Sunnuntailisä on työehtosopimukseen sisältyvä asia
Tätä väittämää käytetään erityisesti silloin, kun perustellaan sunnuntailisän maksamatta jättämistä aloilla, joilla ei ole työehtosopimusta. Sunnuntailisän perussääntely löytyy kuitenkin laista: työaikalain 33 §:n mukaan sunnuntaityöstä on maksettava 100 % korotettava palkka. Tällä perusteella väittämässä ei ole perää, ja myös työehtosopimuksettomilla aloilla tulee maksaa sunnuntailisiä.
Tätä väittämää käytetään erityisesti silloin, kun perustellaan sunnuntailisän maksamatta jättämistä aloilla, joilla ei ole työehtosopimusta. Sunnuntailisän perussääntely löytyy kuitenkin laista: työaikalain 33 §:n mukaan sunnuntaityöstä on maksettava 100 % korotettava palkka. Tällä perusteella väittämässä ei ole perää, ja myös työehtosopimuksettomilla aloilla tulee maksaa sunnuntailisiä.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Taksialan työnantaja, joka ei maksa sunnuntailisää rikkoo lakeja eli on rikollinen. Rikollisilla on rikollinen elämäntapa, joten työntekijän kannattaa olla varuillaan. Lompakkosi, kännykkäsi ja muuta omaisuutta voi "hävitä", koko palkka voi jäädä maksamatta jne.. Lapsia ja naisia ei kannata jättää yksin heidän kanssaan, rikollisillahan ei ole rajoja mitä rikoksia he tekevät.
Kannattaa olla todella varovainen. Tuollainen työnantaja voi mennä kotiisi varkaisiin sillä välin, kun olet töissä.
Minä kävin yhen renkini muijaa auttamassa kun miehensä oli töissä ja muija valitti ettei mies hoija aviollisia velvoitteita.
Kyllähän minä *yrpäni häpäsemiseen siinä syylistyin kun ei muija ollu mikkää kirkon ruusu. En ihteäni kohtaan tehystä rikoksesta tehny numeroa. Minua ei oo rengit millonkaan pitäny pikkumaisena.
Maksamattomat palkat voi hakea takautuvasti. Olikohan kolmen vai viiden vuoden ajalta ylitöineen oikeusteitse.
Tässä yksikään kuljettaja ei ole vielä hävinnyt.
Saadaan palkka asiat kuntoon niin kyytien hinnatkin pikkuhiljaa nousee kohdalleen.
Kuluva vuosi ja kaksi edellistä
Ylityö-, ilta-, yö-, lauantai- ja sunnuntailisät ovat työaikasidonnaisia korvauksia, joiden vanhenemisaika on työaikalain mukainen kaksi vuotta.
Mitä lampaita, kaikkea muuta!
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010020042.html
Jätkät lupaa jättää yhden vuoden parhaista viikonlopuista ajamalla työnantajansa kuseen
että tämmöstä yhteisyllesyyttä........
No kyllähän nämä tulee perseilemään koko viikonlopun kuten ennenkin, vaikka tämmöstä mussuttavatkin työnantajaansa vastaan (roistot)
Ei taksin omistaja ole työnantaja, vaan asiakkaat jotka maksavat kyydin ovat työnantajia!
Kyllä hän on palkkaamansa kuljettajan työnantaja.
Meinaat että asiakkailla on esimerkiksi oikeus päättää kuljettajan työvuorot ja palkka.
Taksissa olevat kyytiläiset ovat olioita, joiden kuuluu maksaa kuljettajalle ja PALJON!
Asiakas on työnantaja, koska asiakkaalta tulee rahat mistä palkka maksetaan ja asiakkaalla on työnantajan valta valita minkä taksin valitsee ja siten kenelle haluaa palkan maksaa.
Onko baarin asiakaskin työnantaja ravintolan työntekijälle?
Sovit muuten hyvin taksikuskiksi! Men ajoon vaan, hyvä
On, koska ilman asiakasta ei olisi baariakaan!
Ei rahat tule suoraan asiakkaalta. Asiakas on saanut rahat jostakin muualta, joten asiakas on pelkkä pummi.
Sosiaalitoimisto on työnantaja tässäkin.
Kyllä, asiakas on saanut rahat muualta, kuka mistäkin, mutta rahan saanut voi päättää itse mihin sen käyttää!
mikäköhän oli spedejen lakon tulos?
En ole ikinä nähnyt yhtä paljon Boltteja kuin menneenä yönä
Ihme kyllä suurin osa noista on aina ilman pokaa, erikoiosta liiketoimint6aa?
Myyjä sen päättää, kenelle suostuu myymään.
Hyvä Boltkuskit!!!
Ei näissä kotimaisissakaan vanhoissa yhtiöissä hoideta velvollisuuksia kuten kuuluu. Palkat mm työajat jne retuperällä.
Kuskit ajaa alennuskyytejä sunnuntaisin normi liksalla.
Mitäköhän Suomen Taksiliitto sanoo? Kuinka kuljettajan palkka kuuluu maksaa?
Herroilla on useampia autoja ja palkattuja vakituisia kuljettajia.
Taksiliitto on tietoinen tilanteesta ja ei ole tehnyt mitään laittomuuksien korjaamiseksi. Sama tilanne on välitysyhtiöissä ja julkisen sektorin tilaamissa ajoissa. Erityisesti ihmetyttää Kela, joka tietää työ- ja lepoaikasäännösten jatkuvan rikkomisen, sekä kuljettajien lainvastaiset palkkaukset. Kelassa ei välitetä työtä tekevista kuljettajista, eikä kuljetettavista potilaista. Väsymys vastaa humalatilaa, mutta Kela ei ole kiinnostunut muutamien kuskien ja kuljetettavien kuolemasta, vaan hyväksyy kaikki laittomuudet.
Montako jäsentä on enään taksiliitossa,mistään ei löydy tietoa.Ei varmaan yhtäkään uutta ole liittynyt vuoden 2018 jälkeen ja vanhat on loppettaneet tai eronneet. Eikä taksiliitolla ole mitään valtuuksia puuttua yrittäjien palkanmaksuun.
Siellä on kuule näitä usean taksin omistajia liitossa. Ei ota kantaa palkkoihin, ottaa hyvät provikat kyllä.
Taksiliitto omistaa Taksikuutio Oy:n, jolla on kartelli taksikorteissa ja maksujen välityksissä välitysyhtiöiden kanssa. Taksiliitto on vain julkisivu kartellille.
Kerro ihmeessä jos tiedät jäsenmäärän.Ennen 2018 lakiuudistusta pyöri parhaimmillaan 9000 paikkeilla.Nyt eivät ilmeisesti kehtaa jäsemäärää kertoa
Ainut liitto koko Suomessa joka ei julkisesti ota kantaa oman alan palkkoihin mutta tekee töistä aletarjouksia Lähilogistiikan nimeen. Ei ummara
Lähilogistiikan maksuliikenne kulkee Taksikuution kautta, jonka omistaa Taksiliitto. Ei heitä autoilijoiden tulot kiinnosta, vaan oman pienen ryhmänsä voiton maksimointi.
Miksi tilaajavastuusopimus pitää yrittäjän allekirjoittaa kun ajaa kelakyytejä? Siinä luvataan että mm palkkalakia noudatetaan ja Lähilogistiikka/Taksiliitto vaatii näin.
Kuitenkaan kuljettajille ei makseta mitään palkanlisiä vaikka taksiyritykset ovat näin sopimuksessa vakuuttaneet allekirjoituksella.
Eihän siinä mitään jos luvataan maksaa palkanlisiä, se on kyllä jo liikaa jos pidetään vielä lupaukset!
*Meillä on tässä ollut tämä provisiopalkka aina käytössä... "
Taksirengit ovat susia lampaiden vaatteissa.
Useat niin kiihkeitä, että astuvat kävellessäänkin.