eurooppalaiset sähköautovalmistajat ovat tuomittuja!

Kiinan ylivalta on PELOTTAVAA!

https://www.facebook.com/groups/mgsahkoautot/permalink/6902901713121470/ (suljettu ryhmä)

Kopioin kirjoituksen alla. Vertailun voitti ilmeisesti Volkkari mutta tuollaisella hintaerolla on syytäkin voittaa.
---

Lienette jo lukeneet tuoreen Auto Bild Suomen -lehden vertailun MG4 Luxuryn ja VW ID.3 Business Pron välillä. Ja kumpikohan voitti saksalaislehden vertailussa?
Sen verran laskin, että se noin 11000-15000 euron säästö ostettaessa MG Volkswagenin sijaan takaa kiina-auton ajajalle ilmaista latausta n. 180.000-200.000 kilometrin matkalle nykyisillä sähkön hinnoilla. Ja Huom! MG kulutti myös vähemmän sähköä koeajossa kuin VW.
Niin hinnat:
MG Luxyry 32700€,
VW ID.3 Business Pro 43370€.

Monta asiaa joista purnaisin koeajovertailussa. Tässä muutama:
- koeajettu VW oli varustettu argoActive-istuimilla (lisähinta) ja voitti siksi istuinvertailun.
- VW:ssa voi takakontin välipohjaa säätää. Niin voi myös MG:ssä mutta sitä ei huomioitu takakontin mittoja otettaessa.
- VW:ssa on muka parempi varustelu Infotainmentin apeissa. Kyllä MG:ssäkin löytyy uudessa R46 päivityksessä pelisovellutuksia Spotyfyn lailla.
- MG Luxyryn 360° kamerasta ei pisteitä.
- Avustavia järjestelmiä on enemmän MG:ssä, mutta jostain syystä VW saa niistä 16 pistettä ja MG 10 pistettä!!!
- Molemmat saavat tasapisteet kuluksesta ja toimintamatkasta vertailussa. Kuitenkin MG:n range testissä oli 385 km ja VW:n 358 km. Saksalaisen ilmoitus poikkesi tehtaan ilmoittamasta 11% ja kiinalaisen 2%.
- Pikalatausteho on MG:ssä VW:ia nopeampi ja akku suurempi.
- Mitenkään ei pisteissä noteerattu, että MG:n perään voi ottaa pienen peräkärryn (500 kg) ja sitä että sen akusta saa ottaa virtaa muille laitteille. Ei nuo onnistu Vokkelolta.
-Entä takuu? VW:lla 2 vuotta, MG:llä 7 vuotta.

Jäin miettimään, oliko hieman puolueellinen autovertailu - meinaan vain että koeajajat Gerald ja Bernard ovat 🇩🇪.