turvatyynyt ja vyönkiristimet voitaisiin poistaa autoista jos autoja tehtäisiin kunnon pelleistä eikä mistään muovista ja alumiinista.
ennenkin ilman niitä on pärjätty, sen takia että autot olivat vielä 80 luvulla autoja kunnon pelteineen, eikä tälläisiä muovikasoja, joihin täytyy tunkea miljoona tyynyä että pysytään elävien kirjoissa jos niillä johonkin törmää.
ja mitä vähemmän elektroniikkaa sitä vähemmän vikoja.
ennenkin ilman niitä on pärjätty, sen takia että autot olivat vielä 80 luvulla autoja kunnon pelteineen, eikä tälläisiä muovikasoja, joihin täytyy tunkea miljoona tyynyä että pysytään elävien kirjoissa jos niillä johonkin törmää.
ja mitä vähemmän elektroniikkaa sitä vähemmän vikoja.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minä kun Sisullani köröttelen, ei siinä turvatyynyt paljon pitele jos vastakkain satutaan.
Sillä Sisullasi syvälle jorpakkoon ihan yksiksesi ettei tule muita henkilövahinkoja.
Ja Scaniat, Volvot, Mersut, Ivecot, Renut jne. päälle. Eipä tuossa henkilöpiilillä vastaan lähähtäessä auta nuo alkuperäisen uhoajan teräksetkään sen kummemmin. Ja kyllä sitä terästä taitaa olla uudessa Polossa enemmän kuin 80-luvun Passatissa vaikka turvatyynytkin olisi mukaan laitettu.
Nissan Cherry. Kun silla kolauttaa jalankulkijaan, niin jalankulkija ei heitä veiviään tai loukkaannu pahasti. Sen sijaan Cherry on rusinana (ei enää kirsikkana). Siis 80-luvulla japsiautothan olivat esimerkki pellin säästöstä: pelti maalaatiin kummaltakin puolelta ja maalin kuivutta pelti vedettiin pois välistä. Silti maali ruostui... Vertaapa muuten 80-luvun corollan painoa (tai vaikkapa Carinan painoa) 2005 mallin Corollan painoon. On meinaan pieni ero. Massa tekee turvallisemmaksi.
Ei ne pellit turvallista autoa tee, vaan se rakenne kuorien alla. Toki olisi mahdollista tehdä auto, joka ei varmasti mene ruttuun edes satasta päin seinää ajettaessa, mutta mitä iloa siitä sitten on kun ihmisen fysiikka ei sellaista voimaa kestä ja menee tuusan paskaksi.
törmäyksessä pää tömähtää tuulilasiin johon tulee iso reikä. Siis myös päähän.
Samaa mieltä. Kaikki turvaroippeet on syvältä.
Kaikkein paras turvallisuusvaruste on keskelle rattia asennettu piikki ohjausakselin jatkeeksi, jonka teroitettu kärki tulee 10cm etäisyydelle kuljettajan kurkusta. Sillä on todettu olevan kaikkein suurin ajoa rauhoittava ja turvallisuutta parantava vaikutus.
Turvavyö on luonnollisesti poistettu.
Turvavyö on ehdoton autossa. Se pelastaa autossa olevan maksimissaan 80 kiloisen ihmisen 80 km/h nopeudesta. Pitä tohon piikkiin tulee, niin se on ihan perseestä oleva idea. Mitä jos joku törmää auton keulaan vaikka polkupyörällä?
Et tainnut ihan ymmärtää tota piikkijuttua? en usko että kirjoittaja tarkotti sitä ihan vakavissaan. Ainakin itse tajuan asian niin että kaulan edessä törröttävä piikki laittaa törkeimmätkin kaaharit jotka ei muiden hengestä välitä, ajamaan tosi hiljaa, kun on oma henki kyseessä. Hyvä idea.
siis tällä kaverilla on järkeä päässä. Olen tismallen samaa mieltä. Onneksi ajelen vanhoilla volvoilla, ne on terästä ja niissä ei ole turhia paskoja.
panssarivaunu, siinä on rautaa... Sillä ei tosin saa ajaa yleisessä liikenteessä , mutta eipä saisi kyllä ajaa tuollaisella asenteella muutenkaan enää 2000-luvulla...
Kokeilkaa tuleeko turvavöitä ikävä,jos pudotetaan sinut autosi kanssa kolmannen kerroksen korkeudelta katuun nokka edellä.
Tipautus vastaa suunnilleen törmäystä seinään neljänkympin nopeudella.
Kyllä ainakin itse laittaisin vyöt kiinni eikä tyynystäkään haittaa olisi.
auton kori on törmäys voimaa pienentävä "kenno rakenne" eli kun törmäys tulee kori painuu kasaan ja vaimentaa iskua jotta matkustaja selviytyisivät. turvatyynyt vähentää pään iskuja kuten kypärä kilpa-ajajalla. vanhat autot ei ole läheskään niin turvallisia kuin uudet, vanha Volvo jossa on tilaa joka suuntaa niin onhan siinä turvaa mutta ostakaa iso uusi auto niin on siinäkin tilaa.