merikelpoinen?

En nyt sanoisi niiden olevan hyviä ajettavia, mutta ovat johdonmukaisia, vakaita ja lujia. Pano ja jyrkkä pohja kaipaa min 200hv tehoja.

Tiiskeri 770 mallia ja Targa 27 veneitä vertailtiin jokunen vuosi sitten Kipparin artikkelissa "kovankelin veneet", jolloin veneillä ajettiin kelissä johon ei lähdetä korkeintaa joudutaan sellaiseen.
Molemmat saivat kokoisekseen erinomaiset arvosanat ominaisuuksistaan vaikeassa kelissä. Loppuarvostelussa Targa 27 noteerattiin aavistuksen paremmaksi.
Tiiskeri on asuttavampi ja enemmän tavallisen matkaveneen kaltainen, kun taas Targa on yhteysveneeksi soveltuvampi.
Molempia veneitä tehdään vähän ja ne löytävät uuden omistajan ennenkuin niistä ehditään ilmoittaa myyntipalstoilla.
Näitä veneitä tapaa henkilöilä, jotka arvostavat laatua, luotettavuutta ja jotka kulkevat omia väyliään.

Ko veneet ovat suomalaisen venerakentamistaidon helmiä. Onhan meillä muitakin hyvinrakennettuja veneitä. Luokassaan Tiiskerit ovat no 1.
Muuten Suomen vanhin yksityinen veneveistämö joka on toiminut yhtäjaksoisesti saman omistajan nimissä ja omistuksessa (yksityisenä) on Veneveistämö S Valkonen, Paimiossa. (Tekee mainioita fiskareita 25 ja 34jalkaisia sekä matkaveneitä Fiskari 25 PEH ja White Line 35. Toiseksi vanhin on varmastikin juuri Tiiskereitä tekevä veistämö. (jos lasikuituvneiden rakentamisesta voidaan käyttää ko nimeä)

suomenlinnan merivartiostolla pyörii yksi tiiskeri, jossa lukee TULLI kyljessä. luulisi sen kertovan jotain kyvyistä - ainakin näin maallikolle.

Jaakko Kiiski (1919-2004). Muistokirjoitus, veistämön lyhyt historiikki ja Tiiskeri-juttua: http://www.finnboat.fi/linked/fi/fbn_1_2004.pdf (sivut 6 ja 7).

niin kiitoksia vastauksista..onko tietoa hintahaarukasta mihin 770 tiiskerit asettuvat?750 ei sovellu minulle mahonki rakenteiden johdosta.750 mallia ei ole tehty lasikuiduitu pohjalla 770 jostain 1975v kohdilla lasikuidusta..tiedot veistämön sivuilta