Kovin ollaan hiljaisia sähköbussien ongelmista, uutisten mukaan matkustamo on kylmä samoin kuljettaja todella kylmissään. Lattia luminen ja liukas viileän sisäilman vuoksi, tämä kaikki johtuu siitä, että akut riittäisi mahdollisimman pitkälle ajomatkalle, kyllä polttomoottoriauto vepastoineen on paras.
Sähköbussit kuljettaa
Anonyymi-ap
20492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vastahan länsi-linjat hakivat 10 sähköbussin kuljettajaa työvoimakoulutuksen kautta. En tiedä miten paljon hakijoita on ollut kyseiseen koulutukseen
Tammikuu -24 ja pakkasta - 26. Dieselbussi aivan saa..nan kylmä ja lattia kuin luistinrata. Ei yhtään parempi, kuin sähköbussitkaan.
Ei liha pilaannu.
Kesämaiden leluja nuo sähköhärpäkkeet.
Montakohan tuntia näillä härpäkkeillä pystyy ajamaan, ennenkuin pitää viedä hallille akkujen lataukseen. Akkujen täyttöaika on pitkä, mutta dieselajokin tankki täyttyy nopeasti ja riittää ajella päiväksi myös lämpöäkin riittää.
Neuvostoliitto!
Sää lämpeni, nyt bussissakin tarkenee paremmin ja akut kestää vähän kauvemmin.
Tämä sähköautohumppa on vain tilapäinen kallis ratkaisu, jolla tekniikasta tietämättömiä on helppo jymäyttää, Seuraavaksi varmaan alkaa kaasuauto kierros ja bisnes pyörii rakentajilla.
Katseet vaan joensuun kaupungin tekniselle tietämykselle joka iski kätensä siihen itseensä kun otti kuskien riesaksi patterilelut jotka ovat täysin hyödyttömiä oikeassa elämässä.Hyytyyhän ne akut melkein joka laitteessa niin miksei bussissakin..Ennen kuin joku pöllö Kustaa sai päähänsä noita Joensuuhun raahata niin asiat ja linjat toimi paremmin.Vituttaa ihan jo kuskien puolesta kun nuo jääkaapit on helkutin kylmiä talvella.Kun laitat lattiaan lämmityksen niin kohta raahataan hallille akku tyhjänä.Ei kuulu nämä pohjolaan vaan ikuisen kesän maihin.
Muistakaahan laittaa vaatetta kunnolla päälle, jos meinaatte sähköbussilla kulkea vaikka työmatkat. Kuskin on hyvä laittaa jo pilkkihaalarit päälle, jotta ei hyydy ratin taakse. Hirmupakkaset tulossa, nyt on kunnon testi tulossa näille sähköunelmille
Niimutku maailma pelastuu!
T: Elohöpinä
Tulevalla viikolla luvassa 35 asteen pakkasia, nyt viimeistään on hyvä katsella onko auto pakkaskunnossa. Sähköautojenkin ajomatkat lyhenee reilusti, joten siihenkin kannattaa varautua.
Samaa mieltä. Kyllä korjaajille töitä pukkaa vuoden alkuun, eihän täkäläiset muutoinkaan välitä/ymmärrä pitää autojaan ajokunnossa.
Sähköautot näyttää olevan kausiautoja, joilla suositellaan ajamaan vain kesällä. Näilläkin pakkasilla ajomatkat tippuu puoleen, jopa enemmänkin, kuinka luotettavaa näillä on lähteä pidemmälle reissulle, kun latausvälit vaihtelee näin paljon.
Kesällä sitten matkustamon viilennys tyhjentää akut.
Kyllä vaan sähköbussit kuljettavat sisällä +13 astetta lämmintä ja lattiat bussissa jäässä (sisällä liukastumisvaara)
Samaa mieltä, liukasta todella! Voisko niihin saada jotakin kumimattoja näin talviaikana, please?
Varmaan hidasta akunkin vaihto, kun se painaa 2000 kg, ei ihan käsipelissä onnistu.
Dieselit polkee ympäri vuorokauden täysillä, ei tarvitse kuin nopeasti tankilla käydä. Nämä sähköbussit seisoo latauksessa pitkään ja omistajalle tulee tappiota koko latausajan, kun auto ei ole liikenteessä.
Pohjoisessa ovat todenneet ainakin henkilöautopuolella sähköautot käymättömäksi arktisiin oloihin. Talven kokemusten perusteella on useat alkaneet vaihtamaan sähköautoja takaisin polttomoottoriautoiksi ongelmien vuoksi.