäkin.
Eilen alkuillasta jouduin ajamaan asioilla Helsingin keskustan ja kehien välylillä. Baijerilaiskuskit aiheuttivat kolme vaaratilannetta kiilailullaan, joista selvittiin kanssa-autoilijoiden taitavalla ajotavalla. Tilanteet tallentuivat autoni kameroihin ja näyttävät aika vaarallisilta.
Linkkiä huutaa hän!
Oliko sama juttu mikä oli ihan hiljan täällä vai peräti toinen yhtiö?
Sitten vielä linkkiä tuohon tilastoon, kiitos.
Onkohan minulla monisuuntainen mielialahäiriö, kun minulla on ollut autoja Warresta Bemariin, japsista amerikkalaiseen, melkein kaikkia merkkejä elämäni varrella. Omasta mielestäni olen aina ajanut kaikilla samalla tavalla. Bonuksia on se 80%, ja ainoa sakko tuli prätkällä 70-luvulla. Sitäkin olen pitänyt kiintiösakkona, sana sanaa vastaan 2:1 ei kannattanyt valittaa, vaikka syy oli täysin keksitty.
Olet harvinainen positiivinen poikkeus, joka ei ole muuttunut m...ksi baijerilaisen ratissa. Onnittelut siitä!