Niinhän se menee, että ensin madallus, sitten vasta vanteet. Muuten autoon tulee monster-look. Etenkin jos kyseessä on 90-93 Accord.
Omassa pelissä madallus tehtiin yhtä paljon ulkonäön kuin ajo-ominaisuuksien takia, koska vakiokorkeudella uusilla vanteilla auto oli lähes naurettavan näköinen.
Viime syksynä vakioalustalla 16" vanteilla offset 35:
http://thor.prohosting.com/~anttiv/cgi-bin/photo.cgi?accord_etuv2_896.jpg
Nyt 30 mm madallettuna 16" vanteilla offset 45:
http://thor.prohosting.com/~anttiv/cgi-bin/photo.cgi?accord_april2002_8.jpg
Omassa pelissä madallus tehtiin yhtä paljon ulkonäön kuin ajo-ominaisuuksien takia, koska vakiokorkeudella uusilla vanteilla auto oli lähes naurettavan näköinen.
Viime syksynä vakioalustalla 16" vanteilla offset 35:
http://thor.prohosting.com/~anttiv/cgi-bin/photo.cgi?accord_etuv2_896.jpg
Nyt 30 mm madallettuna 16" vanteilla offset 45:
http://thor.prohosting.com/~anttiv/cgi-bin/photo.cgi?accord_april2002_8.jpg
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ainakaan mun mielestä. Mut kiva kun näytit kuvia. Nyt tiedän, miltä 30 mm madallettu auto näyttää.
PS. no okei, onhan siinä pieni ero ;)
Eihä tuo 30mm tuossa tapauksessa tarkoita muuta kuin, että auto näyttää alkuperäiseltä... Siis se lokasuojan kaarien ja renkaan väli.
Parhaimpia traktori mallisia vanteenvaihtoja saa S/V40 volvoihin ja edellisen mallin Passattiin. Niihin omistajat saa jotenkin kummassa aivan hemmetin isot raot, näyttävät jopa city-maastureilta.