Kyllä on hölmöä tunkea joka paikkaan näitä rajoituksia. Isot tiet (esim. Mechelininkatu) olisivat ihan turvallisia vaikka rajoitus olisi 60.
Eikä kukaan edes noudata noita rajoituksia, no ehkä joku onneton corolla-kuski.
Itse ajelen paljon päivittäin, 40:n alueilla nopeutta on vähintään 60 ja bussikaistaa pitkin pyyhkäisen lorvailijoista ohi.
Taviksille voisi perustaa ihan omat matelukaistat, me kiireiset myyntimiehet voisimme sitten ajella ihan rauhassa omia nopeuksiamme hienoilla autoillamme.
Eikä kukaan edes noudata noita rajoituksia, no ehkä joku onneton corolla-kuski.
Itse ajelen paljon päivittäin, 40:n alueilla nopeutta on vähintään 60 ja bussikaistaa pitkin pyyhkäisen lorvailijoista ohi.
Taviksille voisi perustaa ihan omat matelukaistat, me kiireiset myyntimiehet voisimme sitten ajella ihan rauhassa omia nopeuksiamme hienoilla autoillamme.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Stadissa on niin paljon haistapaska sääntöjä, etten enää välitä naurettavista 30 km/h rajoituksista, bussikaistoista, läpiajokielloista, punavaloista jne...
Ajan kuten haluan! Porhallan juuri niinkuin huvittaa ja vaihtelen kaistaa keiloja kaatamatta. Valoristeyksissä hieman hiljennän etten osuisi vihreillä kulkeviin.
Jalankulkijat saavat töräyksen loistoautoni alppitorvista.
On hauska katsella pakomanööverejä, kun ajan torvi soiden täysillä kohti. Paska puntista valuen tehdaan uusia satasen ennätyksiä.
Sitten rohkeana, jalkakäytävän turvassa, puidaan nyrkkiä ja heilutellaan keskisormea.
Tänä kesänä aion tehdä uuden ennätyksen Huopalahdesta Erottajalle. Vanha on 3min27s. Tarkoituksena olisi roimasti alle 3min.
Tarkoitan nimenomaan 15-18.00 välisenä aikana. Yöllähän se sujuu alle minuutin....
Helsingissä on paljon ahtaita katuja, jalankulkijoita ja pyöräilijöitäkin näin kesällä. 40 on turvallinen nopeus monissa paikoissa.
Jos pystyy näkemään liikenteen kokonaisuutena, eikä vain omana vapaana kiitoratana, niin silloin tajuaa, että kaupunkirajoitukset ovat kohdallaan. Ei niitä 30 rajoituksia olisi tullut, jos sinäkin ajaisit 40 rajoituksella neljääkymppiä. Mutta kun siinä pitää ajaa kuuttakymppiä, niin sitten viranomaiset tietysti kiristävät rajoituksia ja asentavat töyssyjä.
Entinen 50km/h oli hyvä. Mielummin vielä 10km/h lisää ja ei tarvitsisi hötkyillä.
Jokainen vamasti ymmärtää ajaa hiljempaa, kun on 2m leveää ja autoja parkissa molemmin puolin. HOLHOUS ON PERSEESTÄ!!!!!
Ei kaikkea tarvitse säätää piirun päälle. Omalla harkinnalla pärjää mainiosti, varsinkin jos on yhtä taitava kuin MINÄ!!! Siksi ajankin kuten haluan...
... yksi pikkutyttö jäi auton alle täydellisen törtön ajaessa punaisia päin ja vielä ylinopeutta.
Minä en näe logiikkaa tämän tapahtuman ja sitä seuranneen kaikille annetun rangaistuksen välillä. Näetkö sinä? Sen sijaan selvää on että puurot ja vellit menivät pahasti sekaisin kun liikenneturvallisuutta käsiteltiin helsingin kaupungin virkaelimissä.
Muutoinkaan en näe mitään mieltä rajoitusten kiristämisessä niin kauan kun entisiäkään ei pystytä valvomaan. Ainut seuraus tästä politiikasta on yleisen lainkuuliaisuuden väheneminen ja liikennekurin höltyminen. Täsmälleen päinvastoin kuin oli tavoite.
Lisäksi jos pystyt löytämään kuolonkolarin tai yleensäkään kolarin joka on ajettu täysin sääntöjä noudattaen haluaisin kyllä kuulla tapauksesta.
Yleensäkin nollavisio lienee lähinnä vitsi ja sen saavuttaminen hyvin kaukainen haave niin kauan kun todellisiin ongelmiin ei puututa. Näihin ongelmiin ei tosiaankaan kuulu satunnainen ylinopeus. Kuolonkolarikuljettajien promillet ovat varmasti vahvin vaikutin karuihin tilastoihin. Toinen on sitten nämä sairaat, joihin lukeutuu fyysisesti sairaita ja sitten henkisesti sairaita. Hehän yhdessä ajavat kolmanneksen kuolonkolareista rattijuoppojen hoitaessa oman kolmanneksensa. Heidätkin tulisi siivota pois liikenteestä paljon ennemmin kuin ruuvailla merkkejä pienemmiksi.
Sitten yksi ryhmä on onnettomuudet jotka aiheutuvat tien huonosta kunnosta tai kaluston pettämisestä. Tässä taas voi kysellä valtiovallalta mihin ne autoilijoiden veromarkat menevät. Ei kovinkaan moni teiden ylläpitoon. Tiukka autoverotus taas pitää autokannan vanhana ja turvattomana.
Mutta pyytäkää te muut apinat vain pienempiä nopeusrajoituksia tai kokonaan autolla ajamisen kieltoa. Sillähän ne ongelmat ratkeaa. Varman päällehän se menee kun kaikkia lyö niin niitä muutamaa syyllistäkin sattuu...
Valitettavasti liikenteessä on tuhat tunaria joilta mopo karkaa jos ei holhota, ja toinen tuhat vaikka holhottaisiin.
Onko sillä ylinopeudella tuossa tapauksessa jotain merkitystä? Punaisia päinhän se kuski ajoi.
... mutta poliittisia irtopisteitä keräämässä olleet päättäjät taaskaan muuta rangaistusta keksineet meille kaikille.
Suuri vaikutin toki on se että H:gin kaupunginhallitus käyttää kaikki tilaisuudet keppihevosella ratsastamisessa jos asia mahdollistaa autoilun jonkinasteista rajoittamista. Tähän taas syynä on erittäin runsaslukuinen vihreä rintama H:gin kaupunginhallituksessa.
Samat vihreät mm. kannattavat uusille asuinalueille pysäköintiratkaisuksi ns. nollaratkaisua, eli ei ainuttakaan paikkaa (mm. jätkänsaari). Heidän mukaansa tämä kannustaa käyttämään joukkoliikennettä. :)
Täytyy olla todella kieroutuneen huumorin ystävä jos voi minkäänlaista suopeutta enää suoda vihreälle aatteelle. He ovat jo irtaantuneet täysin todellisuudesta ja keskittyneet lähinnä muiden ihmisten kiusaamiseen. Käyttäisivät senkin ajan esimerkiksi saasteongelmien ratkomiseen... Vaan ei taida olla montaakaan insinööriä vihreässä liikkeessä mukana... :)
tarkoittaa sitä että sinne tarvitaan muun liikenteen sekaan muutama turvetraktori missä on KUNNON paripyörät ja imuvaunu peräs niin saa hätäilijät miettiä että kuinka voisi päästä edelle
perustaa kiinteä piste keräämään kortteja pois ja kirjoittelemaan sakkoja jotta teidät idiootit saataisiin eliminoitua tai rauhoitettua.