https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/7370008a-df00-465d-9ed4-224a13ebc1ce?ref=newsletter:3cb1&utm_source=Postiviidakko&utm_medium=email&utm_campaign=Kauppalehti_Iltapaivakirje
testissähän on tarkoitus tehdä eroa, jopa äärisolosuhteissa ja nopeuksissa, eri asia miten ne käytännössä sitten ilmenee ja kuin paljon ajat?sanotaaan myös että 2-3v takaiset parhat renkaat ovat yhtä hyviä kun tämän päivän parhaat. eli kaikki renkaat kehittyvät,
testissähän on tarkoitus tehdä eroa, jopa äärisolosuhteissa ja nopeuksissa, eri asia miten ne käytännössä sitten ilmenee ja kuin paljon ajat?sanotaaan myös että 2-3v takaiset parhat renkaat ovat yhtä hyviä kun tämän päivän parhaat. eli kaikki renkaat kehittyvät,
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kauppalehti on talouslehti ja jutut sen mukaisia.
Autolehti ei testaa kuin itse tuotteen ja sen se tekee kovin monipuolisesti tarkasti mitattavien ominaisuuksien mukaan.
Käytettyjen testaaminen tieteellisin perustein on lähes mahdotonta, sillä jokainen rengaskerta kuluu erilailla riippuen olosuhteista ja ajotyylistä, eli käytännössä testiin valituilla renkailla pitäisi ajaa 2-3 talvea kokoajan peräkanaa, jotta ne kuluisivat samoin.
Kyllä tuosta artikkelista on selvästi havaittavissa kalliin ja halvan laatueron korrelaatio.
Eikä sitä tarvitse edes ihmetellä. Ostit mitä hyvänsä niin halvalla et parasta saa. Toki kalliilla voidaan myydä halpaa ihan erehdyttämismielessä. Siksi kannattaa ostaa tunnettuja isoja laatumerkkejä.
Kitkoihin pitäisi siirtyä koska Suomella ei ole ylimääräistä rahaa teiden korjaukseen. Ammattikuskeilla ja perustelluin syin nastarenkaat. Ajan nykyiset nastarenkaani loppuun, seuraavat on kitkat.
Tuo niin totta ja kun suurin osa ajelee "isoa" tietä sitä 80 km /h ja muutaman kymment kilsat vieläkin hitaammin ne kylätaipaleet, joskus harvoin jäisellä liukkaalla , niin pärjää kitkoilla todella hyvin, suurin este ja hidaste on asenne. Ei mikään muu .