Välitysyhtiöt eivät omista ainuttakaan taksia, eikä niiden palkkalistoilla ole ainuttakaan kuljettajaa. Keskuksen papukaijoille pitää maksaa jotain liksaa, mutta muita menoja ei paljoakaan ole. Koko liikevaihto tulee renkiautoilijoiden ajoista, pakkolaitemyynnistä ja palvelusopimuksien maksuista.
Muutamat isoimmat yhtiöt 5ekevät kuitenkin jatkuvasti tappiota. Se on melkoinen saavutus, koska teoriassa se ei ole mahdollista.
Eli kuka kusetti ja ketä, ja vei rahat, mutta kenelle ja miten? Maksumiehenä on välitysyhtiöiden renkiautoilijat eli taksiyrittäjät.
Muutamat isoimmat yhtiöt 5ekevät kuitenkin jatkuvasti tappiota. Se on melkoinen saavutus, koska teoriassa se ei ole mahdollista.
Eli kuka kusetti ja ketä, ja vei rahat, mutta kenelle ja miten? Maksumiehenä on välitysyhtiöiden renkiautoilijat eli taksiyrittäjät.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Torppareiden kuuluu elättää bisneksen tekijät.
Toimis edes laitteet mutta kun ei toimi
Kyl ne toimii. Et vaan osaa käyttää.
Onneksi sentään autoliikenteen kuljettajille on tänäkin vuonna neuvoteltu 3% palkankorotus joillekin lisäksi kertaerä päälle.
https://yle.fi/a/74-20026639
Koskee AKT:hen (Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry) järjestäytyneitä työntekijoitä tuo 3 %.
Taksialan työntekijät ovat järjestäytyneet taksitolpille. Paitsi kun eivät ole. Tai hutkivat toisiaan käkättimeen, kun on riita jonopaikasta tai asiakkaasta.
Öisin taksinkuljettajat ovat järjestäytyneet mm. tukkimaan jalkakäytäviä juottoloiden lähellä, jotta saisivat jonkun humalaisen kyytiinsä nyljettäväksi.
Autoilija voi aina ottaa lainaa lisää sukulaisilta, jotta voi elättää välitysyhtiöiden siipiveikkoja.