Ocean Globe Race, leg 2

Pari hitainta jäi tekemään kuviokelluntaa muuta maili startin jälkeen ja jäi siinä muutaman mailin nopeammille. Triana näköjään yrittää rannan mukaista reittiä Agulhas-virran ylitykseen. Sitä harkitsi myös Spirit, mutta arvioi lopulta riskin liian isoksi. Toinen, useimmiten parempi reitti, menee etelästä, jonne pääsy voi olla työlästä. Sinne on Galiana selvästi menossa ja tavalla tai toisella selittänee vähintään oudon näköisen mutkan 180 astetta väärään suuntaan. Etelässä on Agulhaksen sijainniltaan häilyvä myötäinen akanvirta. Lähellä rantaa kohtaa parin solmun vastavirran, joka sitä vastaan puhaltavan tuulen kanssa muodostaa hirmuisen aallokon.

Taas etelä eduksi, vaikka aivan eri syistä kuin Kapkaupunkia lähestyessä

Pari mailia ei merkinnyt mitään edes alle tuhannen mailin matkalla. Kärkijoukko on aivan pienessä nipussa ja Spirit siinä mukana. Kaikki selvittivät Agulhasin kohtaamatta startin aikaan ennustettuja ikäviä olosuhteita. Galianakin käänsi taas älyttömiltä näyttäneet mutkansa edukseen ja on tätä kirjoitettaessa yksi nopeimmista veneistä.

Anonyymi kirjoitti:

Pari mailia ei merkinnyt mitään edes alle tuhannen mailin matkalla. Kärkijoukko on aivan pienessä nipussa ja Spirit siinä mukana. Kaikki selvittivät Agulhasin kohtaamatta startin aikaan ennustettuja ikäviä olosuhteita. Galianakin käänsi taas älyttömiltä näyttäneet mutkansa edukseen ja on tätä kirjoitettaessa yksi nopeimmista veneistä.

Lue lisää

Lehtinen on parempi yksinpurjehtijana.Kipparina isossa porukassa,muut pääsevät mielipiteineen sotkemaan hyväåt suunnitelmat ja siksi kurssissa on älyttömiä käännöksiä.Kattokaa nyt vaikka muita!

Anonyymi kirjoitti:

Lehtinen on parempi yksinpurjehtijana.Kipparina isossa porukassa,muut pääsevät mielipiteineen sotkemaan hyväåt suunnitelmat ja siksi kurssissa on älyttömiä käännöksiä.Kattokaa nyt vaikka muita!

Lue lisää

Älyttömän näköinen oli alussa tehty mutka takaisinpäin. Senkin lopputuloksena Galiana ajoi niin hyviin asemiin, että otti kiinni enemmän kuin oudossa mutkassa menetti. Sterna ja Neptune ovat oikeasti tehneet älyttömän näköiset käännökset, edellisellä legillä Outlawin käänteitä oli hyvä syy pitää älyttöminä, paitsi että ne lopulta osoittautuivat menestykseksi.

Älykkyyttä katsoo täällä kotisohvalla hyvin värillisillä laseilla. Oikea reitti kun näkyy niin selvästi väreinä ennustekartalla. Nuo tuolla päättelevät reittiä lokilla, windexillä, kompassilla ja ilmapuntarilla, tulkiten niitä pitkäaikaisten tilastojen avulla. Kun joku tekee oikein älykkään näköisen käännöksen,tulee epäilleeksi helpolla, että jostain on tullut vihje.

Jossain välissä taas Galiana on tipahtanut Translatedin kyydistä ja myöskään SoH ei ole sen edellä. 6 vkr purjehdittu ja Galiana on jo 1 vrk perässä. Kyllä se Translatedin vauhti nyt vaan vaikuttaa ylivoimaiselta tälläkin legillä.

Anonyymi kirjoitti:

Jossain välissä taas Galiana on tipahtanut Translatedin kyydistä ja myöskään SoH ei ole sen edellä. 6 vkr purjehdittu ja Galiana on jo 1 vrk perässä. Kyllä se Translatedin vauhti nyt vaan vaikuttaa ylivoimaiselta tälläkin legillä.

Lue lisää

Translated pitää yllä erittäin hyvää keskinopeutta, vesilinjaan suhteutettuna parempaa kuin kukaan muu. Paljon vähemmäm dramaattisesti kuin ensimmäisellä legillä kärkijoukko on netonnut kärjessä olemisestaan, mutta sitäkin on tapahtunut. Nyt olisi varmaan jo syytä kysyä, mitkä tekijät ovat Translatedin venevauhdin takana.

Vuoto veneessä: https://twitter.com/oceangloberace/status/1723759695716868128

Anonyymi kirjoitti:

Vuoto veneessä: https://twitter.com/oceangloberace/status/1723759695716868128

Lue lisää

Ok, ehkä tosiaan parempi korjata

Yksikään noista veneistä ei ole riittävän nopea pysyäkseen matalapaineiden kyydissä. Ja matalat tulevat kukin vähän omaa reittiiään jakaen vauhtijaksoja aika hyvin vuorotellen jokaiselle. VOR-veneet ja IMOCAt pysyivät pitkiä matkoja kyydissä ja täsmällieillä reitityksellä osasivat suunnata aina seuraavaan. OGR- veneet joutuvat vetämään stetsonista arvauksensa. SoH kyllä ilmoitti ottavansa hieman varman päälle tämän legin, jotta varmasti ovat iskussa Auclandin jälkeen. Jouluna näemme, onko se ollut voittava lähestymistapa.

Taaempana Galiana, Triana, Evrika ja Outlaw vetävät yhtenä rintamana vuorovedoin sen mukaan, miten matalien reitit sattuvat. Veneiden väliset erot ovat olemattomat. Windyn mukaan seuraava matala menee vähän pohjoisempaa ja antaa Galianalle kyytiä. Mutta matkan aikana siitä menee vielä monta matalaa.

Aika paljon muuttui miehistö SoHissa tälle legille. Voi olla siinä syy aiempaa huonompaan vauhtiin. Tosin menihän tuo edelliselläkin legillä hyvin pitkään tasatahtia Translatedin kanssa ja PD karkasi. Vasta loppuvaiheessa sai PD:n kiinni ja Translatedin jätettyä.

Kuulostaa seksuaalisen turhautumisen purkautumiselta.

Anonyymi kirjoitti:

Kuulostaa seksuaalisen turhautumisen purkautumiselta.

Siltä se tietty kuulostaa. "After banging main sail last night, Aaro did mast check today"

Nyt tuokin tiedetään, ainakin yksi kiinalainen jiippi, jossa katkesi lattoja isosta. SoH joutui vastavirtaan aika kovassa myötätuulessa, jossa aallokosta tulee jyrkkää. Niissä oloissa keula helposti sukeltaa, jonka seurauksena on usein kiinalainen. Niissä oloissa ei ison lasku onnistu ja käänsivät pohjoiseen hakemaan hieman kevyempää keliä. katkenneet latat oli pakko vaihtaa, muuten ne olisivat tulleet purjeesta läpi.

Virtakartta olisi kilpailijoille enemmän kuin arvokas apu. Agulhasin akanvirta kiemurtelee hullun lailla, eikä pysy paikoillaan. Siinä sitten saa välillä kolmen solmun virran myötäiseen, välillä vastaan. Se selittääkin, miksi veneiden nopeudet poikkeavat usein paljon siitä, mitä tuulikartta antaisi odottaa.

Galianalla on vesi- ja tuuligenut pimeinä, dieselaggregaatti ja aurinkopanelit toimivat. Eli aiheuttaa korkeintaan pientä epämukavuutta, tarvittavat varaosat odottavat Aucklandissa. Itse asiassa Galiana ei ainoastaan pysy jotenkin mukana, vaan on pitkään vähitellen parantanut asemaansa hyvin tasatahtia etenevien kilpailijoidensa joukossa. Erot luokassa ovat muutamia kymmeniä maileja. Pari viikkoa Galiana oli hiukan epäedullisemmassa positiossa virran suhteen, mutta nyt tilanne on tasoittunut ja nyt Galianalla näyttää olevan hienoinen etu venevauhdissa.

SoH ja PD ovat jo merkittävästi erikokoisia veneitä ja siksi eri luokissakin. Ekalla legillä reitinvalinta ratkaisi sijoitukset, nyt kisataan paljon enemmän venevauhdeilla ja siinä ei pienemmällä veneellä pärjää isommille.

Anonyymi kirjoitti:

Galianalla on vesi- ja tuuligenut pimeinä, dieselaggregaatti ja aurinkopanelit toimivat. Eli aiheuttaa korkeintaan pientä epämukavuutta, tarvittavat varaosat odottavat Aucklandissa. Itse asiassa Galiana ei ainoastaan pysy jotenkin mukana, vaan on pitkään vähitellen parantanut asemaansa hyvin tasatahtia etenevien kilpailijoidensa joukossa. Erot luokassa ovat muutamia kymmeniä maileja. Pari viikkoa Galiana oli hiukan epäedullisemmassa positiossa virran suhteen, mutta nyt tilanne on tasoittunut ja nyt Galianalla näyttää olevan hienoinen etu venevauhdissa.

SoH ja PD ovat jo merkittävästi erikokoisia veneitä ja siksi eri luokissakin. Ekalla legillä reitinvalinta ratkaisi sijoitukset, nyt kisataan paljon enemmän venevauhdeilla ja siinä ei pienemmällä veneellä pärjää isommille.

Lue lisää

Eihän SoHin ja PD:n eri luokka koosta johdu. PD:n kanssa samassa luokassa on S&S Swan 65 Translsted, jonka vauhti on ollut SoHia parempaa, vaikka pitäisi olla reilusti hitaampi. Erona edelliseen legiin SoHin selvästi huonompi vauhti.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän SoHin ja PD:n eri luokka koosta johdu. PD:n kanssa samassa luokassa on S&S Swan 65 Translsted, jonka vauhti on ollut SoHia parempaa, vaikka pitäisi olla reilusti hitaampi. Erona edelliseen legiin SoHin selvästi huonompi vauhti.

Lue lisää

Mutta vauhti johtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän SoHin ja PD:n eri luokka koosta johdu. PD:n kanssa samassa luokassa on S&S Swan 65 Translsted, jonka vauhti on ollut SoHia parempaa, vaikka pitäisi olla reilusti hitaampi. Erona edelliseen legiin SoHin selvästi huonompi vauhti.

Lue lisää

SoH kärsi hieman ongelmista aiemmin. Viime aikoina selvästi huonommasta vauhdista huolimatta se on saanut hiljalleen Translatedia kiinni. Kun mennään hyvää vauhtia pyllymäkeä, ovat erot nopeuksissa pienet, mutta pienetkin ongelmat tuottavat isoja eroja etäisyyksissä. Tällä osuudella oli odotettavissa reitinvalinnassa merkittäviä eroja vain ensipäivinä, mutta ennusteet eivät toteutuneet ja kaikki läpäisivät Agulhasin ilman viivytyksiä. Nyt pienempää arpapeliä on sijoittuminen virtoihin, jotka tekevät välillä solmunkin nopeuseroja.

Anonyymi kirjoitti:

SoH kärsi hieman ongelmista aiemmin. Viime aikoina selvästi huonommasta vauhdista huolimatta se on saanut hiljalleen Translatedia kiinni. Kun mennään hyvää vauhtia pyllymäkeä, ovat erot nopeuksissa pienet, mutta pienetkin ongelmat tuottavat isoja eroja etäisyyksissä. Tällä osuudella oli odotettavissa reitinvalinnassa merkittäviä eroja vain ensipäivinä, mutta ennusteet eivät toteutuneet ja kaikki läpäisivät Agulhasin ilman viivytyksiä. Nyt pienempää arpapeliä on sijoittuminen virtoihin, jotka tekevät välillä solmunkin nopeuseroja.

Lue lisää

Pitäishän siinä sentään olla selkeä nopeusero kun alla on n. 10 v tuoreempaa suunnittelua oleva vene n. 2 m pidemmällä vesilinjalla. Mutta Translatedillä vaan on jatkuvasti loistava vauhti. Paperilla SoHin pitäisi olla lähempänä PD:tä kuin Translatediä, mutta on pahasti noiden perässä tällä legillä. Galiana taas on pysynyt riittävän lähellä SoHia, mutta jäänyt kärkiveneille taas pahasti. Erona viime legiin siis juurikin SoHin selvästi huonontunut vauhti, joka johtunee miehistövaihdoksista tai ehkä myös riskialttiimman legin tuomasta varovaisuudesta.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäishän siinä sentään olla selkeä nopeusero kun alla on n. 10 v tuoreempaa suunnittelua oleva vene n. 2 m pidemmällä vesilinjalla. Mutta Translatedillä vaan on jatkuvasti loistava vauhti. Paperilla SoHin pitäisi olla lähempänä PD:tä kuin Translatediä, mutta on pahasti noiden perässä tällä legillä. Galiana taas on pysynyt riittävän lähellä SoHia, mutta jäänyt kärkiveneille taas pahasti. Erona viime legiin siis juurikin SoHin selvästi huonontunut vauhti, joka johtunee miehistövaihdoksista tai ehkä myös riskialttiimman legin tuomasta varovaisuudesta.

Lue lisää

Oliko niin että Spiritin amatimies hyppäs kelkasta Kapkaupungissa?

Anonyymi kirjoitti:

Oliko niin että Spiritin amatimies hyppäs kelkasta Kapkaupungissa?

Neljä jäi pois toiselta legiltä. Yksi oli kai päävastuussa taktiikasta ja toisen tiedän kovan luokan jolla- ja kölivenepurjehtijaksi.

Aamuun mennessä SoH on varmaan heittänyt vendan, aikasemmin se ei olisi kannattanut. Galiana on haastavassa paikassa eteläisimpänä veneenä ja heillä tulee vielä ikävä kryssi reittipisteelle. Lähes paikoillaan pysyvä korkeapaine pääsi yllättämään nekin, jotka saivat vastaanotettua ensimmäisinä sääfaksit. PD on tehnyt yllättävän liikkeen lähtemällä pohjoiseen merkinjälkeen, vaikka oppikirjan mukaan pitäisi sukeltaa etelään. Suurella todennäköisyydellä PD ei voita line honourseja tälläkään legillä, joskin Auclandin lähestymisen arpajaisissa voi vielä tapahtua ihmeitäkin.

Tämänhetkisen näkymä sanoisi PD:n olevan umpikujassa. Taitavat yrittää Tasmanian pohjoispuolelta, jossa on osittain vastatuulta pläkää matkalla. Kartalla reitti näyttää oikaisevan, mutta isoympyrä ei ihan sitä kautta mene.

Translated puolestaan tuntuu olevan tavoittamattomissa perässä tulevilta. Tosin NZ pohjoiskärjen arvonta voi tuottaa yllätyksiäkin.

Anonyymi kirjoitti:

Tämänhetkisen näkymä sanoisi PD:n olevan umpikujassa. Taitavat yrittää Tasmanian pohjoispuolelta, jossa on osittain vastatuulta pläkää matkalla. Kartalla reitti näyttää oikaisevan, mutta isoympyrä ei ihan sitä kautta mene.

Translated puolestaan tuntuu olevan tavoittamattomissa perässä tulevilta. Tosin NZ pohjoiskärjen arvonta voi tuottaa yllätyksiäkin.

Lue lisää

Jees, PD:n reittivalintaa on ainakin nyt vaikea ymmärtää. Amatsoonia voi kyrsiä. Ellei sitten Tasmanian jälkeen tule jotain dramaattista tuulen suunnan käännöstä. SoH ja Galiana ovat hyvissä asemissa. Mummielestä, kuten Antti Rinne tapaa sanoa.

Kuka hullu tuolla haluasi jatkaa? Folkkarillakin pääsisi kovempaa.

Galiana ajoi pläkään suunnilleen samassa paikassa. Vauhti parhaillaan 2,6s.

SoH sai pari päivää sitten lähellä kulkeneelta veneeltä hyvin tarkan sääennusteen ja on ilmeisesti siksi nyt fleetin eteläisin vene. Se näyttääkin olevan Windyn mukaan oikea positio lähipäiviksi.

Anonyymi kirjoitti:

SoH sai pari päivää sitten lähellä kulkeneelta veneeltä hyvin tarkan sääennusteen ja on ilmeisesti siksi nyt fleetin eteläisin vene. Se näyttääkin olevan Windyn mukaan oikea positio lähipäiviksi.

Lue lisää

Windyn mukaan SoH joutuu tänään kisan kovimpaansa myrskyyn. Aika leppoisissa keleissä etelämerta tähän asti onkin edetty.

Anonyymi kirjoitti:

Windyn mukaan SoH joutuu tänään kisan kovimpaansa myrskyyn. Aika leppoisissa keleissä etelämerta tähän asti onkin edetty.

Näyttää myrä pyyhkäisevän koko kärkifleetin yli, jäämättä sentään paikoilleen heitä kurittamaan. SoH:n reitti on onnistunut, PD ja Translated saavat vastatuulia ja pläkää myrän jälkeen.

Miksi edes T9 olisi vertailukohta? Triana, Galiana ja Outlaw etenivät melkein näköetäisyydellä toisiinsa Tasmanian kärkeen saakka, siinä Triana otti etumatkansa. Ei siis käytännössä eroja venevauhdeissa. T9:n meno on ollut toki vakuuttavaa, mutta erot tasoitusten jälkeen pienet, ei siinä ylivoimasta voi puhua. Häntäpää onkin jäänyt hännäksi lähinnä teknisistä syistä ja ovat nyt vain siirtopurjehduksella.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi edes T9 olisi vertailukohta? Triana, Galiana ja Outlaw etenivät melkein näköetäisyydellä toisiinsa Tasmanian kärkeen saakka, siinä Triana otti etumatkansa. Ei siis käytännössä eroja venevauhdeissa. T9:n meno on ollut toki vakuuttavaa, mutta erot tasoitusten jälkeen pienet, ei siinä ylivoimasta voi puhua. Häntäpää onkin jäänyt hännäksi lähinnä teknisistä syistä ja ovat nyt vain siirtopurjehduksella.

Lue lisää

Ei sen T9 pitäisi kovin paljon Galianaa nopeampi olla ja onhan se nyt aivan ylivoimainen, kun tulee maaliinkin ennen PD, SoH ja Maiden, jotka pitäisi kaikki olla reilusti nopeampia paljon uudempina tai isompina.

Onhan se Triana jatkuvasti nopeampi kuin Galiana, vaikka IRC:n mukaan pitäisi olla hitaampi. Oli Tasmanian kohdalla 130 mpk edellä ja nyt 280 mpk.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sen T9 pitäisi kovin paljon Galianaa nopeampi olla ja onhan se nyt aivan ylivoimainen, kun tulee maaliinkin ennen PD, SoH ja Maiden, jotka pitäisi kaikki olla reilusti nopeampia paljon uudempina tai isompina.

Onhan se Triana jatkuvasti nopeampi kuin Galiana, vaikka IRC:n mukaan pitäisi olla hitaampi. Oli Tasmanian kohdalla 130 mpk edellä ja nyt 280 mpk.

Lue lisää

Tekikö T9 epäilyttävän hyviä säävalintoja?

Anonyymi kirjoitti:

Ei sen T9 pitäisi kovin paljon Galianaa nopeampi olla ja onhan se nyt aivan ylivoimainen, kun tulee maaliinkin ennen PD, SoH ja Maiden, jotka pitäisi kaikki olla reilusti nopeampia paljon uudempina tai isompina.

Onhan se Triana jatkuvasti nopeampi kuin Galiana, vaikka IRC:n mukaan pitäisi olla hitaampi. Oli Tasmanian kohdalla 130 mpk edellä ja nyt 280 mpk.

Lue lisää

Hiukan ennen Tasmaniaa Triana oli 35 mpk Galianan edellä, Outlaw 10 mpk jäljessä. Etelä-Afrikan kärjen jälkeen eroja syntyi siitä, miten kukin mieeloinkin sattui virtoihin. Jokin syy sillekin, että T9 on Flyer-, SoH Sayula- ja Galiana Adventure-luokassa. Normaalin mittaluvun lisäksi tässä on erilaisia lisiä, esim Galianalla muutama sakkopykälä useasta mukana olevasta purjeesta. T9 ei todellakaan ole nopeampi kuin PD, PD:llä oli saavuttamattoman näköinen 500 mpk kaula ennen sekoiluja pohjoiseen.

Triana kyllä mielestäni ansaitsisi esteettisistä syistä melkoisen aikasakon ylirumasta doghousesta, jota peräpeilin targakaari ei paranna.