1.9 tdi kiertokanki lohkosta ulos

Minulta pamahti -99 1.9 tdi Xsarasta kiertokanki moottorin kyljestä ulos, autolla ajettu 215000 tkm ja kaikki huollot tehty.

Olen kuullut että Suomessa olisi jouduttu vaihtamaan kymmeniä Bsa:n 1.9 tdi moottoreita samasta syystä.

Löytyisikö täältä samaan ongelmaan (uuden moottorin osto ja vaihto) törmänneitä?

Voi ottaa yhteyttä
[email protected]
144950
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 14

Vanhimmat

Citroenilla ei ole 1,9 Tdi moottoria, tarkoitat varmaan 1,9 TD-konetta ja sen valmistaja on PSA, ei BSA joka oli aikoinaan moottoripyörä.

Sattuuhan sitä että koneita hajoaa, mistäpä sen tietää mistä johtuen.

Äänestä
  • Jotenkin minusta kuitenkin tuntuu että dieselmoottorin pitäisi kestää enemmän kuin 215 000 tkm.

    Jos kiertokanki tulee tällöin kyljestä ulos niin se ei voi olla normaalia moottorille, tai onhan se normaalia jos niitä on tullut yli 40 kpl Suomessa.

    Haluaisin yrittää selvittää kuinka paljon Suomessa näitä PSA:n moottoreita yhteensä on mennyt hajalle. Aiemmissa keskusteluissa ainakin näitä näyttää tapahtuneen enemmänkin, niin Suomessa kuin muuallakin Euroopassa.

    Kimmo Kerkelä
    [email protected]
    040 717 4543

    Äänestä

  • Kerk kirjoitti:

    Jotenkin minusta kuitenkin tuntuu että dieselmoottorin pitäisi kestää enemmän kuin 215 000 tkm.

    Jos kiertokanki tulee tällöin kyljestä ulos niin se ei voi olla normaalia moottorille, tai onhan se normaalia jos niitä on tullut yli 40 kpl Suomessa.

    Haluaisin yrittää selvittää kuinka paljon Suomessa näitä PSA:n moottoreita yhteensä on mennyt hajalle. Aiemmissa keskusteluissa ainakin näitä näyttää tapahtuneen enemmänkin, niin Suomessa kuin muuallakin Euroopassa.

    Kimmo Kerkelä
    [email protected]
    040 717 4543

    http://www.topgear.com/content/carknowledge.jsp

    En tiedä miten Kimmolla taipuu pritanian kieli mutta jos laitat kohtaan "make" Citroen ja kohtaan "model" Xantian (1993 to 2000) tulee mm. tällainen varoitus käytetyn ostajalle:

    "Spate of conrod failures on 1997 -1998 R and S reg 1.9 XUTD diesels: too many to attribute merely to running with low oil levels. Seems only to affect cars built from April 1997 with DHY (not DHX) serial number engines"

    Äänestä

  • BBC top gear tuntee ongelman kirjoitti:

    http://www.topgear.com/content/carknowledge.jsp

    En tiedä miten Kimmolla taipuu pritanian kieli mutta jos laitat kohtaan "make" Citroen ja kohtaan "model" Xantian (1993 to 2000) tulee mm. tällainen varoitus käytetyn ostajalle:

    "Spate of conrod failures on 1997 -1998 R and S reg 1.9 XUTD diesels: too many to attribute merely to running with low oil levels. Seems only to affect cars built from April 1997 with DHY (not DHX) serial number engines"

    Kyllä tuollainen vika on käyttäjän laiskuudesta johtuva. Itselläni sekä expert (aj 255tkm) että 406 (ajettu 390tkm) samalla koneella, kummassakaan ei ole ollut mitään ongelmia koneiden kanssa.

    Kyllä täytyy olla ääliö, jos ei ymmärrä vaihtaa oljyjä tai edes tarkistaa, onko sitä !

    Äänestä

  • 1,9TD- 600tkm kirjoitti:

    Kyllä tuollainen vika on käyttäjän laiskuudesta johtuva. Itselläni sekä expert (aj 255tkm) että 406 (ajettu 390tkm) samalla koneella, kummassakaan ei ole ollut mitään ongelmia koneiden kanssa.

    Kyllä täytyy olla ääliö, jos ei ymmärrä vaihtaa oljyjä tai edes tarkistaa, onko sitä !

    Kun kone hajosi, jäi öljyä vieläkin yli rajapinnan. Autossa on huoltokirjan mukaan vaihdettu öljyt 15 000 km välein.
    Ainahan voidaan hajoamiselle selityksiä keksiä, mutta jotenkin tuntuu oudolta että koneita on hajonnut samasta syystä kymmeniä (satoja?) nämä vain Suomessa.
    Citroen on ainakin varautunut. Uusi tehdaskunnostettu moottori löytyy hyllytavarana (2260 euroa), toimitus seuraavaksi päiväksi. Ei muuta kuin uusi tilalle ja odotellaan josko ois parempi.

    Äänestä

  • 1,9TD- 600tkm kirjoitti:

    Kyllä tuollainen vika on käyttäjän laiskuudesta johtuva. Itselläni sekä expert (aj 255tkm) että 406 (ajettu 390tkm) samalla koneella, kummassakaan ei ole ollut mitään ongelmia koneiden kanssa.

    Kyllä täytyy olla ääliö, jos ei ymmärrä vaihtaa oljyjä tai edes tarkistaa, onko sitä !

    moottorin jokainen: viathan olivat keskittyneet yhteen ainoaan moottorityyppin ja siitäkin vuosimalleihin 1997-1998.


    Mahtoivat pritanian autokauppiaat hämmästellä kun käytettyjen autojen pihaan saapastelleet ääliön oloiset ostajakandidaatit osasivat pyytää moottorin sarjanumeron perusteella tiettyyn erään kuuluvia diesel-Xantioita että voisivat ajaa niillä öljynpinta alhaalla ja korkata kiertokanget....

    Äänestä

  • sitä näsäviisaita, kun toisella on tapahtunut katastrofi.

    Äänestä

  • Kerk kirjoitti:

    Kun kone hajosi, jäi öljyä vieläkin yli rajapinnan. Autossa on huoltokirjan mukaan vaihdettu öljyt 15 000 km välein.
    Ainahan voidaan hajoamiselle selityksiä keksiä, mutta jotenkin tuntuu oudolta että koneita on hajonnut samasta syystä kymmeniä (satoja?) nämä vain Suomessa.
    Citroen on ainakin varautunut. Uusi tehdaskunnostettu moottori löytyy hyllytavarana (2260 euroa), toimitus seuraavaksi päiväksi. Ei muuta kuin uusi tilalle ja odotellaan josko ois parempi.

    Jos uusi on DHY -sarjan moottori, saat varautua uuteen räjähdykseen. Minulla jo neljäs moottori keulalla (kaikista kolmesta kierokanki tullut ulos)ja ajokilometrejä hieman yli 200 000 km.

    Äänestä

muistaakseni juuri tuosta myllystä ja sen hajoamisesta on ollut täällä aiemminkin juttua, selailepa viestejä taaksepäin...

Äänestä
  • Itse olen näiden PSA kulkineiden kanssa ollut poljon tekemisissä ja en ole kuullut, että näitä varsinaisesti paljon olisi (n.0,5% valmistetuista mottoreista) verrataan opelin jakopää ongelmiin 20% ko moottoreista tai VW 30% ko moottoreista.

    Äänestä

oli keskustelun aiheena joskus helmikuun alkupuolella. Silloin oli esillä ainakin Ranskassa paukkuneet kiertokanget, lisäksi näillä autoilla oli ajettu huomattavan vähän kilometrejä.
Keskustelun aihe oli jotakin "Vaarallinen Xsara".

Äänestä

http://www.autoactu.fr/data/28032003/28032003-150432.html

http://www.auto-moto.com/autoprat/auto_pratique_article.php?prat_id=138

http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=775

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet200749.htm

http://www.asweb.fr/clients/asweb/forum.nsf/0/a8d5a74a6db8c5eac1256e09007c79ad?OpenDocument

http://www.asweb.fr/clients/asweb/forum.nsf/0/86738ed4a1154877c1256e110050a948?OpenDocument

http://www.asweb.fr/clients/asweb/forum.nsf/0/c03bb4a8ab06f81441256b5100620f75?OpenDocument

http://www.firstinvest.com/analyses/Fiche3.asp?Numero=30304&Sicovam=160.1.UG

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=7135

http://www.litiges-automobiles.com/article.php3?id_article=49

http://forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet45751.htm

http://forums.motorlegend.com/cgi-local/ubbcgi//ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=10;t=000236;p=0

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet33233.htm

http://www.autotitre.com/forum/Rupture-de-bielle-Moteur-PSA-1-55000p1.htm#v2#

http://www.carsurvey.org/viewcomments_review_25226.html

http://www.321auto.com/Neuf/Fiche_Technique/Avis/Liste_Avis.asp?modele=193

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet15075.htm

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet173014.htm

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/?t=26086#

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/?f=4&t=6137.

http://htdig.honestjohn.co.uk/index.php?url=/carbycar/index.htm

valitsemalla Ciroen, Xsara : … “Spate of conrod failures on 1997 -1998 R and S reg 1.9 XUTD diesels: too many to attribute merely to running with low oil levels. Seems only to affect cars built from April 1997 with DHY (not DHX) serial number engines.” …

http://htdig.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?p_make=CIT&h_make=CIT&p_model=61
…”Rod through bock failures in 1997 and 1998 XUDTs.”…

http://www.dieselcar.com/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=dr_pug;action=display;num=1083353515

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet39313.htm

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/?f=4&t=6560

http://mercipeugeot.free.fr/paccueil.htm, jossa varsinkin alalinkit

récit, même problème, livre d`or

Äänestä
  • Rien est parfaite (mais le tems).

    Äänestä

Moi!

Oletko kysellyt asiasta Sitruunapatongissa?

http://groups.msn.com/sitruunapatonki/sitruunahaku.msnw

Sinne täytyy rekisteröityä, mutta mahdolliset vastausviestitkin on asiallisia (tosin sulle tulleet onkin olleet asiallisia) Itse sain ainakin sieltä apua BX-ongelmiini.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kerk kirjoitti:

Minulta pamahti -99 1.9 tdi Xsarasta kiertokanki moottorin kyljestä ulos, autolla ajettu 215000 tkm ja kaikki huollot tehty.

Olen kuullut että Suomessa olisi jouduttu vaihtamaan kymmeniä Bsa:n 1.9 tdi moottoreita samasta syystä.

Löytyisikö täältä samaan ongelmaan (uuden moottorin osto ja vaihto) törmänneitä?

Voi ottaa yhteyttä
[email protected]

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu