Magneettosytytys.

Anonyymi-ap

Miten magneettosytytyksessä ohjataan sytytyshetkeä?

54

1470

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Ei sitä millään ohjata.
      Sytytyshetki säädetään kohdalleen kiertämällä härveliä. Magneetto osaa ihan itse synnyttää kipinän.

      • Anonyymi

        No mistä kipinä sitten tietää milloin kuuluu iskeä?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No mistä kipinä sitten tietää milloin kuuluu iskeä?

        Kiertämällä härveliä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No mistä kipinä sitten tietää milloin kuuluu iskeä?

        Kipinä syntyy kun katkojan kärjet aukeaa. Ei kipinän tarvitse siitä mitään etukäteen tietää.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kipinä syntyy kun katkojan kärjet aukeaa. Ei kipinän tarvitse siitä mitään etukäteen tietää.

        Mistä kärjet tietää koska kuuluu aueta?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mistä kärjet tietää koska kuuluu aueta?

        Ei ne tiedäkään.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mistä kärjet tietää koska kuuluu aueta?

        Kampiakselissa epäkesko joka liikuttaa kärkiä.

    • Anonyymi

      Kärjet vanhemmissa malleissa vauhtipyörän alla.

      • Anonyymi

        Ohjaako kärjet sytytyshetkeä?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ohjaako kärjet sytytyshetkeä?

        Ei ohjaa

    • Anonyymi

      Eikö kukaan tiedä?

      • Anonyymi

        Takaisin ylös.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei ollut. Kerro jos tiedät

        Mitä siinä ei ollut?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä siinä ei ollut?

        Vastausta siihen, miten magneetto sytytyksessä ohjataan sytytyshetkeä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vastausta siihen, miten magneetto sytytyksessä ohjataan sytytyshetkeä.

        Vanha 2-t mopon perusversio katkojan kärjillä:
        Kampakseli päässä on epäkesko. Koneen pyöriessä kärjet avatuvat ja sulkeutuvat, Kun kärjet avautuvat, sytytyspuolaan indusoitunut virta purkautuu kipinänä sytytystulpassa.
        Sytyksen säätö tapahtuu löysäämällä pari ruuvia, joilla levy - siis se levy jossa kärjet ovat kiinni vapautuu ja sitä pääsee liikuttamaan puoleen ja toiseen.
        Jos sytytystä pitää aikaistaa, niin pyöritä magneeton aluslevyä koneen pyörimissuuntaa vastaan. Jos pitää myöhäistää sytytystä, niin käännä levyä pyörimissuuntaan.

        Esim. tulpan reikään laitettavalla heittokellolla saadaan määritettyä oikea sytytysennakko, joka voi olla vaikka 1,5 mm eykk. Eli tällöin kärkien tulee aueta. Aukeamisen näet vastusmittarilla tai sen puuttuessa vaikka hyvin, hyvin ohuella muovisuikaleella. Pentuna käytettiin tupakka-askin muovia.
        Myös katkojan kärkien väli pitää säätää. Nyrkkisääntö on 0,4 mm kärkien ollessa täysin auki.
        Kärkiväli mitataan rakotulkilla.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vanha 2-t mopon perusversio katkojan kärjillä:
        Kampakseli päässä on epäkesko. Koneen pyöriessä kärjet avatuvat ja sulkeutuvat, Kun kärjet avautuvat, sytytyspuolaan indusoitunut virta purkautuu kipinänä sytytystulpassa.
        Sytyksen säätö tapahtuu löysäämällä pari ruuvia, joilla levy - siis se levy jossa kärjet ovat kiinni vapautuu ja sitä pääsee liikuttamaan puoleen ja toiseen.
        Jos sytytystä pitää aikaistaa, niin pyöritä magneeton aluslevyä koneen pyörimissuuntaa vastaan. Jos pitää myöhäistää sytytystä, niin käännä levyä pyörimissuuntaan.

        Esim. tulpan reikään laitettavalla heittokellolla saadaan määritettyä oikea sytytysennakko, joka voi olla vaikka 1,5 mm eykk. Eli tällöin kärkien tulee aueta. Aukeamisen näet vastusmittarilla tai sen puuttuessa vaikka hyvin, hyvin ohuella muovisuikaleella. Pentuna käytettiin tupakka-askin muovia.
        Myös katkojan kärkien väli pitää säätää. Nyrkkisääntö on 0,4 mm kärkien ollessa täysin auki.
        Kärkiväli mitataan rakotulkilla.

        Kirjoitit sitten kärkien säätöohjeet...

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kirjoitit sitten kärkien säätöohjeet...

        En suinkaan... Kärkiä pitää kiinni yksi ruuvi. Kärjet säädetään löysäämällä ko. ruuvi, mittaamalla rakotulkilla kärkiväli ja kiristämällä ruuvi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En suinkaan... Kärkiä pitää kiinni yksi ruuvi. Kärjet säädetään löysäämällä ko. ruuvi, mittaamalla rakotulkilla kärkiväli ja kiristämällä ruuvi.

        Kiva. Lisää kärkisäätöä.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kiertämällä mangeettoa vastapäiväämn aikistetaa ja myötäpäivään myöhemmäsi.

        Tuota noin - ei voi sanoa kumpaan suuntaan, sillä pohjalevyn säädön suunta riippuu moottorin pyörimissuunnasta 🏍

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vanha 2-t mopon perusversio katkojan kärjillä:
        Kampakseli päässä on epäkesko. Koneen pyöriessä kärjet avatuvat ja sulkeutuvat, Kun kärjet avautuvat, sytytyspuolaan indusoitunut virta purkautuu kipinänä sytytystulpassa.
        Sytyksen säätö tapahtuu löysäämällä pari ruuvia, joilla levy - siis se levy jossa kärjet ovat kiinni vapautuu ja sitä pääsee liikuttamaan puoleen ja toiseen.
        Jos sytytystä pitää aikaistaa, niin pyöritä magneeton aluslevyä koneen pyörimissuuntaa vastaan. Jos pitää myöhäistää sytytystä, niin käännä levyä pyörimissuuntaan.

        Esim. tulpan reikään laitettavalla heittokellolla saadaan määritettyä oikea sytytysennakko, joka voi olla vaikka 1,5 mm eykk. Eli tällöin kärkien tulee aueta. Aukeamisen näet vastusmittarilla tai sen puuttuessa vaikka hyvin, hyvin ohuella muovisuikaleella. Pentuna käytettiin tupakka-askin muovia.
        Myös katkojan kärkien väli pitää säätää. Nyrkkisääntö on 0,4 mm kärkien ollessa täysin auki.
        Kärkiväli mitataan rakotulkilla.

        Turhaan selität näille trolleille. Koko palsta ollut pilalla jo pitkään.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Turhaan selität näille trolleille. Koko palsta ollut pilalla jo pitkään.

        Juuri trollasit itse

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Turhaan selität näille trolleille. Koko palsta ollut pilalla jo pitkään.

        osta mopo

        kaikki selviää

    • Anonyymi

      Moottorisahassa ei ole kärkiä

      • Anonyymi

        Kyllä moottorisahan teräketjussa on montakin kärkeä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä moottorisahan teräketjussa on montakin kärkeä.

        Myös purupiikeissä on kärjet!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Myös purupiikeissä on kärjet!

        Hampaissa vielä toinen sama lisää

      • Anonyymi

        Vanhoissa on

    • Anonyymi

      Kiertämällä sytytyksen pohjalevyä aikaisemmalle tai myöhäisemmälle.

      • Anonyymi

        Kärjettömässä puolan sijainnilla kehällä. Kiertämällä pyörimisuuntaan myöhäiselle vastoin pyörimisuuntaa aikaiselle. Kärjellisestä en tiedä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kärjettömässä puolan sijainnilla kehällä. Kiertämällä pyörimisuuntaan myöhäiselle vastoin pyörimisuuntaa aikaiselle. Kärjellisestä en tiedä.

        Et sitten paljoa tiedä :D

    • Anonyymi

      Antaa vaan tulla lisää tietämystä tähänkin vedätykseen....

    • Anonyymi

      Sytytyshetkeä voidaan ohjata kampikammion tms. imulla, keskipakoisilla jousi-paino systeemeillä.

      • Anonyymi

        Kierroksien mukaista hienosäätöä mutta harvemmin magneettosytytyksessä.
        Kärjettömässä magneettosytytyksessä elektronisesti.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kierroksien mukaista hienosäätöä mutta harvemmin magneettosytytyksessä.
        Kärjettömässä magneettosytytyksessä elektronisesti.

        Kaikissa moottoripyörissä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kaikissa moottoripyörissä.

        Kyllä moottorisahan teräketjussa on montakin kärkeä.
        Äänestä
        Anonyymi
        2023-12-16 12:04:05
        UUSI

        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä moottorisahan teräketjussa on montakin kärkeä.

        Myös purupiikeissä on kärjet!
        Äänestä
        Anonyymi
        2023-12-16 15:44:19
        UUSI

        Anonyymi kirjoitti:

        Myös purupiikeissä on kärjet!

        Hampaissa vielä toinen sama lisää
        Äänestä

        Anonyymi
        2023-12-16 10:15:04
        UUSI

        Kiertämällä sytytyksen pohjalevyä aikaisemmalle tai myöhäisemmälle.
        Äänestä

        Anonyymi
        2023-12-16 11:23:06
        UUSI

        Kärjettömässä puolan sijainnilla kehällä. Kiertämällä pyörimisuuntaan myöhäiselle vastoin pyörimisuuntaa aikaiselle. Kärjellisestä en tiedä.
        Äänestä
        Anonyymi
        2023-12-16 13:02:23
        UUSI

        Anonyymi kirjoitti:

        Kärjettömässä puolan sijainnilla kehällä. Kiertämällä pyörimisuuntaan myöhäiselle vastoin pyörimisuuntaa aikaiselle. Kärjellisestä en tiedä.

        Et sitten paljoa tiedä :D
        Äänestä

        Anonyymi
        2023-12-16 13:25:06
        UUSI

        Antaa vaan tulla lisää tietämystä tähänkin vedätykseen....
        Äänestä
        Anonyymi
        2023-12-16 13:36:21
        UUSI

        Sytytyshetkeä voidaan ohjata kampikammion tms. imulla, keskipakoisilla jousi-paino systeemeillä.
        Äänestä

        Anonyymi
        2023-12-16 15:36:20
        UUSI

        Kierroksien mukaista hienosäätöä mutta harvemmin magneettosytytyksessä.
        Kärjettömässä magneettosytytyksessä elektronisesti.
        Äänestä
        Anonyymi
        2023-12-16 19:59:49
        UUSI

        Anonyymi kirjoitti:

        Kierroksien mukaista hienosäätöä mutta harvemmin magneettosytytyksessä.
        Kärjettömässä magneettosytytyksessä elektronisesti.

        Kaikissa moottoripyörissä.

    • Anonyymi

      minä oon itse siirtänyt koneista toisiin vauhtipyörän ja se joka pyörii sekä puolan joka on kiinteä tai sytytyspohjalevyn jossa on myös valopiola yms.
      puolan paikka tai kiilanpaikalla olen säätänyt sytytyksen kohdilleen.
      laitoin kesällä garelli 2 t moottoriin m-sahan sytytysvehkert kun garelliin ei löytynyt omia.
      syksyllä laitoin yanaha ys624 linkooni tecumsehin vauhtipyörän ja puolan koska jammun oma oli rikki ja maksanut olisi rahaa 300€,tecumsettiä löytyy joka nurkalta.
      se vaati mm.vauhtipyörän kartion muokkauksen eikä ollut ihan helppo kotikonstein mutta toimii se hyvin.
      eli puolan paikka vauhtipyörään on natsattava kohdilleen.

    • Anonyymi

      Eikö ressukat ymmärrä, että ajoitus ja ohjaus ovat eri aisoita.

      • Anonyymi

        Miten sen ottaa. Vanhoissa kärkivehkeissä kärkien avautuminen "ohjaa" sytytyshetken, mutta vain manuaalinen sytytyksen säätö mahdollistaa oikean sytytyshetken. Eli voinee sanoa, että säätö ohjaa sytytyksen oikea-aikaiseksi. Vanhoissa (esim. mopot) 2-t moottoreissa ei ole mitään muuta ohjausta, myöhemmin joihinkin 2-t koneisiin taisi tosin tulla jonkinmoisia keskipakosäätimiä. Sellaisella voisi sanoa sytytyshetkeä ohjattavan, mutta se on vain hienosäätöä kierrosten mukaan ja keskipakosäädinkin vaatii manuaalisen perussäädön.
        Magneettosytytyksiä on erilaisia, käytetäänkö kärkiä enää missään uusissa - en tiedä, mutta tuskin..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miten sen ottaa. Vanhoissa kärkivehkeissä kärkien avautuminen "ohjaa" sytytyshetken, mutta vain manuaalinen sytytyksen säätö mahdollistaa oikean sytytyshetken. Eli voinee sanoa, että säätö ohjaa sytytyksen oikea-aikaiseksi. Vanhoissa (esim. mopot) 2-t moottoreissa ei ole mitään muuta ohjausta, myöhemmin joihinkin 2-t koneisiin taisi tosin tulla jonkinmoisia keskipakosäätimiä. Sellaisella voisi sanoa sytytyshetkeä ohjattavan, mutta se on vain hienosäätöä kierrosten mukaan ja keskipakosäädinkin vaatii manuaalisen perussäädön.
        Magneettosytytyksiä on erilaisia, käytetäänkö kärkiä enää missään uusissa - en tiedä, mutta tuskin..

        Jos kärjet ohjaisi sytytyshetken niin kärkisytytyksen modernisointi ohjausmoduulilla ei toimisi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos kärjet ohjaisi sytytyshetken niin kärkisytytyksen modernisointi ohjausmoduulilla ei toimisi.

        Mitä sä taas horiset

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä sä taas horiset

        Jos kärjellisen sytytysjärjestelmän ohjaus tapahtuisi kärjillä sytytys ei toimisi enää sen jälkeen kun kärjet on korvattu moduulilla. Äiti selittää lisää.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos kärjet ohjaisi sytytyshetken niin kärkisytytyksen modernisointi ohjausmoduulilla ei toimisi.

        Aikoinaan 900 Saabin virranjakajan modernisoin. Kärjet luonnollisesti poistettiin. No, menee ohi aiheen, kyseessä ei ollut magneettosytytys.

    • Anonyymi

      Kärjet toimivat täysin staattisesti kierroksista riippumatta.

      • Anonyymi

        Anonyymi
        2023-12-18 10:06:45
        Anonyymi
        2023-12-18 15:21:47
        Anonyymi
        2023-12-18 16:12:02
        Anonyymi
        2023-12-18 16:23:35

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Anonyymi
        2023-12-18 10:06:45
        Anonyymi
        2023-12-18 15:21:47
        Anonyymi
        2023-12-18 16:12:02
        Anonyymi
        2023-12-18 16:23:35

        502 Bad Gateway

      • Anonyymi

        Ei ne ihan staattisesti toimi kerran kärjet pärrää edestaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei ne ihan staattisesti toimi kerran kärjet pärrää edestaa.

        Kyse olikin ohjauksesta, se voi olla dynaaminen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyse olikin ohjauksesta, se voi olla dynaaminen.

        Ei, vaan kärjistä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei, vaan kärjistä.

        Kärjet vain katkovat.

    • Anonyymi

      ladassa on infapunasensori hall jakaja eli optinen valo määrää snaijjauspaikan.
      jos on aikasessa rupee naulaamaan ja jos ahtopaineen alla eli 1500 turboroottori on myöhäistts oltava ns. abc laatikko ja pakoputkeen se anturi mikä lie nimi olikaan.

      • Anonyymi

        Alykääpiö kertoo itsestänsä kuinka tyhmä hän on kun tekee näitä alotuksia !


        Alykääpiö kertoo itsestänsä kuinka tyhmä hän on kun tekee näitä alotuksia !,,

    Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Nurmossa kuoli 2 Lasta..

      Autokolarissa. Näin kertovat iltapäivälehdet juuri nyt. 22.11. Ja aina ennen Joulua näitä tulee. . .
      Seinäjoki
      94
      4666

    2. Maisa on SALAKUVATTU huumepoliisinsa kanssa!

      https://www.seiska.fi/vain-seiskassa/ensimmainen-yhteiskuva-maisa-torpan-ja-poliisikullan-lahiorakkaus-roihuaa/1525663
      Kotimaiset julkkisjuorut
      140
      3153

    3. Vanhalle ukon rähjälle

      Satutit mua niin paljon kun erottiin. Oletko todella niin itsekäs että kuvittelet että huolisin sut kaiken tapahtuneen
      Ikävä
      50
      3125

    4. Mikko Koivu yrittää pestä mustan valkoiseksi

      Ilmeisesti huomannut, että Helenan tukijoukot kasvaa kasvamistaan. Riistakamera paljasti hiljattain kylmän totuuden Mi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      403
      2212

    5. Purra hermostui A-studiossa

      Purra huusi ja tärisi A-studiossa 21.11.-24. Ei kykene asialliseen keskusteluun.
      Perussuomalaiset
      235
      1368

    6. Ensitreffit Hai rehellisenä - Tämä intiimiyden muoto puuttui suhteesta Annan kanssa: "Meillä ei..."

      Hai ja Anna eivät jatkaneet avioliittoaan Ensitreffit-sarjassa. Olisiko mielestäsi tällä parilla ollut mahdollisuus aito
      Ensitreffit alttarilla
      11
      1223

    7. Mitä sanoisit

      Ihastukselle, jos näkisitte?
      Tunteet
      76
      1207

    8. Miten meinasit

      Suhtautua minuun kun taas kohdataan?
      Ikävä
      69
      1122

    9. Joel Harkimo seuraa Martina Aitolehden jalanjälkiä!

      Oho, aikamoinen yllätys, että Joel Jolle Harkimo on lähtenyt Iholla-ohjelmaan. Tässähän hän seuraa mm. Martina Aitolehde
      Suomalaiset julkkikset
      30
      1084

    10. Miksi pankkitunnuksilla kaikkialle

      Miksi rahaliikenteen palveluiden tunnukset vaaditaan miltei kaikkeen yleiseen asiointiin Suomessa? Kenen etu on se, että
      Maailman menoa
      114
      1002
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt