Veneeseemme asennettiin vuoden vanha jenkeistä tuotu otsikon mukainen 4-tahtikone sivukontrollilla.
Kone toimii mainiosti, paitsi kun kaasun laittaa täysille, niin summeri antaa jatkuvasti epämääräistä varoitusta (katkonaista ääntä, pitkiä ja lyhyitä signaaleja, ääni lakkaa vasta kun kierroksia laskee).
Öljy perässä ja koneessa ok (itse asiassa hieman yli maksimin). Akun tulisi olla käsittäkseni ok. Moottoriäänet, vaihteen vaihtuminen jne toimii hyvin.
Onko hyviä neuvoja?
-tuomo-
Kone toimii mainiosti, paitsi kun kaasun laittaa täysille, niin summeri antaa jatkuvasti epämääräistä varoitusta (katkonaista ääntä, pitkiä ja lyhyitä signaaleja, ääni lakkaa vasta kun kierroksia laskee).
Öljy perässä ja koneessa ok (itse asiassa hieman yli maksimin). Akun tulisi olla käsittäkseni ok. Moottoriäänet, vaihteen vaihtuminen jne toimii hyvin.
Onko hyviä neuvoja?
-tuomo-
Vastaukset 9
Vanhimmat
Muistelen,että ylikierroksistakin tulee tuo varoitusääni.Onko kierroslukumittaria josta näkisi mitä kone ottaa täysillä.
Kierroslukumittaria ei ole, mutta korvakuulolta sanoisin, etteivät kierrokset TUNNU korkeilta. Ja varoitussignaali tuntuu minusta oudolta, sillä se on sellainen epäsäännöllisesti pätkivä, mitä en service manuaalista ainakaan heti löytänyt. Voisikohan kyseessä olla ns väärä hälytys tai jokin diagnostiikkavika?
Mahdollinen moottorin ylikuumeneminen joka saattaa johtua huonosta/liian pienestä vesipumpusta. Tarkista tuleeko vesi paineella ulos virtausreiästä?!
jäähdytysvesi näyttää kiertävän ihan terhakkaasti. Enkä muutenkaan usko ongelman olevan siinä, sillä kierroksien lasku poistaa äänen heti. Toki voisi kai teoriassa ajatella, että kone olisi jotenkin väärin asennettu ja täydellä kaasulla vene nousisi niin ylös plaaniin, että jäähdytysveden tulo heikkenisi. En ole tarkoin perehtynyt jäähdytysveden ottoon tässä moottorissa, mutta eiköhän se ole noin perinteisessä moottorissa viety niin alas, ettei tuollaista ongelmaa voi ajatellakaan.
koneen voi yleensä trimmata niin ylös,että potkuri on ilmassa ja se vielä saa vettä.
syy voisi olla,jos moottoriöljyn pinta ei ole maksimissa.
Oljyasiaa epäilen itse mahdolliseksi syyksi. Sitä on nimittäin myyneen firman laittamana vähän YLI maksimin. Voisiko se aiheuttaa tämän hälytyksen? Taidan ainakin eliminoida tämän syyn ja poistaa ylimääräistä oljyä. Myös perässä näytti olevan hiukan liikaa öljyä!
-tuomo-
liikaa öljyä,se on oltava niin,että ylä ropusta tulee ulos,siis täynnä.
Peräöljyä on jonkin verran yli yläpropun. (Perä ilmeisesti öljytetty kun kone ollut pötköllään). Onko se ongelma?
-tuomo-