Toyotalla olisi ison herätyksen aika. Trafin käyttövoimatilastot kertovat karun totuuden latauskelvottomien bensa-autojen syöksystä.
Kehitys 2019-2022
Bensiini 82.000 ---> 43.000. Myynnistä on kadonnut melkein puolet
Vaihtoehtoiset käyttövoimat (käytännössä tarkoittaa ladattavia) 10.000 ---> 31.000. Myynti kolminkertaistunut ja on tänä vuonna jo ohittanut polttikset.
Ladattavian myynti kasvaa ja polttikset kuolevat pois uusmyynnistä.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Kehitys 2019-2022
Bensiini 82.000 ---> 43.000. Myynnistä on kadonnut melkein puolet
Vaihtoehtoiset käyttövoimat (käytännössä tarkoittaa ladattavia) 10.000 ---> 31.000. Myynti kolminkertaistunut ja on tänä vuonna jo ohittanut polttikset.
Ladattavian myynti kasvaa ja polttikset kuolevat pois uusmyynnistä.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Vastaukset 63
Vanhimmat
Kyllä noita menee kehitysmaihin ja köyhiin maihin vielä pitkää.
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18089102k
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Mäkään en pääse yli millää lokakuun lukemista by traficom.
En mäkään. Tojo jäi niin paljon VW- konsernin myynnistä.
Karseeta että vw jäi 7000 kpl tojoo jälkeen .
Tojon omistajat huijaavat itseään itselataavien kulutuksella. Mitataan auton kulutusmittarin avulla pitkän matkan kulutuksia tasaisella nopeudella ja sitä pidetään totuutena. Laskekaa vaikka vuoden keskikulutus tankkausten ja km-lukeman avulla.
Kts.uusin Tuulilasi lehti ,siellä on kerrottu mitattuja kulutuksia.
No jos firma myy eniten autoja maailmassa niin mitähän segmenttiä oikein tarkoitat?
EU-maat ovat maailmanlaajuisesti tarkasteltuna poikkeus hybridi- ja sähköautotukineen. Pohjois-Amerikassakin tilanne on toinen, bensavehkeet jylläävät ja esimerkiksi jenkeissä Tesla on paljon harvinaisempi näky kuin Suomen teillä. Toyotan bensiinimallit myyvät siellä erittäin hyvin, vaikka hybriditkin yleistyvät.
Todellisuus kuitenkin näyttää siltä, että Toyota on ainakin lyhyellä tähtäimellä valinnut voittaja strategian.
https://www.cnbc.com/2023/11/01/toyota-tm-q3-2023-earnings-guidance.html
Euroopan markkina on ollut Toyotalle aina kärpäsen kakan kokoinen, joten businessta ei suunnitella Eurooppa etunenässä.
Toyota on vielä siinä tilanteessa, että se voi aivan rauhassa katsella miten päämarkkinoilla kysyntä käyttäytyy. Toyotalla on kuitenkin Hybridien rinnalla varastrategiat vedyn ja täyssähkön suuntaan. Patentteja solid state akkuihin alkaa Toyotalla olla jo siinä määrin, että se pääsee pian rahastamaan lähes kaikkia autonvalmistajia, jotka haluavat siirtyä nykyisen sukupolven akuista solid state akkuihin. Ainakin tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että Toyota on ensimmäinen joka saa solid state akut massatuotantoon ja patenttien kautta myös massarahastukseen.
Toyota on nyt siinä tilassa, että päämarkkinat ovat kehitysmaissa.
Hauskaa, että joku vielä uskoo Toyotan solid state akkuihin ja vetyautoihin.
Toyotan strategia on kuin olisi kussut kylmissään pakkasella housuun. Hetken lämmittää ja sitten tulee noutaja.
Kiina, USA ja Eurooppa ovat maailman rahakkaimmat automarkkinat ja sähköautot ovat erittäin vahvoilla kaikilla kolmaella markkina-alueella. Toyotalla on jo ryssinyt hommansa koska satojen tuhansien sähköautotuotannon rakentaminen kestää vuosia.
Toyota on vain yksi solid stateen panostanut ja muilla on omat patenttinsa. On hyvin epätodennäköistä että Toyotalla olisi ensimmäisenä markkinoilla solid state akuilla varustettu auto.
Ne tulevat olemaan ekoina vuosina sen verran hinnakkaita että niitä ei voi tojoon laittaa Mersu, Porsche, BMW jne ovat ekana markkinoilla. Solid state corolla noin 15 vuotta sen jälkeen.
Mitä yhteistä on Tojon Mirai ja Solid State projekteilla?
Molempia turattu parikymmentä vuotta ja kummastakaan ei ole tullut lasta, ei paksaa.
Tesla aloitti sähköautoprojektinsa myöhemmin ja on saanut sen siihen vaiheeseen että on valloittanut isoja markkinaosuuksia ja on moninkerroin Toyotan arvoinen yhtiönä. Ai että kannattiko Toyotan jäädä "rauhassa katselemaan". Heh-heh. Karmea moka.
Yritysten tehtävä on tehdä voittoa ja se on omistajille ihan sama tehdäänkö voitto länsimaissa vai Afrikassa ja Aasiassa.
Ihmeen hyvin Toyotan myynti on vetänyt Suomessa vaikka polttiksien markkinat ovat puolittuneet. Saa nähdä milloin pää tulee vetävän käteen.
Osaako kukaan sanoa miten Toyota sopeutui Norjassa siihen että polttiksien myynti loppui kokonaan ja Toyotalla ei ollut ladattavia tarjolla oikeastaan ollenkaan?
Norja on kuule rikas maa.Kyllä siellä ajellaan pitkään vielä bensalla ja dieselillä.
Se ei tojon maahantuojaa paljoa lohduta että joskus aikaa sitten myydyillä tojoilla ajetaan edelleen kun jo pitkään on ostettu vain sähköautoja joita tojolla ei juurikaan ole.
Myynti on suurinpiirtein nolla.
Tuommosten hybridien arvo tulee romahtamaan nopeasti kun siirrytään täys sähköisiin , miksi hankkia auto jossa useampi ylläpidettävä systeemi , korjattavan määrä tuplaantuu tuommosessa vanhemmiten , joku älyttömästi ajava voi tuommosen ostaa ja kuollettaa muutamassa vuodessa , muuten ei järkee.
Hybridissä avainkysymys on se että voiko sillä ajaa verkkosähköllä. Maailman typerin idea on rakentaa autoon sähköinen voimalinja jolla voi ajaa vain bensasta tuotetulla energialla.
Jos autossa on kalliiilla rahalla ostettu sähkömoottori ja akku niin silloin ainoa järkevä konsepti on että sillä voi ajaa halvalla verkkosähköllä.
Autoon jossa on sähkömoottori ja akut täytyy pystyä lataamaan halpaa sähköä. Muuten koko hommasta katoaa idea.
Voitko perustella miksi se on typerä?
Sen hinta ei ole sen kummempi pelkällä bensalla /dieselillä kulkevien mutta sen kulutus on pienempi. Mikä tässä on typerää?
TM1/20 kertoo sinulle faktoja kulutuksesta ja hinnasta.
Siksi se on typerä että jos autossa on sähkömoottori ja akut niin silloin on maailman typerintä olla käyttämättä liikkumiseen halpaa verkkosähköä (ainakin osaan matkasta).
Sähkön tekeminen pelkästään sikakalliista bensasta on todella järjetöntä.
Kun on akut ja sähkömoottori, silloin pitää olla myös latausmahdollisuus. Aivan maalaisjärkeä.
Tämän on Toyotakin vihdoin tajunnut eikä edes yritä tyrkyttää latauskelvotonta Priusta Suomeen. Vain ladattava versio tulee Suomeen.
Viidakkomaat missä ei ole sähköä on sitten eri juttu.
Ei sitä niin vaan siirrytä.Kierrähän poika vähän Suomea,niin huomaat millä kansa ajelee.
Polttisten myynti on pudonnut puoleen kolmessa vuodessa ja ladattavia ostetaan jo enemmän.
Tojoliikkeistä tulee pian käytettyjen autojen jobbariliikkeitä.
Toyota häviää pois markkinoilta muutenkin.
Ei häviä.Maailman suurin autonvalmistaja.
Häviää. Maailman velkaisin valmistaja, eikä ole kunnollisia sähköautoja.
Mikä on kunnollinen sähköauto?Sitä ei ole vielä tehty.Nämä nykyisetkin vanhenevat muutamassa vuodessa.
Se mikä vanhenee eikä kelpaa vaihdossa kenellekään kohta on polttikset. Kun maahan tuodaan suuria määriä käytettyjä edullisia sähköautoja niin polttiksia ei halua kukaan. Vanhakin sähköauto liikkuu sikahalvalla sähköllä joten ne revitään käsistä.
Siksi Toyota osti teslan ja insinöörit purki sen osiin ja tulevaisuus in Toyotalla Teslan matkimista. Insinöörit vaikuttuivat niin että kehuivat Teslan olevan huipputuote.
Miksi siis ostasit huonon Toyotan kun voit ostaa samalla rahalla Toyota insinöörien kehuman Teslan? Vain tyhmä ostaa Toyotan paljon parempia autoja saa kyllä.
No Teslahan on aina rikki.
Näkyy nuo muutkin sähköautot olevan usein rikki.
Toyota itse teki valmiiksi sähköauton mikä piti ostaa takaisin. Kummallista et myydään valmiiksi rikki olevaa pa*kaa asiakkaille.
Eikä ollut puolivalmiste eihän?
Kyllä se Toyota saadaan vielä jalaoilleen ehkä? Mutta vaikeaa se voi olla.
Jopa GM on menossa vauhdilla konkkaan mutta firma tuskin kokonaan häviää.
Sama saattaa tapahtua Toyotalle kun voitot sulaa kaikkiin huijaus kotvauksiin.
https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html
https://www.wolterskluwer.com/en-au/expert-insights/toyota-faces-2-billion-compensation-bill-for-defective-cars
https://www.rnz.co.nz/news/business/500620/class-action-filed-against-toyota-over-defective-cars
https://www.aljazeera.com/news/2011/1/5/us-firms-sue-toyota-for-defects
Valita hra Toyodalle asiasta,jos sinua on huijattu.Mutta tuo sinun juttu on vain vittuilua tietystä automerkistä.
Tämä palsta on olemassa vittuilua varten. Ja tuossa jutussa on kaksi miljardia syytä vittuilla Toyotalle.
Toyotan myynti on ollut todella hurjaa.
https://www.goodcarbadcar.net/toyota-bz4x-sales-figures/
Mitä onko tämä aloitus ihan asiallinen ja todella oikeassa?
Voiko olla todella mahdollista?
Sarkasmia pukkaa.
Toyotan markkinaosuus jenkeissä jää alle prosenttiin sähköautoissa. Jokaista yhtä ostettua sähkötojo kohden ostetaan yli 50 Teslaa.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-electric-vehicle-sales-hit-record-high-tesla-loses-market-share-report-2023-10-12/
"Mitä onko tämä aloitus ihan asiallinen ja todella oikeassa?"
Tuossa on linkki Trafin tilastoon, voit tarkistaa sieltä että luvut todellakin pitävät paikkaansa.
Toyotan ladattavien autojen surkean tilanteen tietävät kaikki ilman linkkejäkin.
Täällä pitää kaikki todistaa muuten se on valetta.
Mutta hyvä et kaikki tietää Toyotan surkeasta tilanteesta muutenkin :D
Luultavasti Toyota säästää vielä enemmän uusissa autoissa. Laitetaan ohuemmat pellit, ohuempi maalikerros, poistetaan ne vähäiset melunvaimennusmateriaalit joita vielä on jäljellä, moottoriin vielä heppoisemmat osat kuin nyt yms. Ja suomalainen taputtaa käsiä ja lampsii kauppaan silmät kiiluen, onhan tapahtunut tuotekehitystä.
Toyotan P/E 9,71 Teslan 68,46. Hypetys on Teslassa, mutta Toyota tekee enemmän rahaa. Eiköhän Toyota pärjää kisassa ihan pitkässäkin juoksussa kun polttomoottoripuolella kilpailu on pikemmin vähenemässä kuin lisääntymässä.
paljo Toyota teki voittoa 2022?
29. heinäkuuta 2022 klo 13:52 EDT
Tesla (TSLA) - Get Free -raportti kiristää edelleen otettaan Yhdysvaltain autosektorilla.
Premium-sähköajoneuvojen valmistajan voittamien palkintojen lista kasvaa edelleen. Elon Muskin yritys on markkina-arvoltaan maailman suurin autokonserni, jonka markkina-arvo oli tätä kirjoitettaessa yli 896 miljardia dollaria. Fordin arvo on 57,2 miljardia dollaria ja GM:n arvo 52,1 miljardia dollaria.
Tämä on kaikille fiksuille jo päivänselvä asia että sähkö on tulevaisuuden ainoa järkivalinta auton liikuttamiseen. Vain todella jälkeenjäänyt hankkii hybridin tai pelkällä polttomoottorilla toimivan auton. Sähkötoimisella on kaikki edut mitä vain voi olla.
Vaikea kuvitella muuta kuin että venailla jatkojohto kädessä rangen lisääntymistä.
Ladattavan kytkeminen kotilataukseen kestää noin 10 sekuntia.
Ei tarvii käydä missään bensiksellä seisomassa haiseva letku kädessä ja maksaa siitä ilosta 10 kertaista hintaa per kilometri,
Väärin. Paras auto on ahtamaton bensamoottorinen, ja Toyotan "itselataava" hybridi sen parhain muoto. Miksi? Siksi että ne vievät todella vähän bensaa, sähkö auttaa väännössä ja ajaminen mukavaa. Ei tarvitse latailla. Sen sijaan plugari-Tojot ovat turhakkeita, niitä ei kenenkään kannata ostaa, kun syövät bensaa perushybridin tapaan jos ei lataa piuhasta ja jos lataa, ei pääse talvella kuin 40-50 km ja jos kovempi pakkanen pyörähtää bensakone mukaan.
Niin ja sähköautoa ei ole järkeä ostaa. Surkea toimintamatka talvella ja moottoritiellä, jonotus latauspaikoille lumituiskuissa ei ole kivaa, eikä pakko-odotella kauan latausta. Latausasemissa jatkuvia vikoja ja autoissakin latausportin ja -luukun ongelmia. Bensavehkeen "lataat" muutamassa minuutissa tuiskussakin katoksen alla ja matkaa teet 600-800 km taas.
"Bensavehkeen "lataat" muutamassa minuutissa tuiskussakin katoksen alla ja matkaa teet 600-800 km taas."
Nämä idiootit eivät edes itse aja tuiskussa koskaan 600-800km kertalinttuulla ja sitten huutelevat näitä typeryyksiään.
Valtaosa suomalaisista on jo laskeutunut alas puusta eikä elä oravannahka-ataloudessa.
"Täyssähköisten henkilöautojen osuus elokuun ensirekisteröinneistä oli peräti 36 prosenttia, 2 812 kappaletta. Samalla niiden ensirekisteröinnit ohittivat ensimmäistä kertaa bensiinikäyttöisten henkilöautojen rekisteröinnit, jotka laskivat 23 prosenttia viime vuodesta. Dieseleiden ensirekisteröinnit putosivat 24 prosenttia."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nyt-se-tapahtui-sahkoautoja-ensirekisteroitiin-suomessa-enemman-kuin-bensiiniautoja/8772546
Ei ole vielä aikoihin itselataavan voittanutta.
Taas tyhjää huutelua ilman mitään perusteluja.
Katso mitä suomalaiset ovat valinneet.
Valtaosa suomalaisista on jo laskeutunut alas puusta eikä elä oravannahka-ataloudessa.
"Täyssähköisten henkilöautojen osuus elokuun ensirekisteröinneistä oli peräti 36 prosenttia, 2 812 kappaletta. Samalla niiden ensirekisteröinnit ohittivat ensimmäistä kertaa bensiinikäyttöisten henkilöautojen rekisteröinnit, jotka laskivat 23 prosenttia viime vuodesta. Dieseleiden ensirekisteröinnit putosivat 24 prosenttia."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nyt-se-tapahtui-sahkoautoja-ensirekisteroitiin-suomessa-enemman-kuin-bensiiniautoja/8772546
Suomalaiset osaavat laskea. Vain tyhmä maksaa jostain uudesta tojosta 35.000 euroa ja sen jälkeen joka sadasta kilsasta 10-14 euroa.
Sähköllä ajaa noin 1,5 eurolla saman matkan. Siksi tojotan latauskelvottomat ja polttikset ovat kuolemassa pois uusmyynistä.
Myynistä on kadonnut puolet vuoden 2019 jälkeen. Siitä ei pääse ympäri valehtelemalla.
Muutaman vuoden itselataavalla ajaneena voin sanoa että se on oikeastaan vain polttomoottoriauto ihan pikkuisen pienemmällä kulutuksella. Seuraava auto on varmasti puhdas sähköauto. Sehän on ihan luksusta laittaa auto kerran viikossa piuhan päähän ja ajaa sitten koko viikon ajot. Jotenkin mielikuva tuosta itselataavasta oli itsellekin toisenlainen. Kuvitelmissa oli hyvin taloudellinen auto mutta eihän se sitä käytännössä oikeasti ole. Sähköllä ajaa vaan oikeasti paljon halvemmalla.
Olen hämmästynyt siitä et täällä joku kertoo oikeasti totuuden itselataavasta Toyotan kulutuksesta. Täytyy nostaa hattua ja peukuttaa (x) 5
On siinä meillä autokapustelijalla isot murheet?
Toyota paras automerkki minkä omistajana on levollista elää ja olla.
Voi olla mutta toytan mallisto on siitä huolimatta suurinpiirtein pelkästään latauskelvottomia bensa-autoja joiden myynti on puolittunut 2019 jälkeen.
Voi olla että olet suurin piirtein yksi kovin kadehtija kun Toyota on ylivoimaisesti koko maailman ylivoimainen ykkönen . Haittaakse?
TM tutkimuksen niin paljon puhuttu uusi akkukin oli ihan tuhnu. Se siitä Tojotan sähköosaamisesta.
Kuukauden pian vaihtuessa alkaa rupumerkkisten resujen haltijoiden keskuudessa itkun vääntäminen koska Trafi.
Tässäkin kuussa toyotan latauskelvottomille jää luu käteen kun sähköautoja rekisteröidään enemmän kuin bensapolttimia.
Tästä Trafin käyttövoimatilastosta voi katsoa miten Toyotan mallisto on syöksylaskuosastolla ja sähköautot ovat jo ohittaneet bensa-autot.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Tojotan markkinaosuus on laskussa myös Euroopassa.
Toyotan peli on pelattu.