Ammattilaisarvio: Puolet autoilijoista pärjäisi Etelä-Suomessa kitkarenkailla.
Minä olen sitä mieltä, että yli 90% tultaisiin toimeen kitkoilla ja pohjoisessa kaikki.
Renkaiden vaihtokausi käy nyt kiivaimmillaan, koska marraskuun alusta autossa pitää olla talvirenkaat alla, jos sää tai keli sitä vaatii.
Rengasammattilainen arvioi, että Etel-Suomessa puolet autoilijoista pärjäisi kitkarenkailla.
– Esimerkiksi tänä syksynä on tehty testausta ja on todettu, että uusimmat nykyaikaiset kitkarenkaat ovat jo lähempänä nastarenkaita monilta pito-ominaisuuksiltaan, sanoi Vianorin aluepäällikkö Perttu Sihvola sunnuntaiaamun Huomenta Suomessa.
Pohjoismaisessa kitkarenkaassa käytetään tosi pehmeää kumia ja kitkarenkaan kitka perustuu kumilaadun ominaisuuksiin, Sihvola sanoo.
– Sinne on lisätty erilaisia eri tuotteissa erilaisia lisäaineita, joilla vielä maksimoidaan haastavampien olosuhteiden pitoa.
Lue myös: Millaisilla renkailla suomalaiset ajavat? Nyt alkaa olla jo hoppu vaihtaa talvirenkaat alle – "Kiireisin aika vuodesta"
Kitkarenkaiden on katsottu kuluttavan teitä nastarenkaita vähemmän. Sihvolan mukaan myös nastarenkaissa on ollut huimaa kehitystä ja nykyaikaiset huippunastarenkaat kuluttavat paljon vähemmän tietä kuin muutama vuosi sitten.
– Siellä on erilaisia nastoja samassa renkaassa. Niiden asettelu on erilainen ja niitä on mahdollisesti enemmän kuin aiemmin, mutta silti se rengas kuluttaa tietä vähemmän.
Osaavatko autoilijat arvioida, milloin renkaat pitää vaihtaa? Miksi sähköautossa on erilaiset renkaat kuin polttomoottoriautossa? Katso koko haastattelu jutun alussa olevalta videolta.
https://urly.fi/3glF
Minä olen sitä mieltä, että yli 90% tultaisiin toimeen kitkoilla ja pohjoisessa kaikki.
Renkaiden vaihtokausi käy nyt kiivaimmillaan, koska marraskuun alusta autossa pitää olla talvirenkaat alla, jos sää tai keli sitä vaatii.
Rengasammattilainen arvioi, että Etel-Suomessa puolet autoilijoista pärjäisi kitkarenkailla.
– Esimerkiksi tänä syksynä on tehty testausta ja on todettu, että uusimmat nykyaikaiset kitkarenkaat ovat jo lähempänä nastarenkaita monilta pito-ominaisuuksiltaan, sanoi Vianorin aluepäällikkö Perttu Sihvola sunnuntaiaamun Huomenta Suomessa.
Pohjoismaisessa kitkarenkaassa käytetään tosi pehmeää kumia ja kitkarenkaan kitka perustuu kumilaadun ominaisuuksiin, Sihvola sanoo.
– Sinne on lisätty erilaisia eri tuotteissa erilaisia lisäaineita, joilla vielä maksimoidaan haastavampien olosuhteiden pitoa.
Lue myös: Millaisilla renkailla suomalaiset ajavat? Nyt alkaa olla jo hoppu vaihtaa talvirenkaat alle – "Kiireisin aika vuodesta"
Kitkarenkaiden on katsottu kuluttavan teitä nastarenkaita vähemmän. Sihvolan mukaan myös nastarenkaissa on ollut huimaa kehitystä ja nykyaikaiset huippunastarenkaat kuluttavat paljon vähemmän tietä kuin muutama vuosi sitten.
– Siellä on erilaisia nastoja samassa renkaassa. Niiden asettelu on erilainen ja niitä on mahdollisesti enemmän kuin aiemmin, mutta silti se rengas kuluttaa tietä vähemmän.
Osaavatko autoilijat arvioida, milloin renkaat pitää vaihtaa? Miksi sähköautossa on erilaiset renkaat kuin polttomoottoriautossa? Katso koko haastattelu jutun alussa olevalta videolta.
https://urly.fi/3glF
Vastaukset 43
Vanhimmat
Minä olen sitä mieltä että .. .
Minä ole taas toista mieltä että...
Suurin este on asenne,
kun kuvitellaan että halppisrenkaat nastoilla ovat loistavat ja aina paremmat kuin kitkat....asenteet kuntoon , autot useimmiten on jo niin fiksuja että kitkoilla pitäisi ajaa ,,,,
Laitan autoon aina parhaat renkaat mitä rahalla saa. Talvella se tarkoittaa ns premium-nastarenkaita.
Ihan sama mitä kuvitellaan. Nastarenkaat ovat lailliset ja niitä jotkut hankkivat.
Minä puolestani laitan parasta, mukavinta ja järkevintä mitä rahalla saa, eli parhaat kitkarenkaat.
Liukkaat jäisellä tiellä. Ne on itse asiassa tukevammat sulallakin tiellä. Kitkat on sellasia mössyköitä.
Niin minäkin jo 32 vuotta!
Suurimman osaa kaudesta ajetaan sulilla keleillä tai sohjossa ja silloin kitkat on mukavan hiljaiset. Niitä liukkaita jääkelejä ei juurikaan ole kuin kerran pari talvessa ja nykyiset kitkat toimii silloinkin vähintään kohtuullisesti.
Paljonko olet ajanut kitkarenkailla? Tuollaisia mielipiteitä tuottavat yleensä he, jotka eivät ole kokeilletkaan nastattomia talvirenkaita.
Itselläni on ollut nastat alla viimeksi -89, enkä ole kaivannut. Kaikilla keleillä on kuljettu ja aina päästy ehjänä perille. Jäisellä tiellä on liukasta, silloin ajetaan vähän rauhallisemmin. Kiireen voi jättää kotiin, kun lähtee ajoissa liikkeelle.
Oli taas tosi mukava vaihtaa kunnon kitkat alle. Rengasmelu väheni ja kyyti melkein parani.
Onhan noita kitkoja tullut ajettua, niitä on ollut vuokra-autoissa ja käytettyinä taloon tulleissa autoissa. Omista autoista ne on poistuneet keskenpitoisina, ei viitsi leikkiä edes nelivetoisella jos panoksena on vain pieni ero rengasmelussa. Vähän ne on kyllä kehittyneet, mutta onnettomia edelleen jäisellä kelillä.
Meikäläisen on lähdettävä kelillä kuin kelillä, niin sitä huomaa että niitä jäisiä olosuhteita on paljon useamminkin kuin muutaman kerran talvessa ja kun aina vetelee muutaman satasen siivuja niin kelit vaihtelee esimerkiksi tienhoidon aikataulujen mukaan. Ensimmäisen kerran pääsee lipsuttelufiolikseen tuossa meidän lähellä olevan suuren liikenneaseman liikenneympyräviidakossa jota rekat puunaavat kiiltäväksi 247. Nastoilla ne ei aiheuta mitään erikoista mutta kitkoilla pitää mennä tositosi hiljaa.
Mutta ajakoon ihmiset millä haluaa, mutta minun käytössä ei ole mitään epäselvää kummat on paremmat joka tarkoittaa minulle pitoa ja ajettavuutta. Rengasmelu ei ole issukka paremmassa autossa.
Sä pistit paremmaksi! Mä olen ajanut vaan vuodesta -90 kitkoilla!
Jos sinulla on erilaiset renkaat kuin mitä minä pidän oikeana, niin olet surkea kuski, autosi on romu, olet ruma, et osaa mitään ja epäonnistut aina kaikessa. Lisäksi olet ihan varmana joku homppeli.
Autoilija arto joka myös idioottina tunnetaan, on jälleen onnistunut jostain kopioimaan omaan mielipiteeseensä sopivaa tekstiä koskien kitkarenkaita.
Autoilija arto jonka asuinpaikkakunnallaan poliisit tuntee usein sakkoja saavana kaaharina ja muut erittäin usein vaaran paikkoja aiheuttavana paikallisena "puusilmänä" joka kitkarenkailla luistellessaan on erittäin usein autoineen poikittain tai milloin miten päin risteyksissä, ja erittäin usein jopa suoralla kotikadullaan.
Käsittääkseni autoilussa, pitäisi pyrkiä maksimaaliseen turvallisuuteen. Eikä vain ajatukseen, että kyllä näilläkin pärjää.
Kaikilla ei ole älyä ja ymmärrystä päätyä tuhon järkevään päätelmään ja lopputulokseen.
Sä puhut maksimaalisesta turvallisuudesta ja ajat pienellä kauppakassilla!
Ei autoilussa yleensä maksimaaliseen turvallisuuteen pyritä. Jos pyrittäisiin, niin ajonopeutemme olisi alle puolet nykyisestä. Nopeuden säätely on kaikkein tehokkain keino vaikuttaa turvallisuuteen. Siihen verrattuna huonoimman mahdollisen loppuun kulutetun talvirenkaan ja parhaan mahdollisen uuden talvirenkaan välinen ero on pelkkä nyanssi.
Se mihin todellisuudessa pyritään, on sopiva kompromissi turvallisuutta, taloudellisuutta, käytännöllisyyttä ja mukavuutta. Tämä pätee niin auto- ja rengasvalintaan kuin ajonopeuteen ym.
On kiistatonta, että hyvä nastarengas tarjoaa paremman suorituskyvyn kuin hyvä kitkarengas. (Tai ainakin lähes kiistatonta, toki joku asiaatuntematon jäärä voi väittää muuta) Lisäksi nastarengas tarjoaa sen merkittävän lisäedun, että tienpinnan liukkaus on helpompi havaita hyvissä ajoin. Joillekin nämä edut ovat niin tärkeät, että haluavat ajaa nastoilla vaikka kitkat ovat mukavammat ja kuluttavat vähemmän tienpintaa. Valintaan voi tietysti vaikuttaa myös käsitys omasta ja perheenjäsenten osaamisesta - taitamattomalle kuskille nastarengas on turvallisempi valinta.
Minun on vaikea ymmärtää jatkuvaa kiistelyä nasta- tai kitkarenkaan valinnasta. Se kun riippuu niin voimakkaasti olosuhteista ja mieltymyksistä. Itse olen viimeiset 10 vuotta ajellut enimmäkseen kitkarenkailla ja ollut tyytyväinen. Ymmärrän kuitenkin täysin myös nastarenkaan valinnan ja mieluusti sallin sen kaikille halukkaille. Lumiketjut minulla kulkevat varmuudeksi mukana jos tarvii vaikkapa jäinen mäki päästä ylös, tosin kulkivat aikoinaan nastarenkaidenkin kanssa ja olivat silloinkin toisinaan tarpeen.
Valitettavasti en aja. Rautaa pitää olla ympärillä.
Aina kun asia sisältää "pärjää" sanan, sisältää se epävarmuus tekijän.
Juuri noin. Myöskin se, että fiksu kuski ei edes joudu sellaiseen tilanteeseen, josta taitava kuski vielä selviää.
Eli kyllä minäkin "pärjäisin" nastarenkailla, mutta valitsin mukavimmat. Ja renkaiden vaihtoaikaan on enemmän joustoaikaa. Eikä omatunto soimaa, jos ja kun joudun ajamaan suurimman osan talvea sulilla pääteillä.
Miksi omatunto soimaisi jos ajaa parhailla, turvallisimmilla mahdollisilla renkailla.
Sulalla tiellä nastarengas on surkea.
Itse asiassa kitkat on paljon pehmeempiä lössyköitä, nykynastat on topakempia. Nastoilla täytyy toki varoa kaarteissa ja kadunkulmissa, ettei revittele nastoja irti. Ihmettelen suuresti niitä, jotka ajavat kitkat kesällä loppuun ja kehuvat niitä vielä hyviksi.
Suomen tiestö jyrsitään nastoilla piloille joka talvi. Nastavero voimaan pikaisesti teiden tuhoajille. Nastat ovat niille, jotka eivät välitä muusta kuin omasta turvallisuudestaan, muiden kustannuksella.
Kyllä ne nykyiset autoverot riittää teiden ylläpitoon moninkertaisesti. Joku vetää välistä.
Totta, että sulalla tiellä nastarengas on surkea. Kitkarengas on vielä surkeampi, koska nastojen puute on pitänyt korvata vielä "pahemmalla" kompromissilla kumiseoksessa. Optimaalista olisi tietysti vaihtaa sulalle kelille aina kesärenkaat, mutta eipä taida kukaan sellaista kesken talvikauden tehdä.
Kitkoilla ajelen itse mukavuussyistä, mutta kyllä se nastarengas vaan ajo-ominaisuuksiltaan parempi on niin jäällä kuin paljaalla asfaltillakin.
Ajelen kitkoilla, mutta olen ihan iloinen siitä, että heikommille kuljettajille sallitaan vielä nastojen käyttö. Eivät sitten niin herkästi aja päin.
Tutkin tilastoja: Nasta-autoilijoita 80 %.
Mitä tilastoja tutkit?
Kyllä kitkoilla pärjää jos ei ole liukasta mutta jos on liukasta niin vain nastoilla vai ajaa turvallisesti. Etelän suolamössössä on ihan sama millä ajaa vaikka kesärenkailla jossa on m+s merkintä. Muistaa vaan ohituksen jälkeen palata aivan toisen eteen, että saa kunnolla roiskutella. Lasinpesunestekauppiaat tykkää suolasta.
Peilijää kyllä kertoo mikä toimii ja mikä ei.
Juu, pelijää onkin kovin yleinen olosuhde meidän teillämme, hihii!
Kitkat sähköautossa alla ja vielä takavetoinen. Kuinkahan pärjään?
Kyllä sä pärjäät kun suolaa riittää ja akusta sähkö vähenee nopeasti.
Hommaan sellaiset renkaat, jotka tarvitsen. Jotkut vatipäät ottavat ongelmaa muiden hankinnoista.
Juuri näin tekee viisaat jotka ajattelee liikenneturvallisuutta ja siinä samalla muoden turvallisuutta. Minä myös laitan aina minulle sopivat ja turvalliset renkaat.
Aika itsekästä!
Kuinka niin itsekästä ? Luuletko, että esim sinä saisit valita minun auton renkaat. Kerron vaan, että ei muuten käy.
Samaa mieltä! 33 vuotta kitkoilla!
Norjassa tiet kapeampia, mutkaisempia ja mäet jyrkempiä niin silti Norjassa ei saa käyttää nastarenkaita.
Turistit saa nastarenkailla ajaa mutta ei Norjassa asuvat.
Kumma ettei Suomessa pärjätä kitkoilla.
Autoilija arto joka myös idioottina tunnetaan, ei ennen , ei nyt eikä koskaan kykenee ymmärtämään mitään siitä, että minkälaisia renkaita kussakin tilanteessa tarvitaan.